Ferrari ne va pas vraiment à Miami, Leclerc fait taire le mur à la radio : je ne veux pas savoir

La course du GP de Miami de Formule 1 2023 était un vrai épreuve pour Ferrari et ses pilotes qu’ils se sont entendus avec un SF-23 que, malgré les mises à jour apportées pour ce week-end, il semble même avoir pris du recul par rapport aux dernières sorties. Carlos Sainz a souffert dans la dernière partie de la course devant se contenter d’une cinquième place ce qui, compte tenu du fait qu’il était parti de la troisième position sur la grille de départ, ne peut certainement pas lui faire plaisir. Mais il a fait encore plus d’efforts son coéquipier Charles Leclerc qui a travaillé dur aussi bien en début de course avec les pneus médiums qu’en première partie de relais avec les pneus plus durs.

Le Monégasque, sans doute aussi à cause d’un mauvais réglage de la voiture, est donc s’est retrouvé à devoir affronter les 58 tours de course sur le circuit de Miami avec une monoplace inconduisible sur de longues périodes (“Avec des pneus moyens Je ne pouvais même pas faire demi-tour avec la voiture. Dans les virages rapides, il a beaucoup sauté” a-t-il en effet révélé après le match aux micros de Sky Sport) qui l’a contraint à beaucoup de mal à approcher et dépasser Kevin Magnussen qui avec Haas (l’équipe cliente du Cheval Cabré) a réussi à le garder facilement derrière lui pendant la majeure partie de la course (lui permettant même de dépasser à plusieurs reprises).

Une situation qui inévitablement ça a créé une petite frustration chez Charles Leclerc qui a trahi une petite colère dans l’équipe radio avec le mur Ferrari après le drapeau à damier pour les performances d’une voiture qui au lieu de s’améliorer semble avoir empiré : “On doit vérifier la voiture, Xavi. Il y a quelque chose (d’étrange, ndlr) surtout à grande vitesse” dit-il presque désolé à son ingénieur de piste après avoir franchi la ligne d’arrivée.

Ma la frustration ressort surtout de la réponse donnée à Xavi Marcos qui, comme à son habitude, s’apprêtait à lister les positions finales de la course. “Vous voulez connaître les emplacements ?” a en effet demandé l’ingénieur de piste prêt à lister le top 10 du GP de Miami mené par les deux porte-drapeaux Red Bull Max Verstappen et Sergio Perez. “Non!” la réponse sèche du monégasque qu’il attendait évidemment avec impatience faire taire le mur Ferrariretournez aux stands, descendez de la voiture et mettre fin au plus vite à ce qui semble avoir été une longue agonie de 58 tours.