Énergie : 100 pour cent de graisse de copeaux dans le réservoir de la voiture sont autorisés

À l’avenir, les conducteurs allemands pourront également faire le plein de diesel composé à 100 % d’huiles de cuisson usagées, comme la graisse de copeaux. Le ministère fédéral de l’Environnement a annoncé, à la suite d’une décision du cabinet, que les carburants diesel dits paraffiniques étaient désormais également autorisés comme carburant pur. Ceux-ci sont fabriqués, par exemple, à partir de déchets et d’huiles végétales ou à base de gaz naturel.

Ils peuvent déjà être mélangés aujourd’hui avec du diesel conventionnel. Conformément à la réglementation modifiée, ils peuvent désormais également être proposés en concentration à 100 pour cent. “Afin d’éviter des dommages aux véhicules dus à un ravitaillement incorrect, la nouvelle réglementation exige que les exploitants de stations-service fournissent aux consommateurs des informations uniformes”, a indiqué le ministère. Dans le même temps, il convient de mettre un terme à la promotion actuelle des carburants diesel paraffiniques issus de sources fossiles afin d’éviter des incitations néfastes pour le climat.

L’Association de l’industrie allemande des biocarburants (VDB) a salué cette approbation. «Avec cette décision, le gouvernement fédéral ouvre la voie à davantage de protection du climat dans les transports», a déclaré Elmar Baumann, directeur général de VDB. Le biodiesel émet 70 à 90 pour cent de CO2 en moins que le diesel fossile.

Karsten Schulze, président technologique de l’automobile club ADAC, a déclaré : « La poursuite du développement de carburants respectueux du climat pour les véhicules existants est une étape importante dans la réalisation des objectifs de protection du climat. » Les constructeurs sont désormais tenus de concevoir de nouveaux véhicules pour l’utilisation du diesel à base d’huile de cuisson et de vérifier la compatibilité des anciens modèles.

Baumann du VDB a déclaré : « En 2030 et dans les années qui suivront, plus de 30 millions de voitures à moteur à combustion circuleront sur les routes allemandes. » « Leurs émissions de gaz à effet de serre ne peuvent être réduites que grâce à des carburants à faible teneur en CO2. »

Ministère : la quantité ne peut pas être augmentée

La politicienne FDP Judith Skudelny s’est montrée satisfaite de cette décision. “C’est très clair : nous voulons disposer de ces carburants 100 pour cent durables”, a-t-elle déclaré à l’agence de presse allemande. «Il a certainement le potentiel de rendre les transports neutres pour le climat, même dans la flotte existante.»

La mesure dans laquelle les conducteurs peuvent faire le plein de carburant fabriqué à partir de graisse de friture dans tous les domaines est controversée. Le ministère a prévenu que l’offre était limitée. Les huiles de cuisson usagées – provenant par exemple de l’industrie de la restauration – sont déjà utilisées comme adjuvant dans les transports, a déclaré un porte-parole. Ce montant ne peut être augmenté.

Skudelny, quant à lui, faisait référence au marché mondial. “Bien sûr, c’est bien si nous utilisons nos propres graisses pour cela, mais il existe de grandes raffineries internationales.”

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