BarceloneLa résolution du concours pour gérer le terrain de Nissan dans la zone franche de Barcelone semble avoir pris fin. Les sociétés catalanes QEV Technologies et BTech, qui dirigent le moyeu de l’électromobilité, en association avec l’opérateur logistique Goodman, remportera l’appel d’offres prochainement, selon des sources proches de la négociation consultées par l’ARA. L’accord intervient après quelques semaines de négociations pour clore les dernières franges du contrat, qui prévoit la cession du terrain pendant 50 ans et un investissement d’au moins 100 millions d’euros dans la promotion et la réhabilitation d’actifs industriels.
La date limite de présentation des projets s’est terminée le 31 octobre avec seulement la candidature de ces entreprises sur la table, après qu’elles soient parvenues à un accord pour concourir ensemble dans le processus d’appel d’offres, qui prévoyait que les moyeu utiliserait le terrain pour développer une activité industrielle, tandis que Goodman allouerait l’autre partie aux activités logistiques. Le consortium formé par ces entreprises, qui comprend également une dizaine d’entreprises plus petites, a gratté 65 millions dès le premier appel du PERTE pour la voiture électrique du projet, bien loin du montant que le ministère de l’Industrie leur a accordé il y a quelque temps (108 millions euros) et, même, du chiffre que les promoteurs du projet voulaient atteindre (80 millions d’euros, au moins).
Ainsi, ce prix intervient plus d’un an après la fermeture des usines Nissan en Catalogne et après tout ce temps les administrations, les travailleurs et le Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), propriétaire du terrain, se sont consacrés à à la recherche d’une relève industrielle engagée à maintenir les emplois que le départ de Nissan a laissés dans l’air.
Les sociétés catalanes QEV Technologies et B-Tech prévoyaient de commencer à occuper l’usine à partir de janvier, mais le retard dans la négociation ne leur a pas permis de respecter les délais prévus, tandis que le fabricant de motos électriques Silence opère à l’usine depuis des mois du industrie automobile. Il est prévu que le moyeu intégrer 1.100 ouvriers ex-Nissan dans les deux premières années : entre 600 et 700 ouvriers l’an prochain et le reste en 2024. Parallèlement, l’entreprise de motos électriques, qui en a embauché une quarantaine, espère atteindre les 110 durant les premiers mois de 2023.
