2023-08-22 18:47:25
La résilience des marques automobiles chinoises est impressionnante. Malgré une guerre des prix acharnée qui a réduit le nombre de véhicules dans le pays entre 11% et 29%, ainsi qu’un ralentissement du marché intérieur, les grands groupes affichent de bons résultats.
C’est le cas de Geely, le cinquième constructeur en termes de ventes, qui a réussi à dépasser les attentes et à clôturer le milieu de l’année avec un bénéfice de 198,3 millions d’euros (1 570 millions de yuans), 1% de plus qu’en 2022.
La guerre des prix et ses efforts de conversion à l’électrification ont été les principaux impacts négatifs sur ses comptes auxquels le consortium chinois a dû faire face. Au lieu de cela, la baisse du prix du carbonate de lithium a joué en sa faveur. Au final, cela s’est traduit par une marge opérationnelle de 14%, en ligne avec l’année dernière.
La facturation également augmenté de 26%, jusqu’à 9,244 millions (73,180 millions de yuans), avec une croissance de 44% des ventes de véhicules électrifiés. Parmi ses marques, se distingue la voiture de sport électrique Zeekr, qui a augmenté ses livraisons de 124 %.
Les livraisons totales ont clôturé le semestre avec 694 045 unités. L’économie chinoise n’est pas à son meilleur niveau, mais le consortium est optimiste quant à la possibilité d’atteindre son objectif de 1,65 million de ventes en 2023.
Geely a présenté deux modèles de sa marque Zeekr au dernier Salon de l’auto de Shanghai, la berline 001 et le SUV compact X, qui sont destinés à arriver en Europe et à rejoindre d’autres propositions de constructeurs du pays, comme BYD, Xpeng ou MG.
Les prix pour le Vieux Continent n’ont pas encore été confirmés, mais le X démarre à 190 000 yuans en Chine, soit environ 24 000 euros. La voiture dispose de quelques fonctionnalités comme le déverrouillage facial depuis l’extérieur ou la possibilité d’équiper un réfrigérateur dans l’habitacle.
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