GP du Canada : Verstappen en pole position. Catastrophe Leclerc, onzième : “Je ne suis pas d’accord avec Ferrari sur le choix des pneumatiques”

Pluie glissante et folle des qualifications, à Montréal. Grille foirée, sauf pour le poleman : Max Verstappen. C’est le 25e de sa carrière pour le Néerlandais, le cinquième cette saison en tant que dirigeant absolu, le troisième de suite, le deuxième en Canada après celui de 2022. Excellent début de gp qui pourrait le mener au succès numéro 41 et crocheter Ayrton Senna. Le sien et le sien Redbull ils jouent simplement dans une autre ligue : ils travaillent dans toutes les conditions et contre tous les imprévus. Max: “Sur le mouillé, il faut toujours être vigilant, faire très attention, nous avons pris les bonnes décisions. J’aime conduire dans ces conditions, je viens de Hollande et nous sommes habitués à la pluie. La course? Peut-être ne pleuvra pas, mais normalement nous avons une bonne voiture”. Plus : incroyable.

Hülkenberg au premier rang

Qui n’échoue jamais. Au moins entre ses mains : Sergio Pérez éliminé en Q2. C’est la troisième qualification d’affilée que le Mexicain échoue. Il appelle cela “une catastrophe”. La séance se termine environ une minute avant le drapeau à damier, Piastri va contre le mur et sous l’averse les activités sont interrompues quand derrière Max il y a les Haas de Hülkenberg (incroyablement) et moins surprenant l’Aston Marton Alonso. L’Espagnol : “Ce n’était pas facile, il fallait savoir quand faire des choix et les faire correctement”. En fait. Derrière lui, le Mercedes De Hamilton e Russel.

Leclerc contre Ferrari : “Mauvais pneus, je n’étais pas d’accord”

Et le meilleur week-end pour Ferrarià en juger par le rythme de course de vendredi, les rouges se noient. Charles Leclerc rejeté en Q2, il partira 11e. Il n’a pas trouvé le temps avec des pneus inadaptés aux variables de la météo : il a demandé des pneus secs et ils lui ont donné des intermédiaires, quand il a recommencé à pleuvoir, le passage aux slicks et aux pluies est arrivé trop tard. Avec un seul coup quand le temps est écoulé, il va longtemps. Et il crie. Puis, aux micros : « Ce n’était pas difficile de lire que la piste était sèche, je ne sais pas pourquoi on est resté avec les intermédiaires sur le sec et avec les slicks sur le mouillé. Nous nous compliquons la vie alors que cela aurait pu être facile. Je ne suis pas d’accord avec l’équipe cette fois ? Non”. Plus tard, une fois la fureur passée, Charles tempère : “Avant de parler, je me laissais aller, car il y a tellement de passion. Ce n’était pas facile, mais je n’ai pas non plus fait un excellent travail. Dommage. Le meilleur Ferrari jusqu’ici ? Je ne veux pas créer d’attentes, mais les sensations sont très bonnes. Le casque pour Gilles ? Décidée il y a un mois. Dommage qu’il parte 11e. Mais je vais tout donner”. Le team principal, Fred Vassuer, apprécie : « On a eu des discussions en tête-à-tête avec Charles, il fallait qu’il fasse un tour pour se protéger d’un drapeau rouge. place au mauvais moment. Dommage, car la machine s’est améliorée”.

Sainz sous enquête

Ça ne va pas beaucoup mieux à Carlos Sainz, 8e : un accident lors des derniers essais libres, son rouge a été rapidement remonté (arrière, boîte de vitesses, aileron avant) pour les qualifications, mais peut-être qu’une certaine confusion subsiste chez l’Espagnol. Il entrave l’Alpine Gasly (éliminé en Q1), risque trois positions de pénalité. Il lui était arrivé la même chose aux essais libres 3 avec Albon sans en subir les conséquences. Carlos : Carlos : « Journée difficile d’un point de vue psychologique, après le coup je ne voulais pas retomber, c’était difficile d’attaquer dans ces conditions, en Q3 un peu de malchance avec le drapeau rouge. Est-ce que je m’attends à des pénalités ? Je dois raconter, dans cette situation, nous voulions tous franchir la ligne d’arrivée. Pour les Ferrari, le chemin sera assez long.