Le gouvernement des Philippines a lancé récemment le projet de pont Bataan-Cavite, une initiative visant à améliorer la connectivité dans les régions du sud de la baie de Manille. Ce pont, qui sera le plus long du pays, devrait faciliter le transport de personnes et de marchandises, renforcer l’économie locale et stimuler le développement régional. Dans cet article, nous explorerons les détails de ce projet ambitieux, ses avantages potentiels pour les communautés locales, ainsi que ses possibles obstacles et défis.
Le PRÉSIDENT Ferdinand Marcos Jr. a promis d’assurer l’achèvement du pont reliant Bataan et Cavite à temps, exprimant sa confiance que le projet contribuerait à décongestionner le trafic dans la région métropolitaine de Manille et ouvrirait de nouvelles opportunités dans la région.
Dans son discours lors de la cérémonie marquante du pont Bataan-Cavite Interlink (BCIB) à Mariveles, Bataan, vendredi, Marcos a déclaré qu’il s’attend à ce que le projet d’infrastructure clé commence la construction d’ici octobre de cette année.
“Permettez-moi de demander une fois de plus aux responsables et aux employés du DPWH (Département des travaux publics et des autoroutes) ainsi qu’à tous les consultants de rester déterminés à terminer ce projet dans les délais”, a déclaré Marcos.
“Faites de votre mieux pour vous assurer que les travaux de génie civil pour ce pont commenceront d’ici octobre de cette année. Faites de votre mieux également pour livrer ce que nous avons proposé afin que nos habitants et leurs localités vivent l’image que nous avons peinte comme nos objectifs dès que possible. possibles”, a-t-il ajouté.
Marcos a déclaré que la construction prévue du projet de 175,6 milliards de pesos réduira le temps de trajet Central Luzon-Calabarzon de cinq heures à seulement 45 minutes.
«Avec le BCIB, il est prévu que ce voyage de cinq heures deviendra désormais aussi proche – aussi rapide que 30 minutes, réduisant jusqu’à 86%, et nous le réduisons à peut-être 45 minutes de voyage», a déclaré le président.
“Ce sera un exploit incroyable quand cela se produira et contribuerait considérablement à décongestionner le métro de Manille, car les automobilistes pourront voyager sans traverser la métropole”, a-t-il ajouté.
Une fois achevé, le président a déclaré que le projet contribuera également à faire baisser les prix des biens et services, car les coûts de transport et de logistique diminueront, générant ainsi d’immenses économies tout autour.
“Et face aux défis, il était prémonitoire que nous ayons poursuivi ce projet jusqu’à ce que nous arrivions à ce point et je suis sûr jusqu’à ce qu’il soit terminé. C’est prémonitoire car à l’époque nous n’avions pas pensé aux problèmes de chaîne d’approvisionnement que nous avions. Et ce type de connectivité améliorée est la solution parfaite à cela », a-t-il déclaré.
Marcos a déclaré que de nouvelles opportunités seront également ouvertes à Bataan et Cavite et à leurs provinces environnantes en raison de l’accès plus facile qui sera rendu disponible.
La construction du pont, a-t-il dit, soutiendra également le développement des ports maritimes dans les deux provinces, ce qui en fera des passerelles maritimes internationales potentielles du pays.
“Alors que nous sommes réunis pour célébrer l’avancement d’un autre projet d’infrastructure massif en cours, je souhaite d’abord attirer notre attention sur ce qui suit : chaque peso que nos prédécesseurs ont déboursé et chaque peso que nous continuerons à dépenser pour construire des routes publiques et les infrastructures sont des investissements destinés à de nombreuses générations », a déclaré Marcos.
“Il y a deux côtés à cette déclaration. Et que lorsque vous parlez d’infrastructure, cela prend la planification dès le début – de la planification, du détail, de l’ingénierie, des études de faisabilité, et cetera, et cetera, cela prend peut-être environ 10, 12 ans pour que tu fasses tout ça si tu le fais bien”, a-t-il ajouté.
Le projet de pont Bataan-Cavite Interlink de 32 kilomètres est un pont à haubans qui sera construit au-dessus de la baie de Manille. Il commencera à Barangay Alas-asin à Mariveles, Bataan et se terminera à Barangay Timalan Concepcion à Naic, Cavite. Ce sera l’un des ponts les plus longs du pays et du monde.
Le projet de pont sera divisé en sept lots de contrats pour accélérer l’achèvement.
Selon le maire de Cavite City, Denver Chua, une fois le projet terminé, il stimulera l’économie de Cavite et le tourisme à Corregidor car ledit projet a des points d’entrée et de sortie vers l’île historique de Corregidor qui fait partie de Cavite City.
Le représentant du huitième district de Cavite est également présent au programme. Aniela Tolentino et Naic, vice-maire de Cavite June Dualan.
Principalement financée par des prêts d’aide publique au développement de la Banque asiatique de développement, avec un cofinancement de la Banque asiatique d’investissement dans les infrastructures, la construction de BCIB devrait durer 60 mois et devrait être achevée d’ici la fin du troisième trimestre 2028.
“Permettez-moi également, bien sûr, d’exprimer notre gratitude continue à la Banque asiatique de développement et à la Banque asiatique d’investissement dans les infrastructures pour s’être engagées à financer le projet BCIB depuis sa création jusqu’à sa construction dans un avenir prévisible”, a déclaré Marcos.
“Pendant de nombreuses années, vous avez joué un rôle actif dans le développement de mon pays, non seulement sur le plan économique mais aussi dans le domaine social. Et vous avez fait progresser nos systèmes d’infrastructures, et c’est toujours excitant de voir que ces partenariats peuvent produire de tels fruits. tant que nous coopérerons ensemble”, a-t-il ajouté.
