Ils confirment que la fumée de tabac dans la voiture est très nocive pour les non-fumeurs

Les risques pour la santé de ceux qui le sont exposé à la fumée secondaire du tabac dans les automobiles ils sont beaucoup plus gros que les autres zones intérieuresbien que les périodes d’exposition soient généralement courtes.

Selon une étude coordonnée par l’Agence de Santé Publique de Barcelone (ASPB) avec la participation du Réseau Centre de Recherche Biomédicale (CIBER)la fumée de tabac ambiante est la fumée qu’une personne expire en fumant et qui est inhalée par des personnes à proximité qui ne fument pas, elle est donc très nocive pour la santé des non-fumeurs, en particulier lorsqu’ils se trouvent dans des véhicules fermés.

Ils confirment que la fumée de tabac dans la voiture est très nocive pour les non-fumeurs

La recherche, publiée dans la revue Environmental Research, a été réalisée entre avril 2017 et août 2018, a recruté un échantillon de conducteurs en Espagne et au Royaume-Uni et est la première étude en Europe à surveiller l’exposition à la fumée de tabac ambiante et résiduelle en privé. véhicules de fumeurs et de non-fumeurs.

Sur les 45 voitures testées, les concentrations de nicotine dans l’air, un indicateur de l’exposition à la fumée du tabac, se sont révélées extrêmement élevées dans les véhicules appartenant à des fumeurs. De plus, de fortes concentrations de composés ont été trouvées dans la fumée de tabac résiduelle, terme plus récent désignant les résidus et les particules toxiques laissés sur les surfaces des voitures et sur la poussière une fois la fumée de tabac dissipée.

L’étude a également révélé que les concentrations de tous les composés du smog dans les voitures dans lesquelles les conducteurs déclaraient fumer à l’intérieur étaient jusqu’à six fois plus élevées que dans les voitures non-fumeurs. De son côté, la communauté scientifique confirme que les non-fumeurs exposés quotidiennement à la fumée du tabac ont un risque accru de 20 pour cent de cancer du poumon et un risque accru de 25 pour cent de crise cardiaque.

Comment s’est déroulée l’étude

L’exposition à la fumée résiduelle du tabac (THS) a été mesurée dans un sous-échantillon de 20 véhicules (4 appartenant à des non-fumeurs, 8 appartenant à des fumeurs qui ne se trouvaient pas dans une voiture et 8 appartenant à des fumeurs dans une voiture).

La nicotine ambiante a été mesurée par des moniteurs accrochés au toit du véhicule pendant les déplacements. De plus, des échantillons de poussière ont été prélevés sur les sièges avant, les sièges arrière, les tapis de sol, les moquettes, la zone de changement de vitesse et le tableau de bord à l’aide d’un aspirateur classique.

Après la période d’échantillonnage des déplacements, les participants ont rempli un formulaire contenant des informations sociodémographiques, les habitudes de tabagisme et d’autres caractéristiques des déplacements en voiture.

Les échantillons de nicotine dans l’air prélevés au cours de mesures sur 24 heures ont donné des concentrations médianes inférieures à la limite de quantification dans les voitures non-fumeurs (n = 20), 0,23 ug/m3, dans les voitures non-fumeurs à l’intérieur (n = 15) et 3,53 ug/m3. dans les voitures des fumeurs qui fument à l’intérieur (n = 10).

En revanche, les échantillons de nicotine dans l’air mesurés uniquement pendant la conduite ont donné des concentrations médianes significativement plus élevées dans les voitures avec des fumeurs qui fument à l’intérieur (21,44 ug/m3), que dans les voitures avec des non-fumeurs à l’intérieur, et dans celles des non-fumeurs.

Enfin, aucune différence significative n’a été constatée selon les pays. Les composés toxiques libérés par la nicotine déposée, tels que les nitrosamines spécifiques du tabac (TSNA), présentent un risque cancérigène à long terme pour les personnes exposées.

Dans de nombreux pays, il est interdit de fumer en conduisant

Dans de nombreux pays, il existe une réglementation interdisant de fumer dans les voitures en présence de mineurs.

En Argentine, la province de Córdoba l’interdit déjà par arrêté municipal. À Mendoza, un projet allant dans le même sens est déjà à moitié sanctionné et le Parlement de la Ville Autonome de Buenos Aires cherche à débattre de l’interdiction de fumer en conduisant à travers des projets et des programmes de sensibilisation.

“L’étude montre la nécessité d’une plus grande sensibilisation du public aux risques de la fumée de tabac dans les véhicules, et nous voulons également souligner l’importance de mettre en œuvre des mesures réglementaires efficaces pour protéger la santé des non-fumeurs, en particulier des mineurs”, a déclaré Xavier Continente, premier auteur de l’étude et chercheur à l’ASPB et au CIBERESP.