De plus en plus de Belges sont des ‘super pendulaires’, comme Chloë (23 ans) et Sofie (44 ans) : « Je ne me vois pas faire ça avant 10 ans » | Carrière

Des recherches récentes de SD Worx montrent des chiffres très impressionnants. Avec l’Italie, la France, l’Allemagne, l’Espagne et le Royaume-Uni, nous, les Belges, comptons parmi les « meilleurs courtiers » en Europe. Bien que la plupart des Belges travaillent dans leur propre province, nous perdons encore beaucoup de temps à aller et revenir de notre travail : vingt pour cent de tous les employés belges sont des super navetteurs et se rendent au travail plus de deux heures par jour. Seul un employé sur dix prend plus de temps que cela – heureusement.

Jour après jour dans les embouteillages, se précipiter sur un quai de gare pour ne pas rater son transfert ou des trains qui ne circulent pas à l’improviste : le nombre de personnes qui envient les super navetteurs est extrêmement rare. Et pourtant, les déplacements domicile-travail se multiplient depuis que le coronavirus a repensé le monde des affaires. « Comment faites-vous pour suivre cela ? » on dit, entre autres, à ces super navetteurs.

La recherche scientifique a montré que cette question n’est pas entièrement injustifiée. “Une étude suédoise, par exemple, montre que faire la navette pendant plus de 60 minutes peut avoir un impact négatif sur la qualité de votre sommeil, le stress, le niveau d’énergie et la santé mentale en général”, explique le professeur Cathy Macharis, experte en mobilité au VUB. « En bref, toute personne qui doit faire la navette trop longtemps devra faire face au stress du trajet. Vous voyez quatre facteurs déterminants de ce stress : le temps que vous passez, la distance, la prévisibilité et si vous contrôlez ou non la situation.

Il y a un « avant » et un « après corona » clairs dans le monde des affaires, dans le monde entier. De nombreux employés ont la possibilité ou demandent de pouvoir travailler de manière plus flexible. Les entreprises réagissent à cela en embauchant également des salariés qui exigent que leurs conditions d’emploi correspondent à leurs conditions de vie personnelles.

En conséquence, 4,9 millions d’Américains ont déménagé dans un lieu plus éloigné de leur bureau en 2020 car ils pouvaient travailler à distance. Plus d’Australiens ont quitté les grandes villes en 2021 qu’au cours des deux dernières décennies. Alors que les distances de déplacement augmentent, le nombre de jours passés au bureau diminue considérablement.

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Et nous ? “Avant la crise du coronavirus, les Flamands faisaient déjà la navette en moyenne plus longtemps que les Américains et les Australiens”, explique Macharis. « Assez surprenant, puisque la Belgique est beaucoup moins expansive. Mais cela tient à notre brique au ventre : le Flamand caresse l’image idéale d’une maison individuelle dans un environnement verdoyant. Cela signifie que notre aménagement du territoire est très fragmenté. La possibilité offerte depuis le corona de travailler partiellement à domicile ne fera que l’encourager. »

Le nombre de télétravailleurs est passé de 20 à 40 % pendant la pandémie, selon des recherches. Cependant, il ne semble pas que le changement dans notre pays soit aussi important qu’en Amérique ou en Australie. La société de ressources humaines Randstad a publié la semaine dernière les résultats de son enquête annuelle sur les raisons du choix d’une entreprise. Le salaire reste le facteur le plus important, suivi par l’ambiance de travail et la sécurité de l’emploi. En 4ème position se trouve l’équilibre entre travail et vie privée et en 5ème position se trouve… l’emplacement. L’emplacement de l’entreprise est devenu plus important cette année avec un score de 48 %, un gain de trois points de pourcentage. « Cela le place à la cinquième place. Ce critère n’a jamais été mieux noté. C’est surprenant compte tenu de l’importance croissante du télétravail.

De la théorie à la pratique : qui sont les personnes qui ne pensent pas que la localisation est si importante et qui veulent faire la navette deux heures par jour ? Nous avons parlé à Chloë (23 ans), qui fait la navette trois fois par semaine entre Affligem et Anvers en train depuis octobre. Après un stage, elle a décroché il y a quelques semaines un contrat d’un an. Mais cela signifie aussi : faire la navette au moins 1h45 le matin pendant encore un an et rentrer à la maison encore une heure et demie le soir.

