Hyundai et Kia font face à des dizaines de poursuites judiciaires à travers les États-Unis, dont une recours collectif fédéral déposé en Californiesur le risque de vol de leurs anciens modèles de véhicules dépourvus d’immobilisateurs de moteur.
MLG Attorneys at Law, le cabinet d’avocats californien qui a déposé le recours collectif, appelle maintenant le gouverneur Gavin Newsom à intenter une action en justice contre les constructeurs automobiles “pour ne pas avoir installé d’antidémarrage sur leurs véhicules, une technologie utilisée par presque tous les autres grands fabricants qui protège les voitures contre le vol.
La société, plusieurs organes de presse et l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ont rendu compte d’un groupe connu sous le nom de “Kia Boyz” publiant des TikToks “Kia Challenge” plus tôt cette année qui montrent aux téléspectateurs comment voler des véhicules Hyundai et Kia à l’aide d’un tournevis et câble USB. La vidéo TikTok a été vue par 33 millions de personnes et a entraîné le vol d’innombrables véhicules fabriqués par les deux équipementiers, selon un communiqué de presse de MLG.
“Le département de police de Los Angeles a vu les vols de voitures presque doubler depuis la même période l’année dernière, détournant des ressources substantielles vers le problème répandu”, déclare MLG. «Selon le chef du LAPD, Michel Moore, plus de 1 600 véhicules Kia et Hyundai ont été volés cette année dans la seule ville de Los Angeles. D’autres villes connaissent une augmentation similaire des vols.
La plainte en recours collectif de MLG déclare : « Un antidémarreur est un élément essentiel de la technologie de sécurité électronique qui sert d’outil crucial pour minimiser le risque de vol de véhicule. Les dispositifs d’immobilisation empêchent le démarrage des véhicules à moins qu’un code unique ne soit transmis à partir de la clé du véhicule. Selon une étude de 2016, les dispositifs d’immobilisation ont considérablement réduit le taux global de vols d’automobiles d’environ 40 % sur une période de 10 ans. Reconnaissant l’immense valeur ajoutée apportée par la présence d’immobilisateurs de moteur dans les véhicules en tant que dispositif antivol, de nombreux pays ont adopté une législation exigeant des immobilisateurs comme équipement standard pour les nouvelles automobiles.
Le costume propose trois classes – Californie, Nevada et à l’échelle nationale. Les plaignants demandent une injonction interdisant aux deux équipementiers de vendre les véhicules « défectueux » et ordonnant qu’ils soient réparés ou remplacés. Des dommages-intérêts compensatoires, punitifs et exemplaires sont également demandés.
Lorsque Repairer Driven News a interrogé les équipementiers sur le litige en cours et une solution au problème, Hyundai et Kia ont déclaré qu’ils ne commentaient pas le litige en cours, mais avaient fourni des détails sur une solution.
“Nous restons préoccupés par l’augmentation des vols de certains véhicules Hyundai qui ont été ciblés dans une campagne coordonnée sur les réseaux sociaux”, a déclaré le porte-parole de Hyundai, Ira Gabriel. “Actuellement, Hyundai fournit des antivols de volant, selon leur disponibilité, aux forces de l’ordre dans les zones touchées. De plus, Hyundai proposera deux autres options aux propriétaires de ces véhicules de l’année modèle antérieure ciblés par les voleurs.
“Hyundai a publié un kit de sécurité de capteur de bris de vitre qui cible la méthode d’entrée utilisée par les voleurs pour s’introduire dans ces véhicules. Ces kits sont disponibles à l’achat et à l’installation sur Concessionnaires Hyundai et Installateurs agréés Compustar à travers le pays. Le PDSF du kit est de 170 $ et le coût estimé de l’installation peut varier selon l’emplacement. Hyundai développe également une mise à jour logicielle pour sécuriser davantage ces véhicules ciblés. Nous prévoyons que cette mise à jour logicielle sera disponible pour certains véhicules au cours du premier semestre 2023, avec des mises à jour pour d’autres véhicules par la suite.
