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KOMPAS.com – Le vice-président des relations publiques de KAI, Joni Martinus, a confirmé que : PT KAI ne réduit pas le service aux passagers potentiels, même pour classe économique.
Associé à siège ou les sièges passagers 2-2 qui sont considérés comme moins adaptés à la classe économique premium, Joni a expliqué la raison.
“Il n’y a pas de baisse de service (rétrograder), toujours le même service en classe économique », a-t-il déclaré Kompas.comsamedi (16/7/2022).
“(Concernant les sièges 2-2) Cela est dû à la rotation des installations exploitées, il y a donc un changement dans les installations utilisées en restant dans le respect des normes de service établies”, a-t-il poursuivi.
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Auparavant, un certain nombre d’internautes se sont plaints des installations des trains économiques premium qui n’étaient pas jugées adaptées au prix.
Ils appellent, installations de trains économiques premium pas très différent avec l’économie habituelle en termes de sièges et une climatisation qui ne fait pas froid.
Joni a ajouté que son parti est ouvert à toutes les suggestions, contributions et critiques pour l’amélioration des services.
“KAI s’engage à s’améliorer en permanence en écoutant toujours les commentaires des clients”, a-t-il ajouté.
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Jusqu’à présent, KAI dispose de quatre classes pour accueillir les passagers, à savoir les trains de luxe, exécutifs, commerciaux et économiques.
La différence entre les trains réside dans les installations, la capacité de transport, les sièges et le prix du billet.
Parmi les quatre classes, les trains économiques ont le plus de sièges, à savoir 80 à 106 sièges.
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La même chose a également été exprimée par le responsable des relations publiques de PT KAI Daop 6 Yogyakarta, Supriyanto.
KAI, a-t-il ajouté, n’a pas précisé le type de transport ferroviaire économique lors de l’achat des billets.
L’utilisation d’une série de wagons économiques, a-t-il ajouté, s’effectue en alternance.
« Ce n’est pas précisé dans le ticket, car les séries d’ingrédients peuvent alterner. Donc, sur le billet, il n’y a pas de dispositions économiques sur les SS ou les forfaits”, a-t-il déclaré. Kompas.comvendredi (15/7/2022).
Bien qu’il y ait des différences dans les sièges, mais son parti a déclaré qu’il n’y avait pas de diminution du service. En effet, tous les types de wagons sont toujours dans une seule classe, à savoir les trains économiques.
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La différence entre les trains en classe économique et en classe affaires ou affaires
L’ambiance à la gare pendant les vacances scolaires et l’Aïd al-Adha 2022Cité de Kompas.comvendredi (15/7/2022), il existe plusieurs caractéristiques ou différences des trains en classe économique par rapport à la classe Affaires ou Exécutive.
Voici les détails:
- Les trains économiques ont des sièges le plus largement c’est-à-dire 80-106 sièges.
- La distance entre les passagers se réduit par rapport aux trains de luxe, exécutifs et commerciaux.
- L’économie KA a trois types de chariots à savoir, économie SS, économie de paquet, économie AC divisée.
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EN économie SS (premium)
Le train économique SS ou le train économique premium a une capacité de 80 sièges en formation 2×2.
Les trains Premium sont divisés en deux dans un wagon.
La moitié des sièges sont alignés avec la direction du train, partiellement contre la direction de la vitesse du train.
Forfait KA ekonomi.
Le type de train à forfait économique se compose de 80 sièges dans une formation 2×2.
La différence avec les trains économiques premium réside dans les sièges de train du pack économique face à face entre passagers.
AVEC split AC économique
Le train économique split AC a une capacité de la plupart des sièges soit 106 sièges. Il existe des formations de sièges 2×2 et 3×3 face à face entre passagers.
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Comme indiqué, les plaintes concernant les installations de trains économiques premium qui ne sont pas très différentes de l’économie ordinaire en termes de sièges et de climatiseurs qui ne sont pas froids sont affluées sur les réseaux sociaux, Twitter.
Voici quelques plaintes d’internautes.
“Singasari est au prix de 285k, les sièges sont dans la classe Bengawan pour 70k haha @ KAI121 Ohh encore une chose, le climatiseur est plus adapté pour 70k alias c’est vraiment chaud wkwkwk c’est drôle,” écrivez ce compte twitter.
“Alors j’ai peur de monter en premium eco où tout le monde est assis, c’est assez loin Sby-jkt,” écrivez autres internautes.
“C’est pareil, maintenant t’avais 312500 solo-senen quand la série est arrivée, c’est l’économie normale, évidemment sur le billet PREMIUM economique, tu sais c’est un peu plus pour les cadres,” écrivez compte suivant.
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