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JAKARTA, KOMPAS.com – PT Istaka Karya (Persero) est une entreprise active dans le secteur de la construction, détenue par une entreprise publique (BUMN) qui est incluse dans les rangs des entreprises qui seront dissoutes par le ministre des entreprises publiques, Erick Thohir.
Istaka Karya, qui a été fondée en 1980 ou à 43 ans pour être précis, était auparavant connue sous le nom de PT ICCI (Indonesian Consortium of Construction Industries), qui est un consortium de 18 entreprises de construction indonésiennes.
Divers projets d’infrastructures gouvernementales allant des immeubles de bureaux, des survols aux ponts ont été construits par Istaka Karya. Mais maintenant, Istaka est déclarée en faillite, la condition de faillite avec la décision numéro 26/Pdt.Sus-Annulation de la paix/2022/PN Niaga Jkt.Pst Jo.
Alors qu’adviendra-t-il de ces projets BUMN ?
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Le personnel spécial du ministre des entreprises publiques, Arya Sinulingga, a déclaré que les projets d’Istaka Karya, qui sont toujours sous contrat de travail et actuellement en attente, attendront toujours une décision du tribunal et du conservateur.
« Tout dépend de la décision du tribunal et du curateur, donc ce sont eux qui décident des employés et ainsi de suite. Nous attendons donc la décision du conservateur”, a déclaré Arya Kompas.com, Mardi (19/7/2022).
La raison de la dissolution d’Istaka Karya était que l’entreprise était dans une situation financière malsaine et qu’elle était lourdement endettée.
Plusieurs projets d’Istaka Karya ont été à l’honneur, tels que le survol Kampung Melayu-Tanah Abang, le pont de Papouasie, la route à péage Cikopo-Palimanan vers le projet de l’aéroport international de Yogyakarta.
Le projet Kampung Melayu – Tanah Abang Flyover de 2,7 kilomètres qui a débuté en 2010 a été entravé en 2012 en raison d’allégations de détournement de fonds.
Le projet a repris en 2013 et est sous la responsabilité de l’Agence provinciale des travaux publics DKI Jakarta. Istaka participe toujours à la construction, avec le soutien d’autres entreprises publiques de construction, telles que PT Nindya Karya (Persero) et PT Wijaya Karya Tbk.
Istaka a également travaillé sur le projet de pont de Papouasie du ministère des Travaux publics et du Logement public (PUPR) en 2016. Sur les 35 ponts à construire, Istaka détient 14 ponts de Habema à Mugi. Cependant, le projet a été interrompu en 2018 suite au meurtre de 31 travailleurs d’Istaka Karya par des groupes armés.
Istaka travaille également sur le projet de route à péage Cikopo-Palimanan. Le projet est divisé en 6 tronçons, à savoir le tronçon I, à savoir Cikopo-Kalijati sur 29,12 km, le tronçon II, à savoir Kalijati-Subang sur 9,56 km, et le tronçon III, à savoir Subang-Cikedung sur 31,37 km. La section IV est Cikedung-Kertajati avec une longueur de 17,66 km, la section V qui relie Kertajati-Sumberjaya est de 14,51 km et la section VI est Sumberjaya-Palimanan avec une longueur de 14,53 km.
Istaka a également construit le projet d’aéroport international de Yogyakarta à Kulon Progo, région spéciale de Yogyakarta pour remplacer l’aéroport international d’Adisutjipto. L’investissement pour l’aéroport international de Yogyakarta est de 9 billions de roupies, qui est construit sur une superficie de 600 ha.
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