Disposé à déclarer SAS en faillite – VG

SAS affirme qu’une grève des pilotes pourrait écraser financièrement l’entreprise. Au vu de la situation actuelle de la direction, SAS a peut-être perdu le droit à la vie, répond un responsable syndical.

– Nous sommes coincés dans un coin, le dos au mur et nous n’avons plus d’autre choix, déclare Roger Klokset, chef de l’association norvégienne des pilotes SAS et chef adjoint du SAS Pilot Group, à VG.

Klokset parle au nom des pilotes du SAS qui négocient actuellement des heures supplémentaires après avoir échoué à parvenir à un accord avec la direction du SAS sur les négociations salariales mardi.

Si les parties ne s’entendent pas avant la date limite de vendredi à minuit, le danger existe que près de 900 pilotes SAS en Scandinavie se mettent en grève, dont 400 Norvégiens.

Met les projets de vacances en danger : – Nous fait mal

La conséquence peut être que SAS annule des vols en masse pendant le week-end.

– Il y a des milliers de personnes qui peuvent déjà annuler leur voyage. Il sera exacerbé si vous vous retrouvez dans un conflit. Que leur dites-vous ?

– Je ne peux rien dire d’autre que que la toute, toute dernière chose que nous voulons, c’est qu’il y aura une grève. Nous sommes maintenant dans les vacances d’été, et les premières vraies vacances d’été en trois ans, dit Klokset.

– En tant que pilotes SAS, nous mettons notre fierté professionnelle à amener les gens en toute sécurité et en bonne santé là où ils vont. C’est tout le contraire, et cela nous fait très mal. Nous n’aurions jamais fait cela si nous avions eu un autre choix.

Prêt à mettre SAS en faillite

Le PDG de SAS, Anko van der Werff, a déclaré qu’une grève aussi étendue que la menace des pilotes serait “complètement dévastatrice pour SAS”.

– Il y a des accusations assez fortes dont il faut répondre ?

– Oui c’est le cas. Mais pour nous, c’est aussi une lutte fondamentale pour les droits fondamentaux des travailleurs de la région nordique, dit Klokset.

– Le principe est-il si important que vous puissiez être prêt à laisser l’entreprise faire faillite ?

– Oui, sans aucun doute. Si l’entreprise ne parvient pas à se rapporter au modèle scandinave, nous pensons que c’est un acteur qui n’a pas le droit à la vie, explique Klokset.

– Et si je regarde isolément l’intérêt de mes membres, nous en sommes arrivés au point où leur sécurité d’emploi n’est plus liée à SAS en tant qu’entreprise. La direction du SAS est une menace pour leur sécurité d’emploi.

C’est ce sur quoi ils se disputent

Au lieu de faire venir 450 pilotes licenciés pendant la pandémie, SAS a embauché des pilotes dans deux nouvelles filiales : SAS Link et SAS Connect.

Ceux-ci ont des conditions pires que les pilotes de SAS, selon l’Association norvégienne des pilotes, car les entreprises ne sont pas liées par les mêmes conventions collectives que SAS.

– Nous pensons qu’il s’agit d’une violation éhontée du modèle scandinave. C’est ce que nous défendons. Et c’est ce qui nous pousse à payer cher, dit Klokset.

Les pilotes SAS estiment que l’entreprise a la responsabilité de ramener les pilotes, ce que SAS rejette. Les pilotes SAS ont poursuivi l’entreprise en droit du travail.

Dans le même temps, SAS a depuis longtemps des problèmes financiers et, en février, ils ont proposé un plan de réduction des coûts – appelé SAS Forward.

Grâce à cela, la direction réduira les coûts de 7,5 milliards de NOK en coûts annuels jusqu’en 2026.

PSST ! Cela se produit avec vos points bonus si SAS fait faillite

– Une carte en main

Klokset dit que les pilotes se sont donné beaucoup de mal pour rencontrer la direction de SAS :

– Nous avons proposé à la direction de SAS l’accord pilote à Norwegian, mais SAS a dit non, car c’est trop cher.

– Nous n’obtenons rien de l’autre côté. Ensuite, il ne nous reste plus que la carte que nous avons maintenant, la négociation collective et un éventuel conflit.

– Un compromis peut-il être que vos employés rejoignent ces entreprises ?

– Nous avons toujours dit qu’il ne s’agit pas pour les licenciés d’obtenir un emploi, il s’agit de retrouver leur emploi.

– Une chose est un accord avec des conditions pires, une autre chose est lorsque vous changez d’entreprise et que vous perdez tout – toute l’ancienneté, vous recommencez à zéro.

SAS : ne veut pas négocier dans les médias

VG a soumis la critique de Klokset à la direction de SAS. Dans un e-mail, la responsable presse Tonje Sund écrit :

“SAS fait naturellement partie de l’infrastructure scandinave depuis 76 ans, et nous voulons continuer à l’être. L’objectif de SAS Forward est de créer une compagnie aérienne scandinave rentable et durable pour l’avenir. Les employés scandinaves de SAS ont toujours eu et continueront bien sûr d’avoir des conditions générales scandinaves. Maintenant, nous sommes au milieu d’une médiation importante et ne voulons pas négocier dans les médias, par respect pour ce processus. »

Vérifiez les annulations et suivez le trafic aérien dans l’aperçu de VG ici!