![[Débuts d’une nouvelle voiture]Ouvrez l’écart et prenez les devants ! Gogoro Pulse ouvre un nouveau chapitre pour les motos électriques](https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/oUVXoUGJ4EXijIr96kK9Xg--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTEyMDA7aD02NzU-/https://media.zenfs.com/ca/mirrormedia.mg/08a91afb5a80f658893a2097e65448c1)
Dans le domaine des motos électriques, Gogoro Pulse est comme un éclair, redéfinissant le concept de mobilité urbaine moderne avec son innovation révolutionnaire et ses excellentes performances !
Gogoro Pulse, le nom a déclenché une révolution sur le marché des motos électriques. De l’apparence aux performances, chaque détail montre qu’il s’agit bien plus qu’une simple moto électrique. Son design rompt avec le cadre du passé et présente un sentiment de modernité et de fluidité sans précédent. De plus, la conception aérodynamique coupe-vent Aeroforce de Gogoro Pulse donne à l’ensemble du véhicule l’impression de traverser le vent et les nuages pendant la conduite, réduisant considérablement la résistance de l’air et améliorant la vitesse et l’efficacité.
Le nouveau moteur synchrone à aimant permanent H1 de 10 000 tours, le refroidissement composite refroidi par air-eau et le noyau de commande électronique Hypercore forment une nouvelle génération de système d’alimentation Hyper Drive. La vitesse du moteur H1 peut atteindre 11 000 tr/min, la puissance de sortie atteint 9 kW (12,07 HP), et le couple de l’arbre est encore plus élevé. Un étonnant 42 Nm (4,28 kgf-m, le couple sur la roue arrière est amplifié à 378 Nm après le réducteur), et il ne faut que 3,05 secondes pour accélérer de l’arrêt à 50 kilomètres par heure. Equipé d’un phare matriciel numérique à deux roues développé exclusivement, il dispose de 13 unités d’éclairage LED et de feux auxiliaires actifs dans les virages. L’angle d’éclairage global est considérablement étendu à 80 degrés et l’intensité lumineuse maximale atteint 14 000 bougies. Il est également équipé de classe D Les phares sont le double de ceux du Gogoro SuperSport. Active Cornering Light (Active Cornering Light) complétera automatiquement l’éclairage de coin en deux étapes en fonction de l’angle de virage du véhicule, garantissant que le conducteur peut voir clairement les conditions de la route devant la voiture et sur le côté de la courbe en même temps . Equipé d’un phare matriciel numérique à deux roues développé exclusivement, il dispose de 13 unités d’éclairage LED et de feux auxiliaires actifs dans les virages. L’angle d’éclairage global est considérablement étendu à 80 degrés et l’intensité lumineuse maximale atteint 14 000 bougies. Il est également équipé de classe D Les phares sont le double de ceux du Gogoro SuperSport. Active Cornering Light (Active Cornering Light) complétera automatiquement l’éclairage de coin en deux étapes en fonction de l’angle de virage du véhicule, garantissant que le conducteur peut voir clairement les conditions de la route devant la voiture et sur le côté de la courbe en même temps . Equipé d’un nouveau style de feu arrière, le jeu de feux arrière se compose de 3 groupes et 6 groupes de 20 LED au total. Il est non seulement clair et lumineux, mais également équipé d’un feu stop d’urgence. Lorsque la vitesse du véhicule chute fortement, il clignote rapidement pour le rappeler aux passagers arrière.Attention aux passants. L’instrument numérique iQ Touch HD fournit des données complètes et en temps réel sur l’état du véhicule, améliorant considérablement le confort de conduite, la sécurité et le plaisir. L’écran tactile panoramique haute définition de 10,25 pouces intègre des données de conduite en temps réel, une navigation cartographique et des conditions de circulation en temps réel, une carte de la station d’échange de batterie GoStation, plusieurs modes de conduite et le « bouton de mode de conduite » en option installé sur le robinet du véhicule. le pilote peut personnaliser le Prefer pour basculer rapidement entre six types de scénarios de conduite, notamment « Endurance/Boue/Urbain/Longue Distance/Piste/Personnalisé » et « Mode de démarrage par éjection »8.
