Deux pétroliers se dirigeaient vers la Russie lundi, s’attendant à être remplis de brut russe alors qu’un plafond de prix sur ses exportations de pétrole d’une coalition de pays occidentaux est entré en vigueur.
Vendredi, l’Union européenne a convenu de plafonner les prix du pétrole russe transporté par mer à 60 $ le barilvisant à limiter les revenus de Moscou et à limiter sa capacité à financer son invasion de l’Ukraine.
Le président russe Vladimir Poutine et de hauts responsables du Kremlin ont déclaré à plusieurs reprises qu’ils ne fourniraient pas de pétrole aux pays qui appliquent le plafonnement des prix.
Dans des commentaires publiés sur Telegram à la suite de l’accord sur le plafond, l’ambassade de Russie aux États-Unis a critiqué ce qu’elle a qualifié de “refonte” des principes du marché libre et a réaffirmé que son pétrole continuerait d’être demandé malgré les mesures.
Mais alors que la Russie va de l’avant sur sa promesse de ne pas vendre son pétrole aux pays qui appliquent le plafonnement des prix, elle n’est pas dissuadée de trouver des acheteurs pour son pétrole. Le plafonnement des prix du G7 permettra aux pays non membres de l’UE de continuer à importer du pétrole brut russe transporté par voie maritime, mais il doit être vendu à un prix inférieur au prix plafond.
La société de renseignement commercial VesselsValue, qui suit le commerce du pétrole russe, a déclaré à CNBC qu’il y avait eu une diminution substantielle du brut russe alors que les importations européennes avec des marchés alternatifs étaient plutôt recherchées.
“Cela devrait se poursuivre jusqu’en décembre alors que les sanctions sévères commencent”, a déclaré Peter William, responsable des produits commerciaux chez VesselsValue. “La Russie a potentiellement trouvé des marchés de substitution pour son brut, l’Inde et la Chine augmentant les importations maritimes en provenance de Russie.”
Jacques Rousseau, directeur général du pétrole et du gaz mondiaux chez ClearView Energy Partners, a déclaré à CNBC qu’il y avait un décalage entre l’US Energy Information Administration et les prévisions de production de pétrole russe de l’OPEP.
“En comparant le 4T 2022 au 1T 2023, l’EIA prévoit une diminution d’environ 1,35 MM bbl/j par rapport aux prévisions de l’OPEP d’une baisse d’environ 0,85 MM bbl/j”, a déclaré Rousseau. “L’ampleur de la baisse de la production pétrolière russe d’un trimestre à l’autre pourrait faire la différence entre un déficit ou un excédent de la balance mondiale au premier trimestre 2023 et la nécessité ou non pour l’OPEP+ de réduire à nouveau ses objectifs de production.”
MarineTraffic voit deux pétroliers vides se diriger vers la Russie.
L’un est les pétroliers Minerva Marina, naviguant sous le drapeau maltais.
L’autre est le Moskovsky Prospect, naviguant sous le drapeau libérien et venu directement de Bombay, en Inde.
Trafic maritime et embouteillage des pétroliers
Les données AIS qui suivent le trafic des navires montrent un certain nombre de pétroliers dans la mer Noire, principalement des pétroliers bruts et chimiques en provenance de Russie qui sont en transit et ont répertorié divers endroits comme destinations, notamment l’Inde, les Émirats arabes unis et la Chine, selon un MarineTraffic. porte-parole.
Pendant ce temps, l’embouteillage des pétroliers se développe du fait que la Turquie exige que les pétroliers aient une preuve d’assurance pour voyager à travers Istanbul dans le détroit du Bosphore.
Exportations de diesel de la Russie vers l’Europee ont légèrement augmenté entre octobre et novembre. Les sanctions sur les exportations de diesel russes commencent le 5 février 2023.
“Cela est probablement dû à des problèmes d’approvisionnement et au début de l’hiver européen”, a déclaré William. “Il y a eu une baisse des exportations en raison du début du conflit russo-ukrainien, qui a également coïncidé avec la transition européenne vers le printemps.”
Le gaz naturel liquéfié des États-Unis vers l’UE a fluctué d’un sommet de 11,48 millions de mètres cubes en avril à un creux de 7,34 millions en septembre 2022, selon VesselsValue.
“La baisse de la demande américaine après la saison hivernale a peut-être contribué à l’augmentation des exportations en avril et alors que d’autres pays cherchent à s’approvisionner”, a déclaré William.
Andrew Lipow, PDG de Lipow Oil Associates, a déclaré à CNBC que lorsque la Russie a décidé plus tôt cette année de couper l’approvisionnement en gaz naturel de certaines parties de l’Europe, les États-Unis sont intervenus pour combler le déficit.
“La tendance se poursuivra alors que l’Europe construit davantage d’infrastructures d’importation de GNL et que les États-Unis construisent de nouveaux gazoducs et terminaux d’exportation de GNL pour faire face à une production accrue”, a déclaré Lipow.
