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FLYTOGET (VG) La bataille pour le chemin de fer dans l’est de la Norvège s’intensifie. Le délégué syndical en chef de Flytoget prend ses distances vis-à-vis de la direction de son propre syndicat : – Nous avons peur pour notre lieu de travail.
Flytoget et Vy s’aboient l’un l’autre dans une bataille pour le réseau ferroviaire.
Une division prévue du service ferroviaire dans l’est de la Norvège peut être supprimée, après que Vy ait suggéré qu’ils peuvent prendre soin de l’ensemble de la Sulamite. Maintenant, le gouvernement leur a demandé de soumettre une offre.
Flytoget et Vy sont toutes deux des sociétés d’État détenues à 100% – mais se livrent maintenant une concurrence acharnée pour obtenir les mêmes affectations de train.
Les employés de Flytoget se distancient désormais fortement du comportement de leur propre syndicat en la matière. LO et Jernbaneforbundet ont tous deux été positifs quant à la responsabilité de Vy pour tout le trafic ferroviaire dans l’est de la Norvège.
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– Ne parle pas pour nous
Per Stene est à la tête du Flytogforbundet, le département de Flytoget au sein de la Confédération des chemins de fer. Il réagit à la façon dont sa propre association a agi dans cette affaire.
Il a adressé une lettre très critique au Storting, au ministère des Transports, à LO et à la Confédération norvégienne des chemins de fer.
Le message:
– L’Association norvégienne des chemins de fer ne parle pas pour nous, dit-il à VG.
“Les employés de Flytoget sont membres de l’Association norvégienne des chemins de fer, mais la direction a choisi d’ignorer complètement ce que nous, en tant qu’employés de Flytoget, pensons. Nous pensons qu’il est important que cela ressorte clairement lorsque la Direction des chemins de fer et les politiciens doivent prendre une décision. Il n’est donc pas juste que les employés des chemins de fer norvégiens soient unis pour vouloir tout préserver tel qu’il est aujourd’hui”, écrit-il, entre autres, dans la lettre.
Et plus loin:
“Nous, à l’Airline Association, pensons que la NJF ne travaille pas pour nos membres en ce qui concerne la question de la répartition du trafic dans l’est de la Norvège. Ils n’ont fait que des déclarations en faveur de Vy.”
Déçu du traitement
VG rencontre Stene dans le train de Gardermoen à Oslo. Il est consterné par le traitement que lui et ses employés ont subi de la part de leur propre syndicat – la Confédération des chemins de fer, et par extension LO, qui a voulait fusionner Flytoget et Vy.
– Je sais que je suis provoqué et frustré. Depuis 25 ans, nous avons construit un produit brillant chez Flytoget, que les employés et les clients adorent, mais nous ne sommes pas écoutés par notre propre syndicat. C’est décevant, dit-il à VG.
Stene dit qu’il y a eu 140 membres dans l’Association des chemins de fer à Flytoget. Mais 14 membres ont récemment démissionné du syndicat en signe de protestation.
– C’est triste qu’ils pensent que c’est la seule façon de faire passer leur message et de montrer leur mécontentement à l’égard de la direction du syndicat g, dit Stene.
– Je n’arrive pas non plus à faire passer notre message devant eux. Nous ne sommes pas entendus.
– Pourquoi est-il si important pour vous que Vy ne reçoive pas tout le trafic ferroviaire dans l’est de la Norvège ?
– Nous n’avons pas peur de perdre notre emploi, mais nous avons peur de notre lieu de travail. Nous aimons travailler ici. Les gens nous sourient dans les trains. Il n’y a pas d’ambiance “lundi blues”. Nous aimons la façon dont les choses sont, dit-il.
Petter Brynildsen vient d’essuyer le vomi d’un des passagers de Flytoget. Il ne travaille comme agent de bord que depuis octobre. Il n’a pas de sentiments forts à propos de l’appel d’offres, mais se dit consterné par la rivalité qu’il a créée.
– Soudain, il y a une guerre entre les gens, selon qu’ils portent l’uniforme vert de Vy ou l’uniforme Flytoget. Je pense qu’il est dommage que cette affaire contribue à une discorde et à une rivalité inutiles entre Vy et Flytoget, déclare Brynildsen.
– Désolé
La responsable de l’Association des chemins de fer, Jane B. Sæthre, dit qu’elle comprend la réaction.
– Nous regrettons que Flytogforeningen vive le processus de cette manière. Ils ont une réaction compréhensible lorsque LO et le syndicat ne soutiennent pas la solution qu’ils avaient envisagée, déclare Sæthre à VG.
L’association dit qu’elle ne veut pas fermer le Flytoget, mais qu’elle veut qu’il y ait un joueur qui exploitera le train dans l’est de la Norvège – en plus du Flytoget en tant que produit “exclusif”.
– Il n’est pas normal que des emplois soient menacés. Il devrait y avoir plus de trains. À long terme, on peut envisager une solution avec la fusion, mais cela ne veut pas dire que la situation va s’aggraver. Ceci est produit étroitement par les employés, dit-elle.
Elle annonce qu’ils auront des réunions avec les employés.
– C’est très triste avec des annonces. Nous allons rencontrer et parler aux employés et essayer de contenir la frustration. Nous ne voulons pas nous casser les os sous Flytoget, mais nous ne croyons pas à une division supplémentaire du service ferroviaire à Oslo et dans les environs, dit-elle.
