“De combien d’autoroutes grasses avons-nous besoin avant d’arriver à oublier que nous vivons dans l’ouest de la Norvège ?”

Combien de grosses autoroutes devons-nous parcourir avant de réussir à oublier que nous vivons dans l’ouest de la Norvège ?

Oubliez le climat, oubliez la nature, oubliez le budget – si vous pouvez simplement arrêter de penser à l’augmentation du trafic, que les zones naturelles seront détruites pour toujours et que les routes dangereuses seront déclassées, oui, alors c’est la chose la plus facile au monde à voter pour des projets routiers poilus.

Cela ne veut pas dire que je ne vois pas d’arguments en sa faveur – bien sûr, je veux un quartier dynamique. La question est sans doute de savoir combien de temps on pourra l’appeler “le quartier” s’il est si proche de la ville qu’il devra éventuellement être considéré comme une banlieue.

En Suède ont ils seraient vraiment bons pour relier les parties du pays avec de bonnes routes larges et des limites de vitesse élevées. C’est surtout ce qu’ils ont fait de mieux dans le contexte de la politique de district, du moins jusqu’à ces dernières années, lorsqu’il semble qu’ils voient également l’intérêt d’avoir des gens en dehors des villes.

Ils sont davantage soumis à la politique régionale de l’UE que nous, de sorte que les priorités locales peuvent être très différentes.

En parlant d’Europe : j’étais récemment en vacances en Italie et j’ai roulé dans une Fiat 500 cassée. J’aurais toujours aimé commander quelque chose de plus solide, car rouler à 130 km/h avec un dé à coudre n’est pas conseillé.

La célèbre autoroute vous emmène très rapidement sur les plaines italiennes, mais lorsque vous sortez de l’autoroute, la norme est complètement différente. Je n’ai jamais été sur des routes plus étroites et plus défoncées dans tout l’ouest de la Norvège, et je peux promettre que la Fiat n’est pas un véhicule tout-terrain.

Je ne peux que comprendre que tout l’argent va à l’autoroute et que les routes de district sont moins prioritaires. Cela semble familier. Plus de 60 millions de personnes vivent en Italie, cinq millions vivent en Sicile seule, c’est-à-dire juste en dessous du nombre de personnes qui vivent en Norvège.

En retour ont avec une superficie de 385 000 km² par rapport aux 25 700 km² de la Sicile. Mais notre territoire, en quoi consiste-t-il, et plus particulièrement dans l’ouest de la Norvège ?

Montagnes, vallées, fjords, îles – un conglomérat de nature unique, oui, mais je ne prétends en aucun cas qu’il est particulièrement adapté aux autoroutes. Alors l’argent qui va constamment vers l’Est, ne pourra-t-il pas monter encore plus vite ici si on arrête de croire qu’on a des villages plats à raser comme eux là-bas ? Et plutôt investir dans une assurance repos ?