Fedriga : union entre le Giro d’Italia et le tourisme pour valoriser les lieux

Ma première pensée ne peut être que pour le regretté patron du Giro dans le Frioul Enzo Cainero.

«Je voudrais dire que ce que nous a laissé Enzo Cainero avec l’organisation de cette étape sur le Lussari est une sorte de testament – dit le président de la Région Massimiliano Fedriga – : rien n’est impossible si chaque défi est relevé avec passion et enthousiasme.

En vrai sportif, chaque fois qu’il a décidé de se lancer dans une nouvelle aventure, il l’a toujours fait avec cette ténacité et cette envie de se battre qui sont propres aux champions, à ceux qui savent que le travail acharné finit toujours par payer.

Quand il est venu vers moi avec son dossier toujours présent plein de notes, toutes en ordre, je me suis toujours demandé quelle autre idée pouvait être enfermée dans ces feuilles et à l’intérieur de son esprit volcanique. Je dois dire qu’avec le contre-la-montre en montée de Lussari, il a relevé la barre, comme pour démontrer cette fois qu’il veut sauter au-delà des nuages…».

Le Gouverneur Fedriga, l’organisation et la préparation de l’étape sont traités en détail : encore une fois du beau travail des bénévoles : sont-ils une ressource essentielle de cette région ?

«Enzo n’a jamais rien laissé au hasard. Chaque détail a été défini par lui à la première personne et partagé avec son équipe expérimentée de collaborateurs. Des contacts avec le top management du RCS, en passant par les maires des communes concernées par le passage du Giro, il a tout noté dans un ordre parfait. Quand Enzo “appelait”, il était presque impossible de dire non, car il vous impliquait et vous submergeait par sa façon fascinante de travailler, vous intégrant à l’équipe. Son héritage a été recueilli par ses plus proches collaborateurs, son fils Andrea et Paolo Urbani. Cainero a toujours porté une attention particulière à la Protection Civile et à ses nombreux bénévoles ainsi qu’aux Alpini, qui faisaient désormais partie intégrante de son personnel».

De nombreux spectateurs sont attendus sur le parcours de l’étape. L’engouement populaire pour le cyclisme dans la région est toujours très élevé, Friuli Venezia Giulia se spécialise désormais dans les habitués du Giro : pensez-vous déjà à quelques idées de parcours pour les prochaines années, dans le sillage du travail de Cainero ?

«Il est difficile pour le Giro d’Italia d’exclure le Frioul-Vénétie Julienne de ses étapes pour un certain nombre de raisons, dont la première est liée au fait que notre région a toujours fait preuve d’une grande capacité d’organisation d’événements. Deuxièmement, la relation de confiance et de partage avec tous les RCS et en particulier RCS sport, en la personne de Mauro Vegni. De plus, il existe une relation très étroite entre notre terre et le cyclisme, un lien fort entre les pratiquants au niveau de la compétition – n’oublions pas que le Frioul-Vénétie Julienne est le berceau de grands champions d’hier et d’aujourd’hui, qui ont écrit l’histoire de cette discipline, tant au niveau amateur que simple passionné»

La scène sera vue à la télévision par des millions de personnes et s’annonce spectaculaire : comment l’image reviendra-t-elle ?

« Lors de la présentation des étapes du Giro 2023, les données tournant autour de cet événement ont été illustrées : tout au long de la course, l’audience globale avoisine les 800 millions de spectateurs, avec plus de 190 pays connectés du monde entier. A cela s’ajoutent les quelque 11 millions de spectateurs qui suivent le Giro sur le parcours des différentes étapes, dont 25% dorment au moins une nuit loin de chez eux pour suivre la course, avec un coût moyen de 250 euros pour ceux qui y passent la nuit. , une valeur qu’il descend à 95 euros pour ceux qui voyagent pendant la journée. Cependant, les habitants apportent également une part importante d’activités connexes, car le jour où le Giro traverse la ville est, traditionnellement, un moment de fête collective et partagée. Les voiries sont fermées en attendant les coureurs et les activités commerciales et de restauration organisent des animations ponctuelles. Au niveau local, l’implication des administrations municipales est fondamentale ».

Les grands événements, comme le Giro d’Italia, stimulent-ils réellement le tourisme ? Zoncolan montre qu’il y a un retour, espérez-vous que cela puisse arriver pour Lussari aussi ?

«Le Zoncolan est désormais devenu une icône non seulement parmi les professionnels qui participent au Giro d’Italia, mais aussi pour les nombreux passionnés de deux roues qui veulent s’essayer sur les pistes “battues” par les professionnels. Dans l’imaginaire collectif, le Kaiser est l’emblème de l’effort athlétique et sportif qui mène à l’Olympe et au but de tout cycliste. Lors de la planification des différentes étapes, on s’est toujours efforcé de souligner l’union entre le sport et le tourisme, en veillant à ce que les itinéraires puissent toucher les localités et mettre en valeur les perles et les lieux symboliques du Frioul-Vénétie Julienne. Dans ce grand effort, notre montagne a certainement beaucoup profité : nous recevons des retours lorsque nous discutons avec les maires. En ce qui concerne Lussari, on peut dire que les prémisses sont plus que positives : les 3 000 tickets pour prendre le téléphérique jusqu’au sommet, dont la plupart ont également été achetés par des Slovènes et des Autrichiens, ont été brûlés en très peu de temps. De plus, environ 12 000 places de stationnement ont été aménagées pour ceux qui souhaitent assister à la course».

Comment le territoire de montagne doit-il s’équiper face à une affluence touristique qui sera à l’avenir plus importante qu’actuellement ? Les conditions sont-elles réunies pour que les opérateurs fassent un nouveau saut qualitatif ? Avons-nous des infrastructures d’accueil à la hauteur ?

«A travers le travail organique, nous travaillons déjà depuis la dernière législature pour donner des impulsions et des impulsions non seulement aux hébergements de montagne, mais aussi aux systèmes et aux stratégies de marketing. Les résultats sont déjà au rendez-vous : en montagne lors de la saison d’hiver qui vient de s’achever, le nombre de premières entrées dans les remontées mécaniques des différents pôles a été dépassé, une valeur record jamais enregistrée par le passé avec une hausse de 22,7 %. augmenter jusqu’en 2019. Nous avons maintenant deux nouveaux défis devant nous : le premier est celui de la saisonnalité de la montagne afin d’avoir un flux de touristes tout au long de l’année, un objectif pour lequel nous avons déjà alloué 65 millions d’euros lors de la précédente législature pour réaménager les systèmes des différents pôles. Dans un deuxième temps, nous porterons notre attention sur la création de nouveaux lits, notamment en termes de niveau et de qualité ».