Un cyclomoteur de fabrication tchèque nommé Mopedix peut être complété par un side-car Velorex de fabrication tchèque. Fondamentalement, il s’agit d’une plateforme ordinaire mais multifonctionnelle. Par exemple, vous pouvez ajouter une caisse ou une cage pour un chien, un siège pour une femme ou un ami, ou encore un tuyau portatif.
Le cyclomoteur électrique tchèque Mopedix a reçu un side-car de la marque bien connue, également nationale, Velorex. Le groupe de passionnés à l’origine de la création de Mopedix est célèbre pour son approche humoristique. Lors de la présentation du “sidex”, ils ont d’abord monté une boîte sur la plate-forme multifonctionnelle du side-car, qui peut contenir un chien ou même deux caisses de bière. une table pour un robinet portable.
Cyclomoteur électrique tchèque Mopedix | Vidéo : Jakub Zuzánek
Et les amis peuvent également s’y rendre sur le siège attenant du tramway de Prague, qui sera complété plus tard par une barrière de sécurité, peut-être directement depuis le pub. Sajdix « sajdix » peut transporter au moins 105 kilogrammes.
“Nous pensons que le side-car pourrait plaire à de nombreux groupes intéressés. Par exemple, les glaciers ou les cafés mobiles ou les rafraîchissements lors de festivals, ainsi que les entreprises qui utiliseraient une telle machine à des fins publicitaires, il conviendrait pour desservir les zones aéroportuaires et les employés dans grandes zones industrielles.” calcule les objectifs possibles pour lesquels le kit est adapté, la face principale de l’ensemble du projet Goodped Jindřich Melichar.
Il ajoute qu’ils ont créé un transport polyvalent, presque cargo, à partir d’une machine à voie unique, adapté aux trajets courts ou aux déplacements. “Cependant, il convient également aux pêcheurs, aux maraîchers qui souhaitent récolter des cultures agricoles, un support pour kayak et planche de surf peut être monté ici. Il n’y a pas de limites à l’imagination”, explique Melichar.
Le désir d’inventer un side-car pour le Mopedix aurait été dans leur tête dès le début du développement du cyclomoteur, mais le concevoir de manière à ce que l’ensemble fonctionne bien et soit stable pendant la conduite n’était pas facile.
Nous avons essayé de conduire en tant que conducteur et passager. Conduire un side-car est quelque chose de complètement différent, cela ressemble plus à un quad. | Photo : Eva Srpova
C’est ainsi qu’ils se sont adressés à l’entreprise probablement la plus célèbre et surtout pratiquement la seule qui fabrique des side-cars en République tchèque, Velorex de Žamberk. Elle est présente sur le marché depuis près de 70 ans et était autrefois célèbre pour la production de side-cars pour les motos Jawa. Aujourd’hui, elle produit des chariots supplémentaires pour différents types, notamment pour les motos classiques.
Jusqu’à présent, les entreprises ont présenté ensemble un prototype, mais la version finale sera presque la même. La fixation au Mopedix est très simple à l’aide des pinces, cela prend environ une heure. Il n’est pas nécessaire d’apporter des modifications structurelles, donc toute personne possédant déjà un Mopedix peut facilement y installer le sajdix.
“Cela coûtera 45 000 couronnes hors taxes. Nous savons que ce n’est pas le moindre montant, mais il s’agit d’une production tchèque complète, en plus, nous réaliserons le premier montage dans l’entreprise pour que la machine soit bien réglée”, ajoute Mélichar.
Même le Mopedix Electrix lui-même est une machine robuste et relativement lourde avec de grandes roues de 19 pouces. Minimaliste, mais de bon goût rétro. Il peut parcourir environ 70 kilomètres avec une charge et transporter 180 kilos. Il est vendu pour un montant de 134 444 CZK.
La vente n’a été lancée que l’année dernière, au tournant du printemps et de l’été. “Nous avons été retardés par le processus d’homologation. Par conséquent, seulement 70 machines environ ont été vendues, la grande majorité étant partie à l’étranger, où il existe un marché plus important pour ce type de machine. Cette année, nous aimerions vendre 400 machines. Bien sûr, nous sommes toujours avec une perte, environ trois millions de couronnes pour l’année dernière, mais nous comptions là-dessus”, ajoute Melichar, qui a vendu il y a deux ans la société Bushman, qu’il avait fondée il y a près de trente ans.
Un cyclomoteur électrique devrait particulièrement plaire aux personnes qui ne se sentent pas comme une grosse moto ordinaire ou qui en possèdent une, mais qui souhaitent acheter quelque chose de confortable pour circuler dans le quartier. Tout ce dont ils ont besoin, c’est d’un permis de conduire pour conduire une voiture.
Pour les voyages avec le chien
Selon Martin Kos de la société Velorex, les personnes souhaitant emmener des chiens avec elles lors de leurs voyages pourraient être intéressées par un side-car pour cyclomoteur électrique. “C’est exactement ce que nous disent beaucoup de nos clients qui achètent un side-car pour leur moto. Ils laisseront leur femme à la maison, mais qu’en est-il de leur chien ?” Kos sourit.
Selon Kos, le Sajdix est un type de chariot complètement différent de celui qu’ils fabriquent habituellement. L’intérêt se porte sur les “bateaux” classiques. Aujourd’hui, cependant, le marché des side-cars est complètement différent de ce qu’il était autrefois.
“À ses heures de gloire, Velorex produisait jusqu’à 10 000 side-cars par an. Aujourd’hui, la situation est différente. Nous en produirons 100, dont les trois quarts sont exportés. Mais il est vrai que nous en fabriquons beaucoup sur mesure et qu’ils sont très bien équipé, y compris peut-être le chauffage”, décrit Kos, qui a racheté l’entreprise en faillite avec sa femme il y a plus de 30 ans et qui y emploie également ses deux fils.
2024-03-20 07:46:21
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