FS Infrastructures remporte des appels d’offres d’une valeur de 14,3 milliards au premier semestre 2023 – Corriere.it

Des contrats remportés pour 14,3 milliards d’euros et dix milliards supplémentaires en valeur pour les appels d’offres lancés. Ce sont les chiffres du premier semestre 2023 du Pôle Infrastructures du groupe FS qui confirme ainsi le plan de renouvellement et d’amélioration des infrastructures déjà annoncé par Luigi Ferraris, PDG du groupe FS Italiane.

Investissements

En particulier, 11,9 milliards (dont 7,63 du Pnrr) ont été octroyés par le réseau ferroviaire italien, l’entreprise dirigée par Gianpiero Strisciuglio qui dirige le Pôle Infrastructures. Une attention particulière est accordée au sud de l’Italie, qui a vu sept milliards de nouveaux appels d’offres attribués. Anas, une autre entreprise du Pôle Infrastructure de FS dirigé par Aldo Isi, a plutôt attribué des appels d’offres pour 2,4 milliards d’euros entre l’entretien et les travaux neufs. Des récompenses qui se poursuivent au début du second semestre : comme le nœud ferroviaire de Vérone d’une valeur de 253 millions d’euros au consortium d’entreprises formé par Pizzarotti, Saipem et Salcef et pour la ligne Codogno-Cremona-Mantova d’une valeur de 470 millions d’euros ( également avec fonds Pnrr) au groupe de sociétés composé de Pizzarotti, Saipem, Icm et Salcef. S’agissant des appels d’offres lancés pour 10 milliards d’euros, en revanche, 5,1 milliards (1,72 du Pnrr) concernent Rfi et 4,9 milliards d’euros concernent Anas. Il y a plus de 180 milliards d’investissements dans les infrastructures ferroviaires et le trafic routier prévus par le Plan Industriel du Groupe FS sur les 10 prochaines années, pour améliorer la mobilité et les services, combler le fossé entre le Nord et le Sud de l’Italie et connecter le Sud à l’Europe. Sur ces 125 milliards concernent les chemins de fer et 55 les routes. Une feuille de route pleinement respectée pour le moment, comme le confirment les données de 2022 qui ont vu le Pôle Infrastructures lancer des appels d’offres d’une valeur totale de plus de 25,5 milliards et 15 milliards de contrats remportés.

Les travaux

Le Polo compte actuellement environ 4 000 chantiers en cours dans toute l’Italie pour plus de 49 milliards d’euros de nouveaux travaux stratégiques et l’entretien des lignes existantes avec la participation de 8 000 entreprises. En ce qui concerne les objectifs annuels, d’ici la fin de l’année, 107 chantiers de construction de nouveaux travaux ferroviaires et routiers seront lancés, pour plus de 12 milliards d’euros (RFI 90 chantiers, 11 milliards ; Anas 17 chantiers, 1,1 milliard). Le plan industriel prévoit environ 80 milliards d’investissements à 10 ans dans le Sud, dont environ 47 milliards dans les infrastructures ferroviaires via Rfi. Parmi les principaux travaux que FS réalise à travers RFI, également sur fonds Pnrr, il y a le troisième col du Giovi et le nœud de Gênes, la Fortezza-Vérone, où également les activités pour le périphérique de Trente, Brescia-Vérone-Padoue, Venise-Trieste, l’achèvement du dédoublement du tronçon Adriatique entre Pescara et Bari, Palerme-Catane-Messine, où tous les lots ont été adjugés , et la ligne Naples-Bari. Un engagement décisif pour moderniser les infrastructures et en construire de nouvelles, grâce au travail d’environ 40 000 collaborateurs, auxquels le Pôle Infrastructures prévoit d’en ajouter 8 000 avec de nouvelles embauches en 2023 (5,1 000 RFI) et plus de 31 000 nouvelles entrées en cours de le plan industriel décennal (17 mille Rfi). Un engagement là aussi concentré dans le sud du pays, si bien qu’au fil du plan, Rfi embauchera plus de 5 000 personnes dans le sud. Une équipe toujours plus nombreuse, mais aussi toujours plus jeune, sachant que Rfi a toujours réussi à faire baisser la moyenne d’âge de 48 à 40 ans ces 4 dernières années.