(Le journal en ligne) – Maintenant, j’ai conduit jusqu’à la cabine avec une consommation moyenne de 0,44 litre par mile.
C’est le message d’un lecteur qui venait de lire l’affaire à l’Electric Vehicle Association. avait conduit cinq voitures lors de longs trajets en Norvège, en Suède et en Finlande. Ils ont conclu que la recharge rapide était chère, mais que les voitures électriques étaient encore légèrement moins chères à conduire.
Le lecteur, en revanche, a eu une expérience différente : il en avait rempli le réservoir à un moment favorable pour 19,33 NOK le litre.
Carburant deux fois plus cher
Les automobilistes électriques qui souhaitaient faire un peu le plein sur la route connaissent un tout autre niveau de prix.
Après que les prix de l’électricité ont commencé à augmenter fortement à l’automne 2021, les prix de la recharge rapide ont également fortement augmenté. Hebdomadaire technique pu signaler cet automne que les prix autour de la pluie avaient doublé en deux ans.
Les prix normaux de la recharge rapide sont désormais de 8,99 NOK par kWh, que vous facturiez chez les principaux acteurs Mer (Statkraft), Recharge (anciennement Fortum) ou Circle K dans le sud du pays.
Kople, qui était le plus cher à l’automne, a récemment réduit le prix à 7,39 NOK par kWh. Les prix de Tesla varient considérablement, mais sont généralement légèrement inférieurs. Tout est beaucoup plus cher que de recharger à domicile.
En hiver, les voitures électriques consomment généralement +/- 2 kWh par mile – certaines beaucoup plus, d’autres moins. Cela donne un prix de 15 à 19 NOK par mile, selon l’endroit où vous chargez rapidement.
La voiture diesel dans l’exemple ci-dessus, en revanche, a un coût de carburant de 8,5 NOK par mile. À un prix à la pompe de 22 NOK, cela passe à 9,7 NOK.
Développement puissant
Selon les statistiques de noble il y a eu environ deux fois plus de bornes de recharge CCS en Norvège en un an et demi. La grande majorité du développement a été ce qu’on appelle des “chargeurs de foudre”, qui ont une puissance de plus de 150 kW.
Ainsi, la forme la plus rapide de recharge de voitures électriques est passée d’un spectacle relativement rare sur les routes norvégiennes à devenir tout à fait accessible.
Selon les joueurs, cela n’est pas gratuit.
– Le coût de la recharge rapide et de la recharge éclair est influencé par de nombreux autres facteurs que le prix au comptant, entre autres le loyer en ligne pour la recharge à haute puissance est considérablement plus élevé que pour la recharge à domicile, déclare Stian Mathisen, responsable de la politique commerciale dans Recharge à Nettavisen .
– De plus, les coûts d’installation, de raccordement au réseau électrique, de maintenance et d’achat des chargeurs eux-mêmes ont augmenté au cours de l’année écoulée en raison d’une augmentation générale des prix dans la société, due en grande partie à la guerre en Ukraine. Tout cela affecte le coût de la charge rapide, souligne-t-il.
Circle K est l’un des acteurs qui a le plus investi dans l’expansion récemment, notamment le long des routes principales, et compte désormais près de 800 bornes de recharge en Norvège.
– Le prix de la recharge rapide doit couvrir le coût de l’électricité elle-même, ainsi que les coûts liés à l’établissement et à l’exploitation, y compris la planification, l’établissement, la contribution d’installation pour l’électricité, le matériel, les systèmes de back-office, le service et la maintenance, etc. Ce sont des coûts importants , qui doit être couvert par les revenus d’une utilisation relativement faible des chargeurs, déclare le contact de presse Knut Hilmar Hansen chez Circle K à Nettavisen.
Sur de nombreux tronçons, il y a souvent une grande sortie le week-end, mais sinon peu d’utilisation pendant le reste de la semaine. Pour être attractif, il est également important pour les acteurs qu’il y ait de la capacité libre lorsque les gens passent.
Une partie assez faible du prix total
Circle K et Recharge soulignent tous deux que les voitures électriques ont normalement des coûts de carburant nettement inférieurs à ceux des voitures à essence et diesel.
– Il convient de mentionner qu’une comparaison du prix de la recharge rapide et du prix du diesel donne une image déformée de ce qu’il en coûte pour avoir une voiture électrique, car il s’agit d’une proportion assez faible de toutes les recharges qui ont lieu sur des chargeurs rapides, dit Mathisen dans Recharge.
– Nous comprenons que certaines personnes peuvent percevoir le prix de la charge rapide comme élevé, mais nous vous rappelons que seule une petite proportion de toutes les charges s’effectue sur des chargeurs rapides. La majorité de toutes les charges ont lieu à la maison, puis également avec une assistance électrique. Dans l’ensemble, donc, la voiture électrique s’en sortira très bien en termes de prix, par rapport au plein d’essence ou de diesel, explique Hansen dans Circle K.
Ces dernières semaines, les prix de l’électricité se situaient autour de 1,25 à 1,8 NOK par kWh dans le sud de la Norvège. De plus, la part variable du loyer en ligne s’élève à environ 40 øre. Au total, ce sera environ 2 NOK par kWh. Au chalet, c’est le prix que vous devez payer, alors que la subvention à l’électricité jusqu’à présent en février semble être d’environ 60 øre pour la recharge à domicile.
Même avec le “prix de la cabine complète” pour l’électricité, nous parlons de 4 NOK par mile de coûts d’électricité, soit moins de la moitié du prix du diesel.
Le carburant représente une part infime des coûts d’une voiture
L’Office de l’information sur le trafic routier (OFV) calcule chaque année le coût total de possession d’une voiture. Pour une voiture relativement nouvelle, la conclusion est très simple : le carburant représente une part incroyablement petite des coûts totaux.
La raison en est tout simplement que le véritable coût de possession d’une voiture est la perte de valeur et les frais d’intérêt.
Ci-dessous, OFV a distribué les coûts d’avoir une voiture électrique à prix moyen. Même avec un doublement des coûts de carburant, le carburant est un coût inférieur au 3ème poste de dépenses le plus important.
