Havila Voyages, Partie 1 : Givre, fjords et aurores boréales : Avec le navire postal au-delà du cercle polaire arctique

Le Hurtigruten classique, le long de la côte norvégienne, a dû faire face à la concurrence. La compagnie maritime Havila se dirige désormais également vers 34 ports avec des navires hybrides de pointe. Un voyage hivernal en bateau de Kirkenes via Hammerfest jusqu’à Tromsø.

Avant même que les villages de pêcheurs de la côte norvégienne puissent être atteints par voie terrestre, des navires postaux ont commencé à relier régulièrement Bergen vers l’extrême nord en 1893. Les navires étaient autrefois utilisés par jusqu’à sept compagnies maritimes différentes.

Riksvei n°1, comme on appelle également la route maritime longue de 2 500 kilomètres, reste une priorité pour l’approvisionnement des communautés côtières, en particulier pendant les mois d’hiver. Bien que les sacs postaux n’aient plus été transportés depuis 1984, le pavillon postal flotte toujours à l’arrière des navires.

Jusqu’à récemment, seuls onze navires de la compagnie maritime Hurtigruten AS effectuaient le voyage de douze jours de Bergen à Kirkenes et retour, permettant des escales quotidiennes vers les 34 ports. Mais après l’appel d’offres du ministère norvégien des Transports en 2017 pour d’autres fournisseurs et types de propulsion respectueux de l’environnement Route côtière d’Havila le contrat pour quatre nouveaux bâtiments.

Plus de concurrence de la part de deux compagnies maritimes

Avec la mise en service du « Havila Capella » en décembre 2021, du « Havila Castor » en mai 2022 et du « Havila Polaris » et du « Havila Pollux » en août 2023, la nouvelle compagnie maritime a repris un tiers du trafic régulier le long de la même route côtière. Hurtigruten AS a perdu son monopole, mais utilise les navires libérés et modernisés pour se développer en croisières d’expédition vers l’Alaska, les îles Galapos et l’Antarctique.

Un voyage sur le classique “Hutigruta”, qui signifie en norvégien “itinéraire rapide”, est tout ce que son nom ne l’indique, mais plutôt un voyage de progrès tranquille. En plus du transport de marchandises, les quatre navires Havila identiques servent à la fois les touristes et les passagers locaux qui voyagent vers la grande ville la plus proche pour quelques heures ou quelques jours seulement. Pour ces derniers, 60 lits doivent être tenus disponibles six semaines avant le départ.

Le bateau anti-croisière

Lorsque vous entrez dans le hall avec l’atrium haut de cinq ponts, le “Havila Polaris” fait certainement penser à un bateau de croisière, mais le navire nommé d’après l’étoile polaire s’avère être un navire anti-croisière : les dimensions sont sur un à taille humaine, en une minute seulement, vous passez de la proue à la poupe. Il n’y a pas de surcharge de couleurs dans les salles publiques et les cabines, pas de musique provenant des haut-parleurs, juste des annonces en norvégien, anglais et allemand sur le prochain port et des sections panoramiques spéciales. Au lieu de divertissements avec des comédies musicales, des conférences telles que « La Norvège aujourd’hui » ou une dégustation de morue sur le pont extérieur sont proposées au moins une fois par jour. En bref : la nature est au centre de chaque jour à bord.

Informations complémentaires

Tarifs pour deux personnes partageant une cabine intérieure : Kirkenes-Bergen en 6 jours à partir de 641 euros, Bergen-Kirkenes-Bergen en 12 jours à partir de 1232 euros par personne.

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