La Polestar 4 est désormais disponible à la vente en Suède, en Europe et en Australie. Les prix suédois commencent à 700 000 SEK avec les premières livraisons prévues à partir d’août de cette année. La nouvelle Polestar 4 prend la forme d’un SUV coupé et Polestar aime mettre en valeur ses atouts aérodynamiques du format coupé combinés à l’espace d’un SUV.
– Le lancement de la Polestar 4 sur tous nos marchés en 2024 est important pour notre succès continu et élargit notre gamme avec ce troisième modèle. La Polestar 4 s’attaque à la classe premium et performance du segment D-SUV. L’interprétation innovante d’un SUV coupé par le modèle offre un espace intérieur généreux et une apparence fantastique, déclare Thomas Ingenlath, PDG de Polestar.
L’efficacité aérodynamique est obtenue grâce à des poignées de porte avant basses et rétractables, un profil latéral lisse avec des fenêtres sans cadre, des pales aérodynamiques arrière et une optimisation du flux d’air autour de la rampe de feu arrière. Polestar 4 est basée sur la plateforme SEA du groupe Geely. En termes de dimensions, la voiture mesure 4 840 mm de longueur, 2 139 mm de largeur et 1 544 mm de hauteur. L’empattement de 2 999 mm témoigne d’un intérieur spacieux.
L’une des expériences les plus uniques que Polestar aime mettre en avant est la banquette arrière. Il doit être particulièrement spacieux mais avec une expérience enveloppante. En effet, la lunette arrière a été supprimée en même temps que le toit panoramique en verre s’étend derrière la tête des passagers. Une lumière d’ambiance inspirée du système solaire devrait donner une dimension supplémentaire à l’intérieur.
L’absence de lunette arrière est complétée par un rétroviseur doté d’un écran haute résolution qui affiche en temps réel une image de l’arrière de la voiture. La caméra est positionnée sur le toit, ce qui offre un champ de vision plus large derrière la voiture que dans les autres voitures.
– Avec la Polestar Precept, nous avons présenté une nouvelle expérience fantastique pour les passagers en supprimant la lunette arrière et en déplaçant plus en arrière la poutre de toit arrière, qui joue un rôle important pour la sécurité. Cela signifie que les passagers sur la banquette arrière vivent désormais une expérience unique dans notre SUV coupé, déclare Maximilian Missoni, responsable du design chez Polestar.
Performance
Polestar proposera à la fois une version à double moteur et une version à moteur unique. Le modèle haut de gamme à double moteur atteindra le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes avec des moteurs délivrant une puissance maximale de 400 kW (544 ch). Ce sera la voiture de série la plus rapide jamais développée par Polestar.
L’option monomoteur entraîne les roues arrière avec un moteur de 200 kW (272 ch) et 343 Nm de couple. Dans sa version Long Range avec une batterie de 100 kWh, Polestar s’est fixé un objectif d’autonomie de 610 km (WLTP) pour la version à propulsion arrière.
Le Dual Motor Long Range obtient une autonomie WLTP attendue de 580 kilomètres. En déconnectant le moteur avant lorsqu’il n’est pas utilisé, l’autonomie est maximisée, explique Polestar. Grâce à un nouveau mode de conduite, il est également possible de basculer entre Performance et Autonomie. Le mode Performance affine la réponse du groupe motopropulseur et engage les deux moteurs à tout moment pour une puissance maximale et des performances maximales. Le mode Range donne la priorité à l’efficacité, en conférant au groupe motopropulseur un caractère plus silencieux et en utilisant uniquement le moteur arrière.
Une charge rapide est possible avec jusqu’à 200 kW DC et 22 kW AC. De plus, du matériel est en place pour prendre en charge la recharge bidirectionnelle avec la fonctionnalité Vehicle-to-load (V2L) qui devrait être disponible à l’avenir.
Autre nouveauté : la pompe à chaleur est installée de série. Chose qui n’était pas évidente sur les précédents modèles Polestar.
Technique
Tout comme la précédente Polestar, la 4 dispose également d’un système d’infodivertissement alimenté par le système d’exploitation Android Automotive et la plate-forme Snapdragon Cockpit. L’écran du système mesure désormais 15,4 pouces. Le système prend en charge Google Assistant, Google Maps et Google Play. Le système prend également en charge Apple CarPlay sans fil.
En option, un système audio avancé de Harman Kardon avec douze haut-parleurs et un amplificateur de 1 400 watts est disponible. Grâce à une nouvelle mise à niveau du choix de sièges Nappa, deux haut-parleurs d’appui-tête sont également ajoutés.
La Polestar 4 est également entièrement connectée et peut être améliorée grâce à des mises à jour OTA régulières.
Devant le volant se trouve un écran conducteur de 10,2 pouces affichant des informations sur la vitesse, la batterie et l’autonomie. Il est complété par un affichage tête haute (HUD) avec une surface de projection de 14,7 pouces dans le pare-brise devant le conducteur. Il affiche des informations importantes sur le véhicule, la téléphonie et la navigation.
Des prix
Les prix du modèle de base Polestar 4 Long Range Single Motor commencent à 700 000 SEK. Et ce, alors que la version à quatre roues motrices commence à 760 000 SEK. Ce dernier peut également être obtenu avec un supplément Performance qui coûte 50 000 SEK.
| Étoile polaire 4 | |
|---|---|
| Étoile polaire 4 | Pris |
| Moteur unique longue portée | 700 000 couronnes |
| Moteur double longue portée | 760 000 couronnes |
Le pack Performance signifie un nouveau look et une nouvelle expérience de conduite axés sur la performance. Il comprend des roues de 22 pouces, des freins Brembo à 4 pistons, une optimisation des performances du châssis Polestar Engineered et des détails Swedish Gold pour les freins, les ceintures de sécurité et les bouchons de valve.
| Emballer | Pris |
|---|---|
| Le package Pilote | 20 000 couronnes |
| Le forfait plus | 60 000 couronnes |
| Le forfait Pro | 25 000 couronnes |
| Pack Performance (bimoteur uniquement) | 50 000 couronnes |
Polestar affirme que le 4 est bien équipé en standard, mais propose trois packages différents qui peuvent être achetés en plus du package Performance. Il s’agit du pack Pilot avec Pilot Assist et ses fonctions étendues, du pack Plus qui comprend des améliorations de confort et de technologie et du pack Pro qui ajoute des roues de 21 pouces et des détails de design discrets.
Comme mentionné, le début des ventes en Suède a lieu aujourd’hui, avec les premières livraisons en août de cette année.
