Croisière avec le “Costa Toscana”: Voici ce que le nouveau navire offre aux clients

Des puissants porte-avions américains de la classe Gerald R. Ford sont tout aussi longs à 337 mètres, mais grâce à leur poste de pilotage de 78 mètres, ils sont nettement plus larges que le “Costa Toscana” à 42 mètres. Comme sa compagnie maritime italienne, le nouveau navire amiral appartient à la plus grande compagnie de croisières au monde, Carnival. Aida Cruises, Cunard, Holland-America Line, P&O Cruises et Princess Cruises sont d’autres marques du leader du marché américano-britannique.

Le capitaine de “Toscana” Pietro Sinisi dirige le géant en mer, qui peut atteindre des vitesses allant jusqu’à 41 kilomètres par heure, avec un joystick de cinq centimètres. L’homme de 52 ans a passé six mois au chantier naval Meyer à Turku, en Finlande, avant son lancement. “Hisser le drapeau italien a été un moment particulier”, se souvient le commandant du premier voyage méditerranéen sans invités, avant le baptême l’an dernier à Barcelone.

Un bateau de croisière au concept durable

Avec jusqu’à 6554 passagers pris en charge par 1646 membres d’équipage, le “Toscana” est une ville flottante, et intelligente en plus. L’économie circulaire et la durabilité sont les principales priorités à bord. Le vaisseau amiral Costa peut fonctionner à la fois au gaz naturel liquéfié (GNL) et au diesel marin.

En fonctionnement GNL, le navire de 84 000 ch (61 670 kW) n’émet aucun oxyde de soufre et pratiquement aucune matière particulaire. Les émissions d’oxyde d’azote sont inférieures de 85 % et les émissions de CO₂ jusqu’à 20 % inférieures. Un système d’efficacité intelligent, même avec récupération d’énergie des ascenseurs, réduit au minimum la consommation d’énergie à bord. La totalité des besoins en eau de la « Costa Toscana » est couverte par des usines de dessalement d’eau de mer utilisant des procédés d’osmose.

L’intérêt des clients pour la réduction de la pollution de l’environnement est “très grand”, rapporte le patron de Costa Germany, Jörg Rudolph. Le fait que tous les déchets à bord soient séparés, et que le plastique, le papier, le verre et l’aluminium soient recyclés, a moins d’intérêt, car c’est une évidence pour les passagers allemands. Bien qu’ils apprécient le “concept durable, le design italien de haute qualité et la gamme étendue” du “Costa Toscana” et du “Costa Smeralda”, la compagnie maritime ne prévoit actuellement aucun navire plus grand.

En Méditerranée, «Toscana» rencontre le «MSC World Europa» de taille similaire ou le «Symphony of the Seas» de Royal Caribbean, qui ont dominé le classement des géants de la croisière de 2018 à 2022. Barcelone, Gênes, Marseille, Naples ou Civitavecchia à Rome sont des lieux de rencontre car les paquebots sont tout simplement trop grands pour de nombreux ports plus petits. Pourtant, le vaisseau amiral de Costa jette l’ancre tout seul devant Cagliari, la capitale de la Sardaigne.

De la pizza à la cuisine étoilée

Pour éviter le gaspillage de nourriture, le chef napolitain Gennaro Balzano utilise un écran tactile dans la cuisine principale à l’arrière. Les commandes des serveurs affluent dans les tableurs des 16 restaurants ; la production peut être ajustée entre les deux. Alors que les files d’attente au restaurant buffet “La Sagra dei Sapori” sont à l’ordre du jour, les clients des principaux restaurants “Le Anforo”, “L’Argentario”, “La Maremma”, “L’Oliveto” et “Il Vigneto” festin dans une ambiance presque intimiste.

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Idéal pour les familles, le Squok Club du monde des enfants au pont 16. Dans un souci de durabilité, tous les menus sont chargés au format PDF en allemand à l’aide d’un code QR. Cela fonctionne sans forfait internet payant via le WiFi embarqué. Les annonces en allemand et une personne de contact germanophone pendant la croisière sont standard sur le “Toscana”.

Les restaurants payants ne manquent pas. Les pizzas commencent à neuf euros, les sushis sans limite coûtent 16 euros le midi et une soirée teppanyaki divertissante à partir de 33 euros.

Cinq de 55 euros pour un menu dans le restaurant haut de gamme « L’Archipel » profitent aux projets environnementaux de la Fondation Costa. Entre décorations en bois flotté, il faut choisir cinq plats du chef étoilé Bruno Barbieri, de sa collègue Hélène Darroze ou du “chef de la mer” Ángel León. L’un des trois vient également enrichir la carte du restaurant “Bellavista” pour les clients des suites et les membres du club.

Les cabanes du “Costa Toscana”

Les ponts et les espaces publics du “Toscana” ont été nommés d’après des lieux et des places de la région italienne de la Toscane. Sur les 2 663 cabines du Toscana, 1 534 ont des balcons, 106 autres ont des terrasses et il y a 28 suites. Avec 827 cabines intérieures, les croisières Costa, qui se situent dans le segment le plus abordable, offrent une option d’économie de 10 à 14 mètres carrés.

La plupart des cabines avec balcon mesurent 14 mètres carrés et sont décorées sur le thème de l’orange par l’architecte d’intérieur Adam D. Tihany. Cela a l’air brillant et amical et aide à lutter contre la claustrophobie.

Compte tenu des excursions à terre et des nombreuses possibilités à bord, les cabines servent presque exclusivement à se changer et à dormir de toute façon. Les options de rangement sont juste suffisantes pour deux personnes, mais l’excédent peut être rangé dans la valise sous le lit.

Surtout, les invités ne doivent pas oublier la troisième porte de placard blanche avec une poignée blanche derrière l’entrée. Ceci s’applique également aux prises ; l’une se trouve dans l’une des deux tables de chevet, une autre et un port USB sont cachés derrière le mur décoratif orange.

Les engagements de croisière sont populaires

La gamme de divertissement décentralisée du produit phare de Costa a un effet sympathique. En plus du Colosseo rond entouré de bars sur trois ponts avec gradins et projections LED, l’élégance du théâtre est impressionnante. A l’avant sur les ponts 6 et 7, il paraît moins massif que sur les autres navires. Seul le nom “Poltrona Frau”, dérivé de la marque d’un fabricant de meubles italien, est irritant. La troisième scène de spectacle à ciel ouvert, Piazza del Campo, est disposée comme un escalier à l’arrière des ponts 16 à 18.

Le vertige s’impose sur le balcon du Kristallboden au-dessus, où vous pourrez flâner au-dessus des têtes du « Infinity Bar » sur le pont 7, réservé aux adultes. Avec beaucoup d’air marin et deux bains à remous, c’est l’un des plus beaux endroits de “Toscana”.

Des spectacles musicaux en direct dans le Star Club voisin du “Heineken Bistro”, où des steaks et des hamburgers sont servis en plus de la bière et d’autres boissons, valent également le détour. Deux des 16 bars des ponts 16 et 17 sont dédiés à Aperol Spritz, certains avec et d’autres sans toit.

La sélection impressionnante de toboggans du parc aquatique au sommet du bateau de croisière est mieux vue depuis le spectaculaire Skywalk. Il y a aussi trois piscines extérieures, une pour adultes, la grande piscine intérieure et une plus petite dans le spa.

La “ville flottante” possède également un hôpital. Un garçon y est né le 28 avril 2023 au petit matin. Le capitaine Sinisi a couru à une vitesse accrue vers Gênes, où le bébé prématuré a été soigné avec succès dans une clinique pour enfants. Mais les fiançailles sont plus fréquentes que les naissances sur la « Costa Toscana ». Trois jours plus tard, un passager s’est agenouillé devant les yeux du capitaine Sinisi dans l’atrium du Colosseo et a demandé la main de sa bien-aimée – et a été exaucé.

Informations Complémentaires: „Côte toscane“: costakreuzfahrten.de/schiffe/toscana.html; Fondation Costa : costacroierefoundation.com/de.

Les principaux concurrents, également avec une touche italienne mais basés en Suisse et qui compteront bientôt 22 navires, sont MSC Cruises (msccruises.de) et Royal Caribbean (royalcaribbean.com/deu/de/cruise-ships/symphony-of-the-seas).

La participation au voyage a été soutenue par Costa Croisières. Nos normes de transparence et d’indépendance journalistique peuvent être consultées sur axelspringer.com/de/werte/downloads.