En remportant le titre mondial Max Verstappen au Japon, bien sûr, la plus grosse piqûre a depuis été retirée de la saison. Pourtant, il reste bien sûr encore quatre courses au calendrier et il y a aussi beaucoup à faire en plus de ce titre mondial. Nous listons quelques éléments.
Au cours d’un Grand Prix du Japon passionnant et chaotique, Verstappen a déjà réussi à remporter son deuxième titre mondial en Formule 1 et la bataille la plus importante a donc été remportée dans la catégorie reine. Pourtant, il reste encore quatre courses à Austin, Mexico, Sao Paulo et Abu Dhabi, il reste donc encore beaucoup à faire vers la fin de la saison. Outre le championnat, il y a encore des batailles sur différents fronts. Nous avons répertorié certaines des choses à surveiller dans les semaines à venir.
Enregistrez le plus de victoires en une saison
Pour Verstappen personnellement, il reste bien sûr encore un beau record à saisir après avoir remporté le titre mondial. Le Néerlandais est toujours dans la course au record du plus grand nombre de victoires en une saison [dertien zeges door Michael Schumacher in 2004 en Sebastian Vettel in 2013] des Allemands. Verstappen lui-même compte actuellement douze victoires au cours de la saison 2022 et donc s’il remportait la moitié des courses restantes, il prendrait le record en main et laisserait les messieurs allemands derrière lui.
Hamilton conservera-t-il son record spécial ?
Lewis Hamilton a bien sûr aussi un dossier spécial à conserver. Le septuple champion du monde a remporté au moins une victoire à chaque saison depuis son entrée en Formule 1, mais sera toujours au sec en 2022. Le Britannique a cette saison une voiture difficile à suivre dans la bataille pour les victoires et ce sera donc excitant pour l’homme de Stevenage.
Hamilton lui-même a déjà déclaré à plusieurs reprises qu’il visait au moins une victoire cette saison, mais le temps presse bien sûr. Parmi les courses restantes, le Grand Prix du Brésil peut sembler la meilleure opportunité pour le Mercedes. Une course qui a souvent favorisé Hamilton dans le passé et où elle peut régulièrement hanter de toute façon. Sur les autres circuits, le Ferrari‘s et Red Bull sont tout simplement trop rapides et il doit être très étrange que quatre voitures abandonnent devant lui.
Pérez contre Leclerc
Bien que le titre mondial soit un livre fermé pour Charles Leclerc, il devra encore se battre pour ce qu’il vaut pour prendre la deuxième place du classement final. Il n’a bien sûr pas combattu Verstappen depuis longtemps, mais doit faire face à Sergio Pérez. Le Mexicain a pu franchir une étape importante dans cette bataille avec sa victoire à Singapour et ainsi après sa deuxième place au Japon, il a maintenant un maigre point d’avance sur Leclerc.
L’homme de Guadalajara semble désormais avoir le plus d’élan à l’approche de la phase finale de la saison. De plus, sa Red Bull devrait à nouveau rouler sans encombre à Austin et Abu Dhabi et il a toujours sa course à domicile au Mexique au programme. Il sera intéressant de voir si Leclerc parvient à tirer un dernier sprint final de son F1-75 après une saison émotionnellement assez difficile ou si Perez assure le 1-2 au championnat du monde pour les Autrichiens.
Même dans le championnat des constructeurs, c’est toujours très excitant dans certaines parties du classement. Dans ce championnat, il est également très important de savoir où vous finissez, car cela permet finalement d’économiser beaucoup d’argent qu’une équipe gagne à la fin de l’étape. La bataille pour la deuxième place du championnat semble pour l’instant terminée puisque Ferrari a pris 67 points d’avance sur Mercedes.
Juste en dessous c’est beaucoup plus excitant. La bataille pour la quatrième place se déroule entre Alpine et McLaren et ils ne sont actuellement séparés que de 13 points. C’est à l’avantage de l’équipe de France. Les points de suture nécessaires sont également distribués dans les médias. Lando Norris se demande à haute voix comment il est possible qu’Alpine ne soit pas beaucoup plus avancé au classement, alors qu’Alpine réagit avec les points d’interrogation nécessaires. Bref : ça promet un feu d’artifice en fin de saison.
Budgetcap-savon
Il y a actuellement beaucoup à faire non seulement sur la piste. Il y a aussi beaucoup de spéculations en dehors de la piste sur les sanctions possibles qui Course de taureaux rouges après qu’il a été annoncé que l’équipe autrichienne avait dépassé le plafond budgétaire de 2021. De nombreux pilotes et chefs d’équipe ont déjà eu leur mot à dire. Par exemple, dit Carlos Sainz qu’il s’attend à des sanctions sévères, alors que certains chefs d’équipe s’appuient principalement sur l’expertise de la FIA et des juges. Il sera intéressant de voir si toute l’histoire s’effondrera ou si Red Bull devra en payer le prix après tout.
A qui reviennent les deux dernières places ?
Silly Season pour 2023 a été assez mouvementée cette année et, bien sûr, elle n’est toujours pas terminée. Après Sebastian Vettel juste avant le Grand Prix de Hongrie a annoncé qu’il accrocherait son casque aux saules après cette saison, le manège de chaises a fait irruption dans la classe royale. Quelques jours après l’annonce, il a été soudainement Fernando Alonso qui est parti pour Aston Martin, de sorte que tout le feuilleton autour d’Oscar Piastri a eu lieu. Il est finalement allé chez McLaren.
Au Japon, nous avons vu comment les pièces du puzzle suivantes se sont mises en place. Pierre Gasly pilotera pour Alpine à partir de l’année prochaine, tandis que Nyck de Vries prendra sa place chez AlphaTauri. Il assure qu’il reste encore deux places disponibles sur la grille. A savoir à Haas dans Williams. Mick Schumacher espère obtenir le siège avec Haas dans les dernières courses de la saison, mais n’a toujours pas reçu de clarté. Il est également mentionné chez Williams, donc l’Allemand semble avoir de bons papiers, même si rien n’est encore sûr. Aussi des noms comme Antonio GiovinazziNico Hulkenberg, Logan Seargant et Pietro Fittipaldi espèrent toujours un siège avant 2023.
Le plus de points en une saison
Non seulement le record du plus grand nombre de victoires en une saison est toujours à gagner pour Verstappen. Verstappen détient actuellement 366 points, gardant un œil sur le record de 413 points de Lewis Hamilton en 2019. Le champion du monde peut prendre un maximum de 112 points dans le reste de la saison, il doit donc travailler dur. Attention : nous courons 22 courses cette saison, là où Hamilton devait le faire avec 21 courses en 2019.
Hamilton contre Russel
Enfin, l’équipe Mercedes, où c’est toujours passionnant à l’intérieur. George Russel a commencé cette saison très fort et est en particulier le pilote le plus régulier de la paire, ce qui signifie qu’il est actuellement autorisé à se pencher et à mener de 27 points sur Hamilton. Pourtant, l’aîné du peloton ne va pas s’en tenir là et éviter à tout prix d’être battu par Russell lors de sa première saison chez Mercedes.
Il est bien sûr vrai que Hamilton a souvent agi comme cobaye de l’écurie de course dans la première partie de la saison, testant différentes configurations sur le W13 en difficulté. Cependant, cette période est maintenant loin derrière nous et les résultats se sont améliorés pour le Britannique expérimenté. Cependant, dans quelques années, personne ne se souviendra que Hamilton a roulé avec d’autres configurations et les points durs sont donc la statistique la plus importante qui reste.
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