Gogoro a lancé aujourd’hui son nouveau modèle phare à Taiwan Gogoro Impulsion, on peut dire qu’il s’agit d’une rénovation complète de l’intérieur vers l’extérieur. De l’extérieur, il n’y a presque aucune trace des anciens modèles de Pulse, et les lignes générales sont beaucoup plus nettes et masculines. Gogoro l’appelle « conception aérodynamique coupe-vent Aeroforce » et tout en obtenant une résistance au vent ultra-faible dans tout le corps, il peut également guider le flux d’air pour augmenter la dissipation thermique.
L’élément de design le plus accrocheur du Gogoro Pulse est sans aucun doute son phare matriciel. Ce phare est composé d’un total de 13 LED, avec une luminosité lumineuse maximale de 14 000 bougies, soit le double de celle du Gogoro SuperSport. Il est également équipé de feux auxiliaires actifs dans les virages, qui éclaireront les virages en fonction de l’angle de virage du véhicule. Ses feux arrière adoptent également une forme matricielle et sont composés de 20 LED.
En interne, Gogoro Pulse utilise un moteur synchrone à aimant permanent « Hyper Drive » de nouvelle génération avec une vitesse allant jusqu’à 11 000 tr/min, une puissance maximale de 9,0 kW et un couple maximal de 42 NM. Associé au nouveau noyau de commande électronique « Hypercore », le Gogoro Pulse peut réellement atteindre une performance d’accélération de 0 à 50 km/h en 3,05 secondes, dépassant de loin les 3,75 secondes du Gogoro S3 ABS.
Pulse utilise également un système de refroidissement composite air-eau, dans lequel la partie moteur utilise un refroidissement par air, tandis que le contrôleur utilise un refroidissement par eau en circulation. Bien que Pulse ait fait un grand pas en avant en matière de hautes performances, il a également élargi la plage de fonctionnement à haute efficacité énergétique, lui permettant d’atteindre d’excellentes performances à plus de vitesses et de conditions d’utilisation.
Enfin, Gogoro Pulse utilise un nouvel instrument numérique à écran tactile de 10,25 pouces « iQ Touch HD ». Il utilise la puce Snapdragon QWM2290 de Qualcomm. En plus d’afficher différentes informations sur les instruments selon six scénarios d’utilisation différents : “endurance, boue, ville, longue distance, piste et personnalisé”, il peut également fournir une navigation cartographique, des conditions de circulation en temps réel. et une carte des stations d’échange de batterie GoStation.
Gogoro Pulse a conçu un bouton spécial pour basculer entre les six modes de scène mentionnés ci-dessus. De plus, Gogoro Pulse a également conçu un “mode de démarrage par éjection”, qui vous permet de rouler au loin dès que le rouge passe du vert au vert.
La famille Gogoro Pulse prévoit de lancer trois modèles : Gogoro Pulse, Gogoro Pulse Pro et Gogoro Pulse Ultra. Parmi eux, le Pulse Ultra le plus haut de gamme aura certainement les fonctions ci-dessus, mais quelles fonctions seront conservées dans les deux modèles inférieurs. Actuellement inconnu, toujours en cours de planification. La livraison de Gogoro Pulse ne devrait pas commencer avant la fin du deuxième trimestre de cette année. Actuellement, les précommandes ne sont disponibles qu’à Taiwan.
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