C’EST L’HEURE DU RESTYLING – La maison française profite de la semaine de la mode parisienne pour présenter la nouvelle DS 3, qui se caractérise par quelques innovations esthétiques et de nouvelles configurations. Il sera disponible avec des moteurs diesel et essence et dans la toute nouvelle version électrique. Déjà commandable, il arrivera en concession au cours du premier trimestre 2023.
DES PRIX
DS 3 Pure Tech 100 avec boîte de vitesses manuelle : démarrage à partir de 28 050 euros
DS 3 Pure Tech 130 avec transmission automatique : démarrage à partir de 31 550 euros
DS 3 BlueHDi 130 avec transmission automatique : à partir de 33.500 euros
DS 3 E-TENSE : commençant par 41.550 euros.
RETOUCHES CIBLÉES – Le masque du DS 3 il a été redessiné et est maintenant large avec des bords en forme de losange en peinture noire ou chromée selon le modèle. Les soi-disant DS Wings ont été modifiés et relient le masque aux nouveaux phares à technologie LED (de série sur toute la gamme, avec des LED matricielles sur demande). Autre nouveauté, les feux de jour, dotés de deux lignes de LED disposées verticalement de part et d’autre de la face avant. Petites retouches pour l’arrière, où l’on retrouve une moulure noire qui souligne le profil des feux et la largeur du hayon. Le sigle “DS Automobiles” est réalisé avec une technologie spécifique, avec les lettres en inox poli divisées et serties une à une.
GRAND SOIN POUR LES DÉTAILS – L’esthétique de la cercles alliage de DS 3 disponible dans le double format de 17 et 18 pouces et divisé par thèmes et couleurs. La version électrique E-Tense est équipée de nouvelles jantes en alliage Toulouse de 18 pouces avec des pneus Tall & Narrow de classe A +. Elle est proposée en sept teintes de carrosserie, mates, métallisées ou nacrées, dont deux nouvelles teintes nacrées : le rouge diva, une couleur tricouche créée pour cette nouvelle DS 3, et le gris Première. L’offre est complétée par le gris cristal, le gris platine, le gris artense, le noir perle et le blanc absolu, avec la possibilité de créer une combinaison bicolore avec deux variantes de toit : le noir perle ou le nouveau gris carat.
L’ÉQUIPEMENT – Ces raccords prévu pour la DS 3 renouvelée : Opéra, Rivoli, Gamme de performances, Gamme Performance+, Entreprise Bastille e Bastille. Comme le veut la tradition, les intérieurs sont soignés, avec une sellerie en cuir Nappa finition Art Leather traité, Alcantara, et la présence de surpiqûres “pointes-perles” ou d’inserts embossés Clous de Paris. UN nouveau volant, qui associe les commandes des aides à la conduite et les boutons du système multimédia, aux manettes de la boîte automatique. Un nouveau système multimédia DS Iris System visible sur un écran de 10,3 pouces fait partie de l’équipement de série. L’instrumentation est plutôt gérée par un écran de 7 pouces et l’affichage tête haute assorti. Les sièges sont enveloppants et recouverts d’une nouvelle mousse haute densité; les avant peuvent être chauffants, ils sont massants (zone lombaire) et électriques. La mise en scène Opéra, qui se situe au sommet de la gamme, introduit un cockpit en Nappa noir basalte avec des sièges travaillés avec un motif de sangle. Avec le Rivoli les nouveaux sièges en cuir grainé noir basalte avec finition effet écailles noir basalte font leur entrée. Le revêtement est également disponible en Pebble Grey avec une combinaison cuir/tissu Nappa. Enfin, pour les préparatifs Gamme de performances e Gamme Performance+, les sièges, la garniture du tableau de bord et les panneaux de porte sont en Alcantara. La Performance Line + est équipée d’équipements supplémentaires, tels que l’accoudoir central, les tapis de sol et l’éclairage du pare-soleil et du plancher. L’équipement du niveau de finition Bastile a été revu et propose désormais des sièges en tissu Peruzzi gris silicone, avec des bandes de grenade à effet écailles sur le tableau de bord et sur les panneaux de porte.
LA NOUVELLE ÉLECTRIQUE – En ce qui concerne la gamme de moteurs du DS 3 on retrouve le 3 cylindres turbo essence Puretech dans les variantes de 100 et 130 CVet le diesel BlueHDi 130, les versions les plus puissantes étant équipées de série de la boîte automatique à huit rapports. La version électrique DS 3 E-Tense dispose d’un nouveau groupe motopropulseur composé d’un moteur électrique inédit assemblé à Trémery-Metz, d’un réducteur produit à Valenciennes et d’une nouvelle batterie assemblée à Poissy. Le moteur synchrone hybride (HSM) a une puissance de 155 ch et 270 Nm de couple à une tension de 400 volts. Pour l’alimenter on retrouve une batterie de 54 kWh équipée d’un contrôle thermique par circulation de liquides et d’une pompe à chaleur (permet une meilleure autonomie). La DS 3 E-Tense peut être chargée en courant continu avec une puissance maximale jusqu’à 100 kW, ou en en alternance jusqu’à 11 kW (de 0 à 100% en 5 heures). La batterie a une densité d’énergie plus élevée et est située sous les sièges avant et arrière et le tunnel central. L’autonomie est de 402 km en cycle mixte et de plus de 500 km en circulation urbaine.
LES ADAS – Des nouveautés aussi en ce qui concerne les systèmes d’assistance à la conduite. Là DS 3 offre de série une caméra de recul, une aide au maintien dans la voie, un lecteur de panneaux de signalisation et un freinage d’urgence automatique. Le DS Vision 360 avec capteurs et caméras 360° et le “package” DS Drive Assist qui comprend le régulateur de vitesse actif avec la fonction Stop & Go et la synchronisation automatique aux limites de vitesse indiquées par les panneaux sont disponibles en option.
