Des corridors stratégiques pour traverser les Amériques

L’actuel secrétaire à l’Économie verte du ministère du Développement, l’ancien gouverneur Rodrigo Rollemberg, a rencontré ce mercredi 24 son supérieur hiérarchique, le vice-président Geraldo Alckmin et la ministre du Plan Simone Tebet, sur un sujet très ambitieux.

Ils étudient le système stratégique d’intégration latino-américaine, les corridors biocéaniques qui relient l’Atlantique et le Pacifique. Le problème est que, derrière tout cela, il y a la politique chinoise d’expansion territoriale et économique.

À l’origine, cela ouvrirait des possibilités dans le commerce international, le tourisme et les affaires, avec la Route Biocéanique, la méga route qui reliera l’océan Atlantique au Pacifique, au Chili, avec Porto Murtinho, dans le Mato Grosso do Sul, comme point de départ. point au Brésil.

Le Corridor Biocéanique, qui comprend un pont international, des routes et des douanes, selon les études de l’Entreprise de Planification et de Logistique (EPL), pourrait réduire la distance des exportations brésiliennes vers l’Asie de plus de 9 700 kilomètres de route maritime. Mais aujourd’hui, c’est le doigt de la Chine qui est derrière tous ces investissements.