NEW DELHI: Deux pilotes de grandes compagnies aériennes indiennes ont échoué aux tests antidopage cette semaine, devenant ainsi le premier personnel de l’aviation à le faire depuis que l’Inde a commencé à tester de manière aléatoire les équipages de conduite et les contrôleurs aériens pour les substances psychoactives à partir du 31 janvier 2022.
Comme c’est la première fois qu’ils échouent au test, les deux sont envoyés en désintoxication ou en réhabilitation. Après avoir suivi le programme avec succès, ils peuvent retourner au travail avec un test antidopage négatif et un certificat d’aptitude délivré par leur médecin de la compagnie aérienne.
“Les deux pilotes ont échoué au test de dopage au cours des 4-5 derniers jours. Conformément au protocole, leurs échantillons d’urine ont subi un test de confirmation après que le test initial ait été positif. Les échantillons ont été envoyés à l’étranger pour le test de confirmation. En raison de problèmes de sensibilité et de confidentialité et de la stigmatisation qui y est attachée, l’identité des pilotes et des deux principales compagnies aériennes indiennes pour lesquelles ils travaillent n’est pas divulguée », ont déclaré des personnes au courant du développement. Des commentaires ont été sollicités auprès de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) et attendus jusqu’au moment de la publication de l’article.
Alors que des tests d’analyse de l’haleine (BA) pour s’assurer que le personnel de l’aviation est sobre lorsqu’il se présente au travail sont menés depuis plusieurs années, la DGCA avait pour la première fois rendu les tests antidopage obligatoires pour les pilotes, le personnel de cabine et les contrôleurs aériens (ATCO) plus tôt cette an. Au moins 10% de ce personnel dans une organisation doit subir un test antidopage chaque année.
Ceux qui échouent au test pour la première fois doivent subir avec succès une cure de désintoxication/réhabilitation et sont ensuite autorisés à reprendre leurs fonctions. Ceux qui échouent une deuxième fois verront leur permis suspendu pendant trois ans. Et échouer pour la troisième fois signifiera l’annulation de la licence.
Les compagnies aériennes, l’Autorité des aéroports de l’Inde (organisation mère des ATCO) et les écoles de pilotage doivent s’assurer que les membres d’équipage de conduite, les ATCO, les ingénieurs de maintenance d’aéronefs/personnel de certification, les pilotes stagiaires et les instructeurs/examinateurs sont testés pour la consommation de substances psychoactives aux occasions suivantes : Avant d’employer une personne; avant d’admettre un pilote stagiaire dans une école de pilotage; tests de suivi des cas confirmés et à la première occasion disponible, dans le cas où un membre du personnel de l’aviation a refusé le test de dépistage de drogue à un organisme de réglementation étranger pendant le vol dans ce pays.
Tous les cas positifs doivent être signalés à la DGCA dans les 24 heures suivant la détection. Un test de confirmation devra être effectué sur ceux dont le test est positif. L’action sur les cas positifs commence par le retrait immédiat de cette personne jusqu’à la réception d’un rapport de confirmation.
Les drogues à tester comprennent : les amphétamines et les stimulants de type amphétamine ; Opiacés et métabolites ; Cannabis (Marijuana) sous forme de THC ; cocaïne; Barbituriques et benzodiazépines.
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