Hyundai a montré en direct la nette Ioniq 5 N. Il accélère à 100 km/h en 3,2 secondes et dispose d’une boîte de vitesses virtuelle – SMARTmania.cz

• La nouveauté est construite sur la plate-forme E-GMP et a une puissance de 478 kW
• La version pointue est plus large, plus longue et plus basse, et des changements ont également eu lieu à l’intérieur
• Les ventes aux États-Unis devraient commencer au début de l’année prochaine

Dans le cadre du Salon de l’auto de Los Angeles, le géant automobile coréen Hyundai a présenté la nouveauté de sa sous-marque sportive : la Ioniq 5 N. Bien que nous ayons déjà eu des informations intéressantes sur ce modèle en juin de cette année, les spécifications complètes et les dates de livraison pour les États-Unis ont maintenant été ajoutés.

La voiture est basée sur la plateforme E-GMP et ses caractéristiques sportives sont basées sur des concepts révélés déjà au milieu de l’année dernière. Pour qu’une voiture électrique satisfasse les désirs des passionnés d’essence, les Coréens ont inventé la technologie N e-shift, qui simule le fonctionnement d’une transmission à double embrayage à huit rapports. N Active Sound-plus est le nom donné aux simulations sonores du moteur, que la voiture électrique elle-même n’émet bien sûr pas.

Du point de vue du design, la nouveauté s’appuie bien sûr sur le classique Ioniq 5, mais ajoute les signes N sur la face avant, les portes de coffre ou les seuils de porte. Les couleurs subtiles sont interrompues par des lignes orange agressives sur le bord inférieur du pare-chocs ou au milieu du masque. Grâce aux grandes roues de 21″, la Ioniq 5 N est 5 centimètres plus large et également 8 centimètres plus longue. Le châssis est également 2 centimètres plus bas que dans la version classique.

Nous pouvons désormais également examiner l’intérieur du véhicule, qui est en outre rembourré à certains endroits pour un plus grand confort, même en cas de conduite brusque. Les technologies incluent des connecteurs USB-C pour le chargement ou un chargeur sans fil. Les images montrent un grand écran ainsi qu’un certain nombre de commandes et de boutons physiques.

Charge rapide et puissance de 478 kW

La puissance maximale de la voiture atteint 478 kW et l’accélération de zéro à cent s’effectue en seulement 3,25 secondes. La batterie de 84 kW peut être chargée de 10 % à 80 % en 18 minutes, mais nous ne connaissons malheureusement pas l’autonomie du véhicule. La voiture de sport électrique est équipée d’un système de refroidissement spécial et dispose également d’un système de direction renforcé. Il devrait être disponible aux États-Unis courant mars de l’année prochaine. Malheureusement, nous ne disposons pas encore d’informations précises sur la disponibilité en Europe.