Enquête sur l’accident de voiture souterrain : Les procureurs mettent fin aux perquisitions et saisies dans certaines institutions suite à deux signalements – Sympathy Media Newsis News Agency

Poursuite “La plupart des agences concernées ont mis fin à la perquisition et à la saisie, certaines d’entre elles se poursuivront jusqu’à demain”

Les mandats de saisie et de perquisition pour les agences liées indiquent clairement les accusations de “négligence commerciale et de décès par accident”

Enquête sur les manquements présumés au devoir, tels que les premiers intervenants sur place, la répartition, les ondes radio et les rapports aux supérieurs

[청주=뉴시스] Reporter Kim Jae-kwang = L’accusation, qui a ouvert une enquête sur la mauvaise réponse à la catastrophe du passage souterrain de Gungpyeong 2 à Osong, Chungcheongbuk-do, a achevé une perquisition et une saisie d’une dizaine d’institutions connexes, y compris la province du Chungcheong du Nord, et a commencé à analyser sérieusement les objets confisqués.

Le quartier général des enquêtes des procureurs (chef Bae Yong-won, bureau du procureur en chef, bureau du procureur du district de Cheongju) a envoyé des procureurs, des enquêteurs et des analystes médico-légaux aux agences compétentes telles que le bureau provincial de Chungcheongbuk-do, la mairie de Cheongju, le bureau provincial de Chungbuk, le commissariat de police de Cheongju Heungdeok et a effectué une perquisition et une saisie omnidirectionnelles pendant environ 13 heures à partir de 9h00 le 25.

La veille, des saisies et des perquisitions supplémentaires ont été effectuées dans une dizaine d’agences, dont la province de Chungbuk (division des catastrophes naturelles, bureau de gestion des routes), la ville de Cheongju (division de la politique de sécurité, division des rivières), le bureau de Heungdeok-gu (division de la construction), l’agence de police de Chungbuk (salle de crise 112, division de la sécurité, centre de contrôle du système de sécurité publique) et l’agence de construction de la ville administrative multifonctionnelle (bureau des projets d’installations, division des routes métropolitaines).

Les procureurs ont effectué une perquisition et une saisie pendant deux jours et ont sécurisé une grande quantité d’articles confisqués.

Un responsable du parquet a déclaré : « La plupart des agences concernées ont mis fin à la saisie et à la perquisition, et certaines agences continueront inévitablement jusqu’à demain.

Au moment de l’inondation du passage souterrain, la police, Chungcheongbuk-do et les responsables de la ville de Cheongju ont coopéré de manière organique pour réagir rapidement à la situation de catastrophe et pour déterminer si la situation s’était propagée et si la réponse initiale avait été négligée.

Depuis l’aube du jour de la catastrophe du passage souterrain, les données connexes, telles que les rapports reçus du Bureau du bonheur, 112, 119, Cheongju et la province du Chungcheong du Nord, sont également examinées de près.

On sait que l’enquête de base nécessaire à l’enquête a également été menée dans les limites minimales, telles que l’appel de la personne responsable pour mener une enquête par questions-réponses, la mobilisation d’équipements médico-légaux numériques en vue de la destruction de preuves et la sécurisation des données stockées sur des ordinateurs et des appareils électroniques de téléphonie mobile.

Il vérifie également le type d’actions de suivi qui ont été suivies après la réception du rapport, telles que l’action policière initiale, l’envoi et la résiliation sur place, la propagation de la situation et le signalement au niveau supérieur.

Sur la base de l’analyse des objets confisqués, l’incident survenu le jour de la catastrophe sera reconstitué pour identifier la cause exacte de l’accident, tout en confirmant les divers soupçons soulevés.

Les procureurs examinent toutes sortes de soupçons qui ont été signalés comme la cause de la catastrophe, comme le fait qu’il n’y a pas eu d’action initiale telle que le contrôle de l’entrée des véhicules malgré l’avertissement d’inondation de la rivière Miho juste avant l’accident d’inondation du passage souterrain, que les agences compétentes ont tardé à répondre à la propagation de la situation d’inondation, que la pompe de vidange du passage souterrain n’a pas fonctionné et que le remblai temporaire a été mal conçu et construit.

Les procureurs ont exécuté un mandat de perquisition et de saisie pour l’agence compétente et ont appliqué des accusations telles que négligence professionnelle et mort intentionnelle. En fonction des résultats de l’enquête, il y a des observations selon lesquelles des accusations supplémentaires de manquement au devoir peuvent être appliquées aux agents publics concernés.

Il est également intéressant de savoir si la loi sur les sanctions en cas de catastrophe grave (catastrophe civile grave) est appliquée ou non, par exemple par le chef d’un gouvernement local.

Les catastrophes civiles graves désignent les catastrophes causées par des défauts de gestion, tels que la conception, la fabrication et l’installation de produits, d’installations publiques et de moyens de transport public, dans lesquelles une ou plusieurs personnes décèdent ou plus de 10 personnes sont blessées et nécessitent un traitement pendant deux mois ou plus dans le même accident.

Les responsables peuvent être punis d’une peine d’emprisonnement de plus d’un an ou d’une amende pouvant aller jusqu’à 1 milliard de wons.

Le 15 au matin, le remblai provisoire s’effondre impuissant car il ne peut résister à l’augmentation du débit due aux fortes pluies. Gungpyeong 1 et Gungpyeong 2-gu ont versé de l’eau des deux côtés et ont rempli la route souterraine à 300 à 400 mètres en un rien de temps.

À ce moment-là, environ 60 000 tonnes d’eau de rivière se sont déversées, submergeant 17 véhicules, dont des autobus urbains, et faisant 24 victimes.

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