Léger, agile, facile à garer, à faible consommation et à faible impact environnemental. Ce sont quelques-uns des attributs des motos et des motos, qui peu à peu gagnent du terrain dans la mobilité urbaine. De plus, les plans de décarbonation approuvés dans le cadre du paquet “fit for 55”, interdire la vente de véhicules thermiques Depuis le 1er janvier 2035 dans l’UE, elle ne concerne pas les motos et les véhicules légers (catégorie L de l’homologation européenne).
Concernant les immatriculations en Espagne, selon les chiffres fournis par Anesdoraprès un bon début d’année, le secteur des motos et véhicules légers a enregistