En route vers une collision | Opinion de Francisco Gan Pampols sur la guerre à Gaza entre Israël et le Hamas

Alors que la campagne électorale avance aux Etats-Unis, le démocrate Biden montre son mécontentement croissant envers le Premier ministre israélien Netanyahu et sa manière de mener la guerre. L’apparition sur scène de la vice-présidente Kamala Harris pour critiquer durement l’attitude du gouvernement israélien et sa manière de mener les opérations n’est pas anodine, pas plus que l’établissement d’une « ligne rouge » que serait l’invasion de la ville de Rafah. , déjà à la frontière avec l’Égypte, sans plan d’évacuation préalable de 1,4 million de personnes déplacées. Récemment, Netanyahu a déjà donné son approbation à un plan d’attaque militaire qui semble pour le moins très difficile et complexe à exécuter.

Toute cette évolution des attitudes aux États-Unis est une conséquence de l’opposition interne croissante au soutien inconditionnel à la politique d’Israël, de la montée de l’antisémitisme dans la société nord-américaine et de la nécessité politique de rechercher une solution réalisable et durable, forcément loin des objectifs maximalistes que prône Netanyahu. Pour tenter d’améliorer l’image interne et internationale, les États-Unis dirigent le largage d’aide dans la bande de Gaza et la construction d’un quai pour faciliter l’acheminement de l’aide humanitaire.

Dans la guerre de Gaza, l’armée israélienne, 165 jours après le début des hostilités, poursuit ses opérations de nettoyage et de contrôle de zones qui semblent ne jamais finir et dans lesquelles elle reste immergée, tant dans la région de Khan Yunis au sud, que dans la ville de Gaza. au centre du Strip. Les otages ne se présentent pas et les négociations pour leur libération s’éternisent. Sur les cinq divisions qu’Israël avait autrefois déployées dans la bande de Gaza, seules deux, composées de cinq brigades, opèrent aujourd’hui, après avoir redéployé des unités en Cisjordanie et dans la région nord et démobilisé le reste.

Sur les 24 bataillons et 20 000 soldats que le Hamas prétendait disposer au début du conflit, l’armée israélienne affirme en avoir détruit 18, ce qui ne signifie pas avoir anéanti tous ses membres mais plutôt avoir éliminé ses infrastructures et dispersé son personnel. . Cependant, Des éléments organisés du Hamas et du Jihad islamique palestinien réapparaissent encore et encore dans les zones précédemment contrôléesmenant des actions contre les troupes et sur le territoire d’Israël.

Mais ce n’est pas le seul front de combat ouvert. Les actions du Hezbollah dans le sud du Liban se multiplient, lançant jusqu’à 100 roquettes sur Israël en une seule journée. La réponse israélienne consiste en l’élimination sélective des dirigeants terroristes, des actions d’artillerie et des bombardements aériens dans les zones contrôlées par le Hezbollah, principalement dans la vallée de la Bekaa, à Sidon et à Tyr.

En Cisjordanie, les accrochages se poursuivent entre l’armée israélienne et les mouvements terroristes déployés dans la zone. Ce ne sont pas des actions intenses, mais elles sont constantes, ce qui Ils nous obligent à maintenir un état d’alerte élevé, ce qui signifie une plus grande usure des unités israéliennes.. En outre, et coïncidant avec le mois de Ramadan, une montée des tensions est attendue, notamment sur l’esplanade des mosquées de Jérusalem, où toute action israélienne visant à contrôler l’accès des Palestiniens menace de déclencher une nouvelle Intifada.

Il ne s’agit pas d’actions intenses, mais constantes, qui nécessitent le maintien d’un état d’alerte élevé qui entraîne une plus grande usure des unités israéliennes.

Enfin, les Houthis, se faisant appeler Ansar Allah (Partiens de Dieu), chiites zaïdis, continuent de lancer des drones aériens et navals, des roquettes et des missiles balistiques sur les navires en transit vers le détroit de Bab el Mandeb et ceux naviguant dans la mer. Rouge, en avoir touché ou coulé au moins cinq. En outre, et nouveauté alarmante, ils ont endommagé un nombre indéterminé de câbles Internet sous-marins qui garantissent 80 % des connexions entre l’Europe et l’Asie.

Chacune de ces actions a une réponse directe des États-Unis et du Royaume-Uni sur le territoire du Yémen contrôlé par les Houthis outre la neutralisation en surface ou en vol de missiles et drones des navires de l’Union européenne “Aspides”. et la mission « Guardian of Prosperity » dirigée par les États-Unis. À ces deux missions s’ajoute une troisième, dirigée par la Chine, qui a ses propres tâches et intérêts, qui ne coïncident apparemment pas avec ceux de l’Europe ou de l’Amérique du Nord. La République populaire de Chine a également condamné les représailles américaines et britanniques contre le Yémen. Dans le golfe Persique, la Chine poursuit un programme équilibré et géopolitiquement neutre, basé sur une approche à trois volets : ennemis de personne, alliés de personne et amis de tous.

Cependant, les actions des Houthis ne s’arrêtent pas, La sécurité de la navigation n’est pas garantie, les communications Internet sont menacées, les coûts de transport augmentent et les délais de livraison s’allongent.. Pour l’instant, perdre, perdre pour toutes les personnes impliquées, bien sûr, certaines pertes sont plus acceptables et tolérables que d’autres. Veuillez noter que Les Houthis sont en guerre depuis 2004, ils ont subi près de 400 000 pertes humaines et ils ont connu la pire famine de ce siècle.

Le scénario apparaît complexe et incertain. Le Hamas ne peut pas être complètement détruit. Vous ne pouvez pas exercer indéfiniment une pression sur la bande de Gaza au prix d’un nombre insupportable de morts et de blessés palestiniens qui ne cesse d’augmenter. Le trafic maritime ne peut être garanti contre une minorité soutenue par l’Iran qui contrôle quelque 600 km de côtes du Yémen. Bref, on ne peut pas vivre en permanence des « dividendes de la paix » en s’appuyant sur la sécurité apportée par un pays tiers, aux intérêts divers, et qui peut opter pour une solution qui ne lui profite que.

Pour éviter la collision, il est inévitable de changer de cap, mais céder est parfois impossible car le profit à court terme aveugle ceux qui croient avoir la victoire à leur portée.

Les poids lourds se rapprochent sans objectif défini. Feinter et ne pas s’écraser est plus risqué qu’il n’y paraît, surtout lorsque la feinte est courante et que le risque est sous-estimé. Pour éviter la collision, il est inévitable de changer de capmais, on le sait, céder est parfois impossible car le profit à court terme aveugle ceux qui croient avoir la victoire à leur portée.