design solide et plus de 40 combinaisons disponibles

Ainsi, il se transforme facilement en véritable bureau mobile. Le dossier du siège central forme une table de travail une fois replié et le siège se soulève pour donner accès à un espace de rangement pour un ordinateur portable. Les prises USB-C alimentent les appareils électroniques. Chaque détail est conçu pour un usage quotidien intensif, comme les côtés extérieurs des sièges plus résistants, qui facilitent l’entrée et la sortie et conservent leur aspect dans le temps. De nombreuses options sont disponibles pour les sièges, tant en configuration qu’en rembourrage.

En ce qui concerne les motorisations, vous pourrez choisir entre quatre variantes du moteur diesel Blue dCi, avec des puissances de 105, 130, 150 et 170 ch. Ils offrent des réductions significatives de consommation (- 1,5 l/100 km en moyenne), ainsi que des émissions de CO2 (- 39 g/km), ce qui leur permet de rester en dessous de 200 g/km. La transmission est assurée par une boîte de vitesses manuelle ou une nouvelle boîte automatique à convertisseur de couple à 9 rapports particulièrement performante.

Les versions 100 % électriques E-Tech du nouveau Master proposent deux moteurs de 96 ou 105 kW. Tous deux développent 300 Nm de couple et il est possible de choisir une batterie d’une capacité de 40 kWh (autonomie WLTP de 180 km) ou 87 kWh (autonomie WLTP de plus de 410 km). La recharge rapide en courant continu de 130 kW permet de récupérer 229 km d’autonomie en 30 minutes. À la maison, une recharge de 10 à 100 % peut être effectuée en moins de quatre heures avec un chargeur AC de 22 kW.

De même, le nouveau Renault Master proposera les fonctions V2X dans les versions électriques : Vehicle To Load (V2L) et Vehicle To Grid (V2G). Cela inclut la possibilité de charger des appareils externes (V2L, du véhicule à un appareil électrique) avec une prise dans l’habitacle, dans le coffre et via un adaptateur qui se connecte à la prise de charge pour connecter des appareils portables (outils, équipement informatique …) ou des équipements intégrés aux véhicules transformés par les carrossiers (équipements frigorifiques, portail motorisé, bus avec chauffage/climatisation d’appoint…) directement à la batterie.

Pour tous types de besoins

Le nouveau Renault Master propose depuis son lancement une gamme complète pour couvrir tous types de besoins professionnels. Il comprend 20 silhouettes différentes, de 11 à 22 m3, avec une plus grande largeur d’accès (+40 mm) sur la porte latérale coulissante et des longueurs de chargement plus importantes (+100 mm), ce qui les place parmi les meilleurs de leur catégorie. Ses charges utiles, ses dimensions et ses volumes s’améliorent pour en faire un véhicule utilitaire idéal qui redéfinit les performances de sa catégorie.

20 bases de transformation sont proposées depuis l’usine, où un atelier permet désormais d’en réaliser certaines directement sur site (bennes, cabines allongées, gros volumes…). Cela nous permet de proposer un catalogue de kits assemblés en usine, ce qui signifie des délais de livraison réduits et moins de transports.

L’empattement plus court et l’essieu avant redessiné offrent une maniabilité sans précédent, avec un rayon de braquage réduit à 1,5 m. Ainsi, la maniabilité en ville est tellement transcendée avec le nouveau Master qu’il offre à nouveau aux clients la possibilité de faire des usages urbains des versions L3.

Il intègre même, comme tous les véhicules électriques de la gamme, les éléments du programme humain d’abord de Renault, destinés à aider les équipes de secours à intervenir dans le véhicule en cas d’accident : QRescue, un QR code destiné aux pompiers. Il est intégré à la carrosserie pour vous guider le plus rapidement possible dans votre intervention ; l’accès pour les pompiers permet de noyer la batterie haute tension des versions électriques et d’éviter tout départ d’incendie ; L’interrupteur SD permet de débrancher la batterie pour pouvoir intervenir sur le véhicule en toute sécurité, et la batterie est installée dans un cadre spécifique et renforcé qui la protège de tout type d’impacts.