je le rapport ils écrivent, entre autres choses, que le navire manquait de redondance parce qu’un générateur diesel sur quatre était en panne, et que l’équipage et les passagers étaient donc exposés à un risque accru.
– Viking Sky ne répondait pas aux normes de sécurité actuelles et n’aurait donc pas dû quitter Tromsø dans les circonstances actuelles, écrit la commission.
Au total, ils ont formulé 14 recommandations en lien avec l’accident.
Éliminé de la mémoire
Le rapport est très retardé, écrit NRK.
Le bateau de croisière Viking Sky a navigué de Tromsø à Stavanger en mars 2019. Dans l’après-midi du 23 mars, ils ont navigué dans une tempête à Hustadvika, entre Kristiansund et Molde. Le navire s’est évanoui et n’était plus qu’à une longueur de navire de l’accostage.
– Avec 1 374 personnes à bord, l’accident aurait pu devenir l’une des pires catastrophes maritimes des temps modernes, écrit l’Accident Investigation Board.
470 personnes ont été évacuées par hélicoptère. Il aura fallu 39 minutes pour redonner vie aux moteurs. D’importantes ressources ont été mobilisées à Molde et Fræna pour assurer l’évacuation.
La Direction maritime norvégienne n’est pas partiellement d’accord
La raison de l’arrêt du moteur était que le niveau d’huile dans tous les réservoirs d’huile de lubrification des générateurs diesel était trop bas, en combinaison avec des coups et des roulis en haute mer, déclare le bureau d’enquête sur les accidents.
– Nous voyons également un certain nombre de découvertes que nous souhaitons et que nous devons poursuivre. Dans le même temps, nous ne soutenons pas certaines recommandations et évaluations de la commission, a déclaré le directeur maritime Knut Arild Hareide dans un communiqué. communiqué de presse.
La Direction maritime norvégienne estime, entre autres, qu’il n’y a rien de mal dans la conception des réservoirs d’huile lubrifiante, contrairement au Comité d’enquête sur les accidents. Ils soulignent également qu’un certain nombre de mesures ont déjà été mises en œuvre depuis l’incident et ont fait l’objet d’un suivi auprès des acteurs concernés.