Gabriel a noté que tous les Hyundai “respectent ou dépassent les normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles” et a déclaré que certains modèles qui n’ont pas d’allumage par bouton-poussoir n’ont pas d’antidémarrage du moteur, mais à partir de novembre 2021, les antidémarrages sont devenus la norme sur tous les véhicules Hyundai produits. .
Le porte-parole de Kia, James Bell, a noté dans sa déclaration à RDN que, “Bien qu’aucune voiture ne puisse être complètement à l’épreuve du vol, les criminels ciblent les véhicules équipés d’une clé en acier et d’un système d’allumage “tourner pour démarrer” par opposition à ceux équipés d’un porte-clés et système de « bouton-poussoir pour démarrer ».
“Kia America continue de travailler en étroite collaboration avec les forces de l’ordre locales dans les zones touchées pour fournir gratuitement des dispositifs de verrouillage du volant aux propriétaires concernés de véhicules Kia à clé en acier non équipés à l’origine d’un dispositif d’immobilisation”, a-t-il déclaré. “Tous les modèles et versions 2022 ont un dispositif d’immobilisation appliqué soit au début de l’année, soit en tant que changement de fonctionnement, et tous les véhicules Kia respectent ou dépassent les normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles. De plus, Kia développe et teste des mises à jour logicielles pour sécuriser davantage ces véhicules ciblés et partagera plus d’informations dès qu’elles seront disponibles.
Hyundai et Kia ne fourniraient pas les années modèles qui n’ont pas d’antidémarrage, mais Rapports Forbes les modèles concernés incluent 2016-2021 Hyundai Accent, Elantra, Elantra GT, Sonata, Veloster, Venue, Kona, Tucson, Santa Fe, Santa Fe Sport, Santa Fe XL et Palisade ainsi que les Kia 2011-2021 qui utilisent une clé pour démarrer le moteur.
MLG soutient que les équipementiers ont admis au gouvernement fédéral dans des documents déposés il y a 15 ans que les antidémarreurs peuvent réduire les vols de voitures jusqu’à 85 % et tirent profit des kits de sécurité du marché secondaire.
“Il y a plus de véhicules Kia et Hyundai en Californie que dans toute autre partie du pays”, a déclaré Jonathan Michaels, directeur de MLG Attorneys at Law, dans le communiqué. « Le vol endémique des véhicules dans cet État a un impact significatif sur la disponibilité des ressources publiques. Ce n’est pas une dépense que les citoyens de l’État devraient être tenus de supporter, en particulier lorsque Hyundai a choisi de tirer un grand profit de la vente de son kit de rechange. Si Kia et Hyundai ne se tiennent pas derrière leurs véhicules et n’émettent pas de rappel, la Californie devrait intenter une action en justice pour les forcer à le faire.
“Étant donné que Kia et Hyundai profitent des avantages des protections de la Californie et qu’il y a plus de citoyens blessés en Californie que dans tout autre État, le gouverneur Newsom devrait occuper le devant de la scène dans la protection de ses résidents et détenir la Kia et la Hyundai.”
En septembre, le cabinet d’avocats Schubert Jonckheer & Kolbe lancé une enquête pour déterminer si le prétendu manquement des constructeurs automobiles “à divulguer en détail les problèmes de sécurité connexes” est “faux et trompeur en violation des lois étatiques et fédérales”.
IIHS ont constaté que les véhicules “à bas prix” fabriqués par Hyundai courent désormais presque autant de risques d’être volés que les muscle cars et les SUV de luxe.
Une analyse du Highway Loss Data Institute (HLDI) des réclamations d’assurance 2021 publiée en septembre montre que parmi les modèles 2019-2021, les réclamations pour vol de véhicule entier étaient les plus élevées pour la Dodge Charger SRT Hellcat et près de deux fois plus fréquentes pour les Kia et Hyundai de l’année modèle 2015-2019. . Les Kia et Hyundai des années modèles 2019-2021 ont un taux de vol inférieur à celui des modèles 2015-2019, mais les Kia Rio, Kia Sportage, Kia Sportage 4WD et Hyundai Accent figurent toujours sur la liste IIHS des véhicules les plus fréquemment volés pour ces années modèles. .
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Crédit image en vedette : studiocasper/iStock
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