« En réalité c’est souvent plus, car les minutes de temps de transfert sur mon trajet sont minimes », explique-t-elle. « Il me faut plus de deux heures pour me rendre au travail au moins une fois par semaine. J’essaie de ne pas trop y penser : je suis ravi de mon travail et je suis déterminé à mordre la balle pour l’année à venir. Même si je l’avoue : je ne me vois pas faire la navette de cette façon dans les dix prochaines années.”

Elle n’a pas encore lu un bon livre dans le train, et écouter un podcast est toujours sur sa liste de choses à faire. “Pour le moment, je remplis principalement mon temps de trajet avec du travail.” Cela rend sa journée de travail très longue. “Parfois, j’ai l’impression que ma journée est entièrement consacrée au travail”, admet-elle. Chloë est donc contente des journées de travail à la maison. « Je ressens moins de stress après tout : je sais que je pourrai commencer la journée de travail à l’heure et j’apprécie de pouvoir faire quelque chose d’amusant avec des amis le soir. C’est encore un peu de recherche, mais les journées de travail à domicile aident à rétablir l’équilibre.

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Sofie (44 ans) sait mieux que quiconque à quel point le contraste est grand entre les déplacements avant et après le corona. « Depuis 2014, je fais la navette quatre jours par semaine de Wervik en Flandre occidentale à Bruxelles. Ce trajet dure 1h37 minutes, mais en réalité, il prend invariablement plus de temps. Avant la crise du corona, elle pouvait déjà travailler depuis Courtrai un jour par semaine — beaucoup plus près de chez elle. Et au fil du temps, elle a également eu l’occasion d’avoir occasionnellement une journée de travail à domicile.

Aujourd’hui, à la fin de la pandémie, les cartes sont différentes : Sofie travaille 2 jours par semaine à Bruxelles et 3 jours à la maison. « Je suis convaincu qu’il est important de voir ses collègues au bureau, mais les journées de travail à domicile sont une bénédiction. Je suis un peu moins fatigué. Non seulement parce que je peux dormir beaucoup plus longtemps, mais aussi parce que les déplacements sont assez épuisants, tant mentalement que physiquement. Je travaille aussi plus longtemps à domicile : je n’ai pas besoin de me précipiter pour prendre le train.

Pourtant, Sofie ne s’est jamais plainte une seule fois de son trajet. « Je dois souvent me défendre : pourquoi travailler à Bruxelles quand on peut aussi travailler plus près de chez soi ? Mais pour moi, le contenu de mon travail prime. Je préfère être sur la route plus longtemps et passionné par mon travail que de ne pas pouvoir perdre mon œuf plus près de chez moi.

“Si mon service commence tôt, je voyage en voiture. Mais je préfère me déplacer en train », poursuit Sofie. « L’avantage de la voiture est que vous avez de l’espace pour vous, vous pouvez chanter fort et écouter des podcasts sans être dérangé. Mais vous n’avez pas à vous concentrer constamment sur le train. .. occupez ce temps dans le train comme je le souhaite : dormir, lire, écouter de la musique… alors je n’ai pas à cocher les tâches ménagères. (des rires) C’est du temps libre supplémentaire, du temps pour moi. Si vous raisonnez de cette façon, le trajet n’est pas si mal. Espérons que, grâce en partie au travail hybride, les gens ne seront plus freinés par la distance qui les sépare de la poursuite de l’emploi de leurs rêves. »

Une petite enquête sur Instagram montre que la grande majorité de nos lecteurs se rendent au travail en moins de 30 minutes. Il y a aussi beaucoup de gens qui font la navette jusqu’à une heure, mais après cela, le nombre diminue fortement. Quelques-uns sont sur la route pendant plus de 2 heures.

Les déplacements sont douloureux. Mentalement et physiquement. “Mon seul passe-temps était de me plaindre du NMBS” (+)

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