Essai du puissant SUV Audi SQ8 TFSI Quattro

L’Audi Q8 massive, agressive et aux coupes nettes attire suffisamment l’attention à elle seule, même dans une peinture blanche relativement sobre avec des accessoires noirs contrastants. Puis, quand ses huit cylindres toussent encore avec irritation dans les quatre sorties d’échappement et s’installent sur un ralenti bourdonnant au démarrage, il attire généralement l’attention de toute la rue.

Il n’est probablement même pas nécessaire de vous rappeler que le SQ8 est passé d’un huit cylindres diesel à un moteur à essence il y a quelques années – vous pouvez facilement le reconnaître au son. Un bourdonnement de basse profond, qui est étonnamment beaucoup plus doux que le bouillonnement typique des muscle cars américains. Sous le gaz, il gronde puissamment, mais un peu distant, car l’habitacle étant parfaitement insonorisé, les alentours apprécieront un peu plus le son de votre moteur. Mais à chaque instant tu sens que tu as un vrai monstre sous ton pied droit.

Il a une puissance de 507 chevaux et 770 Nm, qui propulse le puissant SQ8 du repos à 100 km/h en seulement 4,1 secondes. Il a beaucoup de traction à bas régime, mais précisément à cause de la gradation du son, vous apprécierez de le tenir jusqu’au champ rouge pour profiter de tous les feux d’artifice jusqu’à la fin, puis il vous suffit de cliquer sur la palette sous le volant et tout le spectacle passionnant recommence, vous êtes coincé dans le siège et vous pouvez à peine respirer.

Surtout, respirez profondément avant un virage, car les freins supplémentaires en carbone-céramique vous couperont littéralement le souffle. La suspension pneumatique resserre les muscles et les roues mordent dans la voie, les stabilisateurs actifs limitent le roulis, la direction active de l’essieu arrière resserre la voie, et grâce au différentiel sport arrière, vous pouvez même décemment donner un coup de pied à l’arrière de cette bête.

Grâce à la démonstration Vorsprung durch Technik, le SQ8 se sent comme une taille plus petite et une demi-tonne plus légère lorsque vous conduisez vite, alors n’ayez pas peur de le saisir par le cou et de le conduire fort avec votre quartier préféré, le SQ8 l’aimera . À la fin, vous aurez des frissons dans le dos à cause de la vitesse, mais vous aurez un grand sourire sous le nez – un vrai frisson de conduite. 600cv RS Q8 ? Je n’en ai pas vraiment besoin, merci.

La magie du SQ8 réside également dans la façon dont il peut se calmer. Les amortisseurs à air offrent un confort incroyable même sur des roues de 22 pouces, dans la cabine, vous êtes détaché du bruit environnant, la transmission se déplace en douceur et le moteur ronronne doucement, tandis que vous, avec le soutien d’assistants de conduite avancés, pouvez profiter de tous les luxe à bord – à commencer par un système d’infodivertissement moderne de 10 pouces (complété par un écran plus petit de 8,6 pouces contrôlant la climatisation et d’autres fonctions) avec une large connectivité mobile et des services en ligne via Bang & Olufsen hifi et un éclairage d’ambiance sophistiqué au cuir chauffé et ventilé des sièges si confortables que vous ne voudrez plus en sortir même après des centaines de kilomètres partagés.

Le seul défaut de la beauté de l’habitacle autrement magnifiquement élaboré du SQ8 est les vilaines palettes de changement de vitesse en plastique sous le volant, qui font honte même dans une Golf pour quelques centaines de milliers de personnes, et encore moins dans une voiture de luxe pour trois millions. Vous ne serez pas non plus trop satisfait de la consommation – les huit cylindres ont un appétit correspondant pour l’essence. Avec un pied léger, vous pouvez parcourir de longues distances pour 10-12 litres, mais la réalité sera plutôt 15. Si vous voulez un singe, vous devez avoir des bananes, mais vous le savez.

Mais si vous pouvez vous offrir l’Audi SQ8, vous ne serez certainement pas déçu. C’est un bateau tout aussi confortable et performant que l’A8 et il fera aussi bien lors d’une réunion d’affaires ou d’une rencontre de golf avec des partenaires commerciaux, mais il est un peu plus pratique et polyvalent dans la vie de famille quotidienne. Et personne ne pensera sûrement à vous comme étant simplement le chauffeur de quelqu’un…

Le prix de base de l’Audi Q8 de 1 961 900 CZK correspond à son image phare, à sa technologie sophistiquée et à son équipement riche, tandis que le SQ8 plus puissant, encore plus sophistiqué en termes de technologie et d’équipement, est un million plus cher. Vous paierez un demi-million de plus pour le top 600 ch RS Q8.