Ferrari réalise pour la première fois plus d’un milliard d’euros de bénéfice

jeEn Formule 1, Ferrari n’a pas vraiment été gâtée par le succès ces dernières années – mais en bourse, le constructeur de voitures de sport traditionnel court de triomphe en triomphe. Jeudi, les actions de Milan ont atteint de nouveaux sommets après une hausse de 6 pour cent, donnant à l’entreprise de Maranello en Émilie-Romagne une valeur boursière de plus de 66 milliards d’euros. Cela fait non seulement de Ferrari l’entreprise la plus chère d’Italie, devant le constructeur de masse Stellantis – le petit constructeur de niche, qui a vendu un peu moins de 13 700 voitures l’année dernière, est également plus valorisé par les investisseurs que le groupe Volkswagen ou BMW.

Parce que beaucoup de choses liées au luxe sont actuellement dorées par la bourse. Le PDG de Ferrari, Benedetto Vigna, a parlé de « résultats financiers sans précédent » et a souligné que le bénéfice net ajusté avait dépassé pour la première fois le milliard d’euros. Pour être précis, il a augmenté de plus d’un tiers, à 1,26 milliard d’euros. Les ventes, en revanche, n’ont augmenté que de 3 pour cent, mais ont dans le même temps augmenté de 17 pour cent pour atteindre près de 6 milliards d’euros. Cela indique que Ferrari a réussi à faire augmenter les prix de ses modèles, qui démarrent à un prix de départ d’environ 200 000 euros.

Lewis Hamilton vient-il ?

Jeudi, la bourse a également été quelque peu stimulée par les nouvelles du monde de la Formule 1 : le septuple champion du monde Lewis Hamilton pourrait passer de Mercedes à Ferrari en 2025, selon les médias. Cela fait peut-être plus de trois ans depuis que Hamilton a remporté son dernier titre mondial, mais il est toujours un pilote de haut niveau et très populaire, il pourrait donc apporter un élan supplémentaire à Ferrari. L’entreprise est restée silencieuse sur le sujet.

Lors d’une conférence téléphonique avec des analystes, le PDG Vigna a cependant célébré la victoire de Ferrari aux 24 Heures du Mans l’année dernière comme un exploit “historique”. Le constructeur a progressé dans ses trois domaines d’activité : la course automobile, la production automobile et le style de vie. Ferrari a présenté cinq nouveaux modèles l’année dernière, dont trois voitures destinées à un usage routier conventionnel. L’augmentation des livraisons est essentiellement due au modèle Purosangue.

La région Amériques, en particulier les États-Unis, a enregistré une augmentation de près de 11 pour cent, tandis que la Chine, Hong Kong et Taiwan ont enregistré de légères baisses. Dans la région Europe, Moyen-Orient et Afrique, il y a eu une augmentation de 1,8 pour cent. 44 pour cent des voitures vendues étaient des modèles hybrides. Ferrari souhaite présenter sa première voiture entièrement électrique l’année prochaine. Cependant, les modèles hybrides et classiques à moteur à combustion continuent de bien se vendre, comme le montrent les récents chiffres record du concurrent Lamborghini. Son principal rival, qui appartient au groupe VW, souhaite attendre un peu plus longtemps que Ferrari pour introduire un véhicule entièrement électrique, car il ne considère pas que la technologie soit pleinement développée, a récemment rapporté Lamborghini.

Ferrari ne veut pas seulement s’appuyer sur des moteurs plus ou moins rugissants, mais souhaite également élargir ses sources de revenus en élargissant la marque. Le patron de l’entreprise, Vigna, arrivé à Maranello il y a deux ans après avoir travaillé dans l’industrie des semi-conducteurs, est chargé de concentrer l’attention sur les technologies numériques, comme l’infodivertissement intérieur, ainsi que sur les produits de mode comme les sacs à main. Ferrari a également récemment annoncé qu’elle se lancerait dans la voile en construisant son propre yacht de course. Les ventes du sponsoring, du commerce et des activités de marque ont augmenté l’année dernière de 15 pour cent pour atteindre 572 millions d’euros. La construction de moteurs, en revanche, a perdu 18 % de son chiffre d’affaires en raison de l’expiration d’un contrat de livraison avec Maserati fin 2023.