Faire payer les conducteurs pour utiliser les routes principales “ne se produira pas”, déclare Tánaiste

Le projet BRUCE (Better Road User Charging Evaluation), dirigé par Transport Infrastructure Ireland (TII), a quatre options sur la table dans le cadre de ses travaux pour l’avenir du réseau routier du pays. La quatrième option envisagée est la tarification de l’ensemble du réseau routier. Une présentation au conseil d’administration de TII l’année dernière a déclaré qu’il examinerait de près les systèmes existants réussis de péage et de péage urbain à Singapour, Hong Kong, Norvège et Londres.

Cependant, s’exprimant lundi au camp Curragh à Kildare, Micheál Martin a rejeté l’idée.

“Cela n’arrivera pas”, a déclaré le Tánaiste. “Tout d’abord, il n’y a pas de proposition devant le gouvernement (sur cette question)”, a-t-il ajouté.

M. Martin a déclaré que le gouvernement cherchait à “amener les gens avec nous” dans la quête de réduction des émissions de carbone et a déclaré qu’il y avait peu de place pour “inutilement faire peur ou alarmer les gens”. Il a déclaré que la recherche du projet BRUCE est “un document d’idées” et non une proposition concrète. Il a déclaré que le document fera partie des leçons générales sur le trafic et l’utilisation de la route.

“L’aspect le plus important du réseau de transport public à l’heure actuelle n’est pas encore là où il devrait être pour les gens d’abandonner la voiture, en particulier si vous vivez en dehors des grandes villes, et même dans des villes comme Cork et Galway, nous devons renforcer les capacités de métro léger et de transport rapide, ce qui est en train de se produire. Il faudra du temps avant que cela n’arrive à la planification et ainsi de suite. C’est donc un investissement très important en cours maintenant.”

M. Martin a déclaré qu’il voulait voir un modèle où les gens “n’ont pas à utiliser la voiture tout le temps”, mais a déclaré que toute proposition visant à modifier la façon dont cela est imposé viendrait du gouvernement. Il a déclaré que les revenus qui devraient être perdus en raison de l’utilisation de véhicules plus propres seraient récupérés d’autres manières.

“L’autre point que je voudrais souligner est que les recettes relèvent du gouvernement et du ministre des Finances.

“Je me souviens que lorsque nous prenions des mesures contre le tabac, il y avait beaucoup d’opposants qui se sont manifestés en disant” oh, vous allez perdre beaucoup de revenus sur le tabac “. Eh bien, nous l’avons perdu et devinez quoi? Nous avons mis un peu plus pour empêcher les gens de fumer.

Mais il y a toujours d’autres alternatives, donc l’idée que d’une manière étroite, vous envisagez simplement de réduire les revenus des combustibles fossiles que vous devez augmenter à partir du domaine des transports, je ne pense pas que ce soit nécessairement le cas.

“Et donc mon point de vue n’est pas celui où vous pénalisez ces gens pour avoir utilisé leur voiture. Vous devez emmener des gens avec vous – les gens doivent se rendre de Maynooth au centre-ville.”

M. Martin a ajouté que les gens avaient “accepté” des mouvements comme la piétonnisation du centre-ville de Cork et cela montrait une volonté de changer les comportements.