2024-01-10 14:25:31
Il y a des mois où Jason McConahy, un chauffeur Lyft à temps partiel à Las Vegas, ne conduit que 10 heures. Mais le temps passé sur la route en vaut la peine.
C’est parce que l’homme de 48 ans tire plus du covoiturage qu’un revenu supplémentaire et horaires de travail flexibles; cela lui a fourni une source précieuse de interaction sociale.
McConahy fait partie des nombreux chauffeurs de VTC qui apprécient les multiples avantages de leur travail. Pour certains, les interactions avec les cavaliers ne sont qu’un complément à leur vie sociale. Mais pour d’autres, comme McConahy, ils sont devenus bien plus que cela. Alors que les États-Unis sont confrontés à un «épidémie de solitude et d’isolement“, le covoiturage – et d’autres formes de travail à la demande – pourraient constituer un débouché social précieux pour certaines personnes.
En 2001, McConahy a subi une grave blessure au dos cela l’obligeait à passer la plupart de son temps à la maison. Il a essayé quelques emplois qui, espérait-il, tiendraient compte de ses limitations physiques, mais il a déclaré que travailler n’était pas durable. En 2007, il a décidé que sa meilleure option était de devenir reste à la maison papa pour ses deux enfants et collecter prestations d’invalidité tandis que sa femme travaillait à temps plein.
Mais il a déclaré que cette transition n’avait pas été facile et avait eu des conséquences néfastes sur sa santé mentale.
“Après avoir subi mes blessures au dos, je me suis retrouvé enfermé, ce qui engendre de nombreux problèmes”, a-t-il déclaré, ajoutant : “La dépression est apparue, la paresse a suivi.”
Ce n’est qu’en 2016, lorsque lui et sa femme ont estimé que leur aîné était assez vieux pour garder leur plus jeune pendant de courtes périodes, que McConahy a commencé à explorer activement les possibilités d’interaction sociale.
“J’ai commencé à chercher tout ce que je pouvais faire pour sortir de la maison”, a-t-il déclaré. “Je cherchais en ligne des groupes à rejoindre pour des promenades dans le parc, des amis poker ou quoi que ce soit.”
C’est lors de cette recherche qu’il a découvert le covoiturage. Il s’est inscrit à Uber et Lyft et a commencé à récupérer des clients à l’aéroport de Spokane, Washington, où sa famille était basée à l’époque.
“La plupart du temps, je nettoyais la poussière de ma voiture pour la garder brillante”, a-t-il déclaré. “Mais quelques jours par mois, je dois m’absenter un peu de la maison.”
En 2019, McConahy a déménagé à Las Vegas, où il conduit désormais uniquement pour Lyft.
Certes, toutes les interactions avec un client ne sont pas positives. Plusieurs chauffeurs Uber et Lyft ont déclaré à Business Insider qu’ils avaient été confrontés à tout, des commentaires grossiers au harcèlement au travail.
L’interaction sociale est plus fiable que le revenu
La plupart des clients préfèrent un « trajet tranquille », a déclaré McConahy, et leur réponse à une question comme « comment allez-vous ? lui dira généralement s’ils sont prêts à discuter. Lorsqu’ils le seront, il a déclaré que certains passagers lui poseraient des questions sur l’histoire de sa vie, tandis que d’autres lui poseraient des questions sur la ville.
« Quel que soit le type de passagers, c’est une interaction humaine », a-t-il déclaré, ajoutant : « Conduire pour Lyft m’offre des interactions sociales indispensables et appréciées en dehors de chez moi. »
Il a déclaré que le revenu supplémentaire est une autre raison pour laquelle il conduit, même si les revenus peuvent être incohérents. En 2022, il a gagné un peu plus de 3 000 $ sur 265 voyages – soit le montant qu’il a gagné après que Lyft ait pris sa part – selon des documents consultés par Business Insider. En août et septembre de l’année dernière, il a gagné plus de 500 dollars en 23 voyages, ce qui équivaut à environ 22 dollars de l’heure.
McConahy a déclaré que ses dépenses de covoiturage comprenaient environ 2 $ de l’heure en essence pour faire fonctionner son Chevrolet Equinox 2019, 225 $ par an pour les licences commerciales d’État et de pays, 25 $ par mois pour l’assurance et 20 $ pour un lavage de voiture mensuel. En ne tenant compte que des dépenses en essence, il a déclaré qu’il gagnait environ 20 $ de l’heure grâce aux covoiturages.
Il a déclaré que le revenu de sa femme et ses prestations d’invalidité lui avaient permis de limiter ses heures de covoiturage. Bien qu’il aime l’interaction sociale et la flexibilité du covoiturage, il a déclaré qu’il ne pensait pas que cela soit durable en tant qu’emploi à temps plein. Il peut être frustrant de voir Lyft subir une réduction significative de ses revenus, a-t-il déclaré, et il aimerait pouvoir négocier ses propres tarifs.
Mais lorsqu’il s’agit de ses clients, il n’a rien à redire.
“Je n’ai jamais eu de mauvaise expérience avec les passagers”, a-t-il déclaré. “Cela a toujours été très agréable de conduire pour les gens.”
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