Le ministère des Transports du Delaware (DelDOT) conserve ses meilleures notes obligataires.
Fin août, DelDOT a fait l’objet d’un examen périodique de ses finances par les agences indépendantes d’évaluation du crédit.
“Et nous avons reçu de très bonnes nouvelles sur l’état général de nos finances”, a déclaré le directeur des relations communautaires de DelDOT, CR McLeod. “Même avec les impacts de la pandémie, nous avons vraiment travaillé dur pour maintenir notre ratio d’endettement bas et les agences de crédit ont ont délivré leurs meilleures notes au Département.
McLeod affirme que Moody’s Investors Service et Standard and Poor’s ont attribué à l’agence les notes Aa1 et AA+, sa deuxième note la plus élevée, ce qui signifie que DelDOT paiera moins d’intérêts lorsqu’elle emprunte de l’argent pour financer des projets.
McLeod note qu’au cours des cinq à six prochaines années, le programme de transport d’immobilisations actuel de DelDOT investira plus de 4,5 milliards de dollars dans des projets d’infrastructure et d’entretien dans le premier État.
Il dit que ces projets comprennent la construction du tant attendu Millsboro Bypass dans le comté de Sussex et la reconstruction de l’échangeur de la route 896 et de la I-95 dans le comté de New Castle.
McLeod dit qu’à mesure que le comté de Sussex se développe, DelDOT doit s’assurer que les routes là-bas peuvent gérer le trafic supplémentaire.
Il note qu’il y a actuellement sept projets en cours le long du corridor de la Route 24 entre Rehoboth et Millsboro.
Et dans le seul comté de Sussex, McLeod affirme que DelDOT a plus d’un milliard de dollars de travaux prévus au cours des cinq à six prochaines années.
DelDOT a été évalué pour la dernière fois en 2020.
