G7 climat : même les biocarburants pour décarboner la voiture. Pichetto, l’Italie vise 70 Gw renouvelables en 7 ans

et leimportance du rôle des biocarburants dans la décarbonation du secteur automobile, compte tenu du rendez-vous de 2035 sur le dépassement des moteurs diesel et essence dans les voitures neuves, est mis en évidence dans les conclusions du sommet. LE biocarburants, dont l’Italie est un producteur, sont associés aux carburants de synthèse dans le communiqué final qui met en avant “les opportunités que ceux-ci offrent pour contribuer à une forte décarbonisation du secteur automobile”. C’est une reconnaissance importante pour la discussion sur le sujet entre l’Italie et l’UE.

“Chacun d’entre nous – c’est écrit dans le document final du sommet – s’engage à poursuivre des politiques et des investissements pour que nos efforts de décarbonisation de notre flotte de véhicules soient en ligne avec les trajectoires nécessaires pour maintenir une hausse de température de 1,5 °C à main et sont compatibles avec l’intégrité environnementale et climatique ».

“Dans ce contexte – il y est écrit texte définitif – souligner les différentes actions que chacun de nous mène pour décarboner notre flotte de véhicules, y compris les politiques nationales visant à atteindre 100 % ou une pénétration massive des ventes de véhicules légers (VLD) tels que les ZEV d’ici 2035 et au-delà ; atteindre 100 % de véhicules électrifiés dans les ventes de voitures particulières neuves d’ici 2035 ; promouvoir les infrastructures associées et les carburants durables à zéro émission, y compris les carburants bio et synthétiques durables. Nous notons les opportunités que ces politiques présentent pour contribuer à un secteur routier hautement décarboné, y compris des progrès vers une part de plus de 50 % des VUL à zéro émission vendus dans le monde d’ici 2030. »

L’jetalia est un producteur de biocarburants mais lors de la récente confrontation sur la négociation avec Bruxelles, pour le règlement sur l’arrêt à partir de 2035 des voitures neuves à moteurs essence et diesel, il n’a pas réussi à les faire inclure parmi les carburants neutres.

Parmi ceux-ci, au lieu de cela, ic ont été considérésarbres synthétiques produits en Allemagne. Dans les deux cas, ce sont des carburants largement utilisables avec les moteurs actuels.