Passagers à bord du bateau de croisière Diamond Princess le 6 février 2020, lors d’une quarantaine au port japonais de Yokohama au début de la pandémie. Le navire a finalement eu plus de 700 cas confirmés de COVID-19 et est devenu un symbole de l’impact écrasant de la pandémie sur l’industrie des croisières.
KAZUHIRO NOGI/AFP via Getty Images
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Passagers à bord du bateau de croisière Diamond Princess le 6 février 2020, lors d’une quarantaine au port japonais de Yokohama au début de la pandémie. Le navire a finalement eu plus de 700 cas confirmés de COVID-19 et est devenu un symbole de l’impact écrasant de la pandémie sur l’industrie des croisières.
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Le CDC dit qu’une nouvelle variante d’omicron appelée EG.5 provoque une vague estivale de cas de COVID.
Pourtant, COVID est loin de la menace qu’il était il y a plus de trois ans au début de la pandémie.
Et c’est peut-être l’une des raisons pour lesquelles les gens naviguent à nouveau sur de gros navires à la suite d’un déclin du COVID-19.
Le journaliste du WLRN, Tom Hudson, nous raconte comment l’une des industries les plus durement touchées au plus fort de la pandémie tente de faire son retour.
Dans les régions participantes, vous entendrez également un segment de nouvelles locales pour vous aider à comprendre ce qui se passe dans votre communauté.
Envoyez-nous un e-mail à [email protected].
Cet épisode a été produit par Brianna Scott. Il a été édité par Adam Raney et Scott Hensley. Notre producteur exécutif est Sami Yenigun.