Cependant, le véritable point fort du Gogoro Pulse est son incroyable groupe motopropulseur. Le nouveau système d’alimentation Hyper Drive amène cette moto à un nouveau niveau en termes de performances de puissance. Le puissant moteur H1 et le noyau de commande électronique avancé permettent à Pulse d’atteindre une vitesse de 50 kilomètres par heure à l’arrêt en un temps étonnant de 3,05 secondes. Cette expérience extrêmement rapide constitue sans aucun doute un tout nouveau défi et un plaisir pour les chevaliers amateurs de vitesse. Non seulement cela, Gogoro Pulse a également apporté des innovations en matière de sécurité et de technologie intelligente. Ses phares matriciels numériques développés en exclusivité et ses feux auxiliaires actifs dans les virages améliorent considérablement la sécurité de la conduite de nuit. Le nouveau tableau de bord numérique iQ Touch HD fournit non seulement une multitude d’informations sur le véhicule, mais affiche également instantanément la navigation cartographique et les conditions routières via son écran tactile de 10,25 pouces, améliorant considérablement le confort de conduite. En plus de ses performances et caractéristiques technologiques remarquables, Gogoro Pulse démontre également des capacités exceptionnelles en matière d’économie d’énergie et de protection de l’environnement. Le nouveau système de dissipation thermique composite de refroidissement air-eau assure la stabilité et la durée de vie du moteur pendant un fonctionnement à haut rendement.
L’écran tactile panoramique haute définition est équipé de la puce Qualcomm Snapdragon QWM2290 de nouvelle génération de Qualcomm, qui affiche des fonctions numériques riches et une excellente interface d’interaction homme-machine, et peut réaliser une mise en réseau en temps réel via des points d’accès. L’écran tactile panoramique haute définition est équipé de la puce Qualcomm Snapdragon QWM2290 de nouvelle génération de Qualcomm, qui affiche des fonctions numériques riches et une excellente interface d’interaction homme-machine, et peut réaliser une mise en réseau en temps réel via des points d’accès. L’écran tactile panoramique haute définition est équipé de la puce Qualcomm Snapdragon QWM2290 de nouvelle génération de Qualcomm, qui affiche des fonctions numériques riches et une excellente interface d’interaction homme-machine, et peut réaliser une mise en réseau en temps réel via des points d’accès.
En matière d’expérience utilisateur, l’équipe de conception de Gogoro Pulse a clairement donné la priorité aux coureurs. Du confort du siège à la commodité d’utilisation, chaque détail est pris en compte pour répondre aux besoins du pilote. Par exemple, la conception du bouton de mode de conduite permet au pilote de basculer facilement entre les différents modes de conduite en fonction des différentes conditions de conduite et des préférences personnelles. Cette conception humanisée améliore considérablement le plaisir et la commodité de la conduite. En partenariat avec le géant mondial de la technologie Qualcomm, Gogoro Pulse améliore encore ses capacités numériques. Équipée de la puce unique du système de châssis numérique Snapdragon de nouvelle génération de Qualcomm, cette moto réalise non seulement une percée en matière d’intelligence, mais garantit également la sécurité de conduite. Ce concept de design qui combine technologie avancée et expérience utilisateur fait de Gogoro Pulse non seulement une moto, mais aussi un représentant du style de vie mobile intelligent.
En tant que moto électrique la plus puissante de Taiwan, Gogoro Pulse a brisé les frontières traditionnelles et est devenue un symbole de l’innovation technologique de Gogoro. Elle a non seulement changé la compréhension des performances des motos électriques, mais a également ouvert une nouvelle ère de conduite plus efficace et plus intelligente. Gogoro Pulse prévoit de lancer trois modèles (Gogoro Pulse, Gogoro Pulse Pro, Gogoro Pulse Ultra). Le prix public conseillé démarre à partir de 109 800 $ hors subventions. Les livraisons devraient commencer au deuxième trimestre 2024.
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