Des ados au volant. Voici quels modèles peuvent mener et le chaos des règles

MILAN – Avoir 18 ans et en même temps la possibilité d’obtenir un permis de conduire. N’étant plus convoitée comme par les jeunes des années folles du boom économique, la voiture offre encore de larges prairies de liberté. Cependant, cela avec une série de limitations qui pourraient devenir encore plus strictes sur la base du projet de loi du prochain code de la route.

Déjà avec la réglementation actuelle, les bonnes intentions sont de donner des voitures à faible puissance et aux performances limitées entre les mains de voitures nouvellement immatriculées. Il leur est en effet impossible de conduire des voitures homologuées de plus de 55 kW (75 CV) par tonne, et en tout cas d’une puissance maximale de 70 kW (95 CV) la première année du permis. Délai que le prochain Code pourrait porter à trois ans.

Les conducteurs débutants ne peuvent alors pas consommer d’alcool, avec une tolérance zéro du taux relatif, pendant trois ans. Pour la même période, ils ne peuvent même pas dépasser 90 km/h sur les routes extra-urbaines, ce qui est une limite acceptable, et 100 km/h sur l’autoroute. Ceux qui ont pris cette dernière décision ne se rendent cependant pas compte du danger que représente le fait de rouler sur l’autoroute en première voie dans un trafic dense avec des distances de freinage différentes pour les voitures et les camions.
Les limites de la puissance des voitures obligent parfois les familles à disposer d’un véhicule spécifique, si le conducteur novice souhaite se déplacer seul. Sinon, il peut être exercé dans la voiture familiale à condition qu’il y ait un adulte titulaire d’un permis de conduire de 10 ans à côté, mais qui ne peut en aucun cas avoir plus de 65 ans.

Parmi les voitures à l’aménagement traditionnel, la liste n’est pas aussi longue qu’on pourrait le penser, mais elle comprend néanmoins une gamme corsée qui va de la Citroën C3 à la moins puissante Volkswagen Polo. Entre les deux, il y a, pour n’en nommer que quelques-uns, Dacia Sandero, Fiat 500 et Panda, Ford Fiesta, Hyundai i20, Kia Picanto, Lancia Ypsilon, Peugeot 208, Renault Clio, Seat Ibiza, Skoda Fabia et même Volkswagen Polo.

Le tout dans le respect de l’esprit des restrictions. Beaucoup moins respectueuse de cet esprit est la possibilité avec les hybrides électriques et rechargeables d’avoir des véhicules même très puissants, étant donné des homologations qui rapportent jusqu’à un cinquième de la puissance effective pour ce type de véhicule. Ayant les moyens financiers, un conducteur novice peut ainsi conduire l’Audi Q4 e-tron avec 300 ch effectifs, les BMW i7 xDrive60 (544 ch) et iX M60 (540 ch), la Mercedes EQS 580 4Matic (523 ch) et même la Porsche Taycan Turbo S à partir de 761 CV !

Comme on peut le voir, il y a probablement quelques ajustements à faire dans la réglementation en vigueur. Dans tous les cas, pour les voitures immatriculées, la vérification de la possibilité de les utiliser peut être effectuée rapidement sur le site Web de la Portale dell’Automobilista (www.ilportaledellautomobilista.it).