Grèves d’avertissement : Grève du syndicat des conducteurs de train : GDL n’a que ce moyen

Après le nouvel échec des négociations collectives avec la Deutsche Bahn, il n’est pas surprenant qu’il y ait un nouvel arrêt de travail du syndicat des conducteurs de train GDL et qu’il resserre son rythme. Les prochaines grèves ne seront plus annoncées 48 heures à l’avance et pourraient également concerner les vacances de Pâques. Ce n’est pas une bonne nouvelle pour les voyageurs ferroviaires, et les campagnes médiatiques croissantes de diffamation contre le GDL ne manqueront pas d’avoir un effet sur une partie du public. Les appels à restreindre le droit de grève se font également plus forts.

C’est Bahn AG qui refuse à ses travailleurs postés ce que le GDL a déjà mis en œuvre dans les entreprises ferroviaires privées : la réduction progressive de la durée hebdomadaire de travail de 38 à 35 heures avec une compensation salariale complète. Une revendication qui joue actuellement un rôle similaire dans d’autres cycles de négociations collectives.

Oui, le combat du GDL se déroule “sur le dos des passagers”, ailleurs… Mais qui est responsable ? Un syndicat qui utilise systématiquement son seul moyen efficace pour faire respecter des revendications légitimes, ou une entreprise fédérale qui, avec le soutien du ministre des Transports, veut se faire un nom comme rempart contre de meilleures conditions de travail ?

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