Mad Max: Fury Road de 2016 a ouvert tellement de nouvelles voies pour le cinéma d’action – et pourtant personne ne semble avoir vraiment essayé de suivre son chemin.
Mad Max: Fury Road se sentait rafraîchissant et différent en 2015, et c’est toujours le cas sept ans plus tard. La suite d’action post-apocalyptique du réalisateur George Miller va à l’encontre de tant d’éléments de base que nous attendons maintenant des grands films d’été: son histoire est simple où la plupart sont embourbés dans des personnages et des sous-intrigues. C’est une suite, mais elle ne nécessite pas de connaissance encyclopédique des traditions ou des événements précédents, et elle ne sert pas non plus de point de départ pour d’autres films (bien qu’il y ait un suivi à venir, auquel nous reviendrons plus tard) . Son action a été augmentée avec CGI, mais sa richesse en cascades physiques lui a donné une sensation fascinante de réalité.
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Mad Max: Fury Road était si différent de tout ce qui se passait dans les cinémas en 2015, cela ressemblait à un tournant. Peut-être pas au niveau de Mâchoires ou Guerres des étoilesqui a aidé à définir le “blockbuster” moderne, mais peut-être dans la veine de La matrice ou L’identité Bourne – des films qui ont influencé l’apparence des séquences d’action pendant des années. Route de la fureurétonnamment, ne l’a pas fait : certainement pas dans le minimalisme de son intrigue, ni dans le ton ou l’agressivité de son chaos.
La Rapide furieux La série, qui s’est longtemps spécialisée dans le claquement de voitures et de camions les uns contre les autres, a continué à peu près comme avant Mad Max: Fury Road sortit de. Le huitième et le neuvième Vite les films, sortis respectivement en 2017 et 2021, ont continué avec leurs énormes distributions de personnages et de sous-intrigues, et des scènes d’action où CGI défiant la gravité a souvent éclipsé des cascades impressionnantes dans le monde réel.
Étant donné que les films Terminator ont longtemps été des séquences de poursuite prolongées, il est également intéressant de noter que 2019 Terminator : sombre destin n’a pas pris un Route de la fureurapproche de retour aux sources. Au lieu de cela, il semblait déterminé à retrouver les gloires passées de Terminator 2 : Le Jugement dernieravec des scènes d’action qui deviennent de plus en plus lourdes sur écran vert et détachées de la réalité au fur et à mesure que le film avance (le combat sans friction à l’arrière d’un avion cargo en mouvement en est un excellent exemple).
La franchise James Bond, quant à elle, qui saute souvent rapidement sur les tendances, ne semble pas trop tenir compte de Mad Max: Fury Road approche singulière du cinéma non plus. Pas le temps de mourirL’intrigue était tout sauf rationalisée. Par rapport à Route de la fureurses scènes d’action semblent en fait assez modestes, même si une poursuite en voiture et une fusillade dans la campagne norvégienne ont une qualité brute que George Miller pourrait apprécier.
Alors pourquoi Mad Max: Fury Road reste un moment si singulier au cinéma ? Il y a plusieurs raisons possibles, toutes étroitement liées.
L’un est pratique : malgré la chaleur et les problèmes logistiques liés à l’acheminement de tout votre équipement, Mad Max: Fury RoadLe cadre désertique de en faisait un endroit idéal pour écraser de nombreux véhicules et déclencher des explosions. Certes, il est difficile d’imaginer pouvoir mettre en scène des cascades aussi élaborées au milieu d’une ville sans recourir à une énorme quantité de supercheries CG. Bref, il y a des cascades dans Route de la fureur il serait difficile, voire impossible, de recréer ailleurs que dans des endroits désolés comme le désert namibien.
Une autre considération est la compétence pure: il faut un niveau incroyable de planification, d’artisanat et d’ingéniosité pour mettre en scène et réaliser des scènes comme celles de Mad Max: Fury Road. Le film de Miller nécessitait l’alignement parfait de plusieurs disciplines pour réussir : il avait besoin de l’œil vif du réalisateur et directeur de la photographie John Seale pour créer des images aussi distinctives que ces Warboys peints en blanc accrochés au flanc de véhicules délabrés ou tourbillonnant dans les airs dans un panache de incendie et épave.
Mais ensuite, il a fallu des coordinateurs de cascades experts pour planifier ces séquences afin qu’elles puissent être tournées en toute sécurité; et il a fallu le génie de Margaret Sixel pour tout assembler en un tout cohérent (Sixel a amplement mérité l’Oscar du meilleur montage de film qu’elle a reçu pour son travail ici).
Tout cela combiné aurait pu créer une sorte d’effet de choc et de crainte dans l’esprit des autres cinéastes. En 2017, le réalisateur Steven Soderbergh a peut-être cristallisé le sentiment que beaucoup de ses pairs avaient après avoir vu Route de la fureur. Dans un entretien avec The Hollywood ReporterSoderbergh a déclaré: “Je viens de regarder Mad Max: Fury Road encore la semaine dernière, et je vous dis que je n’ai pas pu en réaliser 30 secondes. Je mettrais un pistolet dans ma bouche. je ne comprends pas comment [George Miller] le fait, je ne le fais vraiment pas, et c’est mon travail de le comprendre. Je ne comprends pas deux choses : je ne comprends pas pourquoi ils ne tournent pas encore ce film et je ne comprends pas comment des centaines de personnes ne sont pas mortes. »
Soderbergh a parlé du niveau de précision qui est entré dans Route de la fureurle chaos apparent : chaque plan était scénarisé et planifié de manière à ce que l’action soit facile à suivre. C’est un niveau d’artisanat, soutient Soderbergh, qui est hors de portée de nombreux cinéastes.
« Nous parlons de la capacité en trois dimensions de décomposer une séquence en une série de plans dans lesquels, quelle que soit la vitesse à laquelle vous coupez, vous savez où vous vous trouvez géographiquement. Et chacun est un vrai coup où beaucoup de choses devaient bien se passer », a déclaré Soderbergh.
“[Miller’s] hors du tableau. Je vous garantis que la poignée de personnes qui sont même à portée de ça, quand elles ont vu Route de la fureuravaient du sang jaillissant de leurs yeux.
Avec la barre de qualité fixée si haut, il est compréhensible qu’un bon pourcentage de cinéastes rechignent à capturer une once de Route de la fureurs’éclat eux-mêmes. Il faut du courage – et de la persuasion en studio – pour faire un film avec une intrigue minimale comme Route de la fureur‘s. Traîner de vrais véhicules, acteurs et équipements dans un désert pour tourner des séquences d’action complexes et longues, et en quelque sorte tout couper ensemble, demande de l’habileté, de la bravoure et peut-être même un éclair de folie.
Heureusement, alors que peu d’autres cinéastes ont réussi à faire quelque chose comme Mad Max: Fury Road au cours des sept dernières années, Miller ne l’a toujours pas appelé un jour pour l’instant. Aujourd’hui âgé de 77 ans, il fait actuellement Fâché: une préquelle de Route de la fureur. Si personne d’autre ne peut faire des films d’action comme Miller, nous pouvons au moins être reconnaissants qu’il soit toujours là-bas dans le désert, montrant au reste d’entre nous comment c’est fait.
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