Drone DJI Air 3 en test

Zdeux cent cinquante grammes est la limite. Quiconque envisage d’acheter un drone cette année connaît le chiffre magique des réglementations légales. Les avions de moins de 250 grammes ne nécessitent pas de licence drone européenne A1/A3 ; pour tous les autres, le « certificat de télépilote » est indispensable. Il n’est donc pas surprenant que la catégorie des drones légers, pesant exactement 249 grammes, connaisse une certaine popularité, même si le permis de conduire peut être obtenu rapidement et en ligne. L’obstacle n’est pas élevé, avons-nous signalé.

Il existe plusieurs arguments contre les marins dans le ciel : leurs collègues plus grands sont beaucoup plus stables dans les airs, notamment par temps venteux. Le poids double, voire triple, est perceptible. Les drones les plus lourds marquent également des points dans la discipline « plus gros, plus rapide, plus loin ». Ils volent plus vite, ont une plus grande portée, offrent généralement davantage de systèmes d’assistance pour éviter les collisions et disposent d’un meilleur système de caméra pour les photos et les vidéos.