Port. Cargaison. Photo : Eddy Palen/LETA
Le carburant, qui est entré dans le port de Riga par des pétroliers en janvier et février, se retrouve sur le marché ukrainien, où l’importation de marchandises russes est interdite depuis l’année dernière, rapporte l’émission TV3 “Nekā peresika”.
Auparavant, le programme avait signalé que de faux certificats avaient peut-être été utilisés pour vendre ce carburant. Aujourd’hui, les douanes lettones confirment également ces soupçons. Le carburant entre sur le marché ukrainien, où l’importation de produits russes est interdite depuis l’année dernière, a découvert le programme.
Le 5 février, une interdiction complète des produits pétroliers russes est entrée en vigueur dans l’Union européenne (UE).
Jusque-là, trois chargements de carburant par pétroliers ont réussi à arriver dans le port de Riga en provenance de Saint-Pétersbourg cette année. En janvier, les navires “NS Point” et “NS Pride” ont livré du carburant aux installations de stockage de “PARS Terminalas” et “Naftimpeks”. Le 2 février, “NS Point” a de nouveau apporté du carburant de Saint-Pétersbourg au “PARS Terminal”.
Les navires appartiennent à la société d’État russe “Sovkomflot”. Après l’arrivée des deux premières cargaisons, “Neka peresika” a rapporté des informations non officielles selon lesquelles un pétrolier a apporté de l’essence de la 92e marque et l’autre du carburant diesel. Le contenu du troisième envoi, arrivé début février, est inconnu du programme. La valeur totale de la cargaison pourrait dépasser les 100 millions d’euros.
Il y a trois semaines et début février, lorsque le pétrolier “NS Point” est entré pour la dernière fois dans le port de Riga, et cette semaine au “terminal de Pars”, il y avait surtout des transporteurs de carburant avec des plaques d’immatriculation ukrainiennes qui attendaient en ligne, rapporte “Neka personaliska”.
L’un des chauffeurs de camion d’Ukraine a déclaré à “Neka personalia” que le carburant est amené de nombreux endroits – Lituanie, Pologne, Bulgarie, Roumanie. Mais lorsqu’on lui demande s’il est permis de vendre du carburant russe en Ukraine, il répond : « Il n’est écrit nulle part qu’il s’agit de carburant russe ».
“Rien de personnel” a obtenu le certificat de qualité, qui est reçu par les acheteurs de carburant. Il a été soi-disant publié par la société “Orlen Lietuva”. “Rien de personnel” a approché l’entreprise avec la question de savoir si les produits pétroliers importés leur étaient vraiment liés, “Orlen” a déclaré au programme que le document était un faux. “Naftimpeks” n’a pas répondu aux questions sur le certificat, mais “Pars terminal” n’a pas pu être joint au numéro de téléphone indiqué sur le site.
D’autre part, le State Revenue Service (SRS) informe que les certificats de qualité spécifiques ont été ajoutés directement à la documentation des navires arrivant de Russie. La douane admet également que les documents ne sont pas véridiques et en a informé la police. Cependant, le SRS souligne qu’ils ne s’appliquent pas à l’importation de carburant en Lettonie et qu’ils n’étaient même pas tenus de les soumettre.
Dans un commentaire écrit, le SRS conclut que les certificats “Orlen” ne sont pas destinés à tromper les douanes. Ils sont destinés à un destinataire, par exemple en Ukraine. Serhiy Kujun, l’un des principaux spécialistes du marché ukrainien du carburant, confirme que l’importation de carburant russe en Ukraine est interdite depuis l’année dernière.
“Rien de personnel”, se référant aux analystes, indique qu’en 2022, malgré l’aspect éthique et le fait que des sanctions entreront en vigueur, les produits pétroliers et le pétrole de Russie ont été importés de 2% de plus qu’en 2021.
Pour l’instant, il existe encore des exceptions à l’interdiction des produits pétroliers russes. Une période de transition fonctionnera pour les pays qui ont des oléoducs avec la Russie.
A la question de savoir si les douanes ont informé les collègues ukrainiens ou agi autrement, vu que le carburant est destiné au marché de ce pays, SRS “Rien de personnel” a répondu que cela ne relève pas de la compétence des autorités douanières lettones. À son avis, il ne serait pas possible de contrôler les restrictions imposées dans les pays extérieurs à l’Union européenne.
L’édition “Politico” avait précédemment rapporté que, en prévision de la date d’entrée en vigueur de l’interdiction, les importations de diesel dans la région européenne avaient atteint un record en décembre. Plus d’un tiers d’entre eux provenaient de Russie. Les terminaux pétroliers ont constitué des stocks, craignant que le carburant ne commence à manquer en février.
Auteur : LETA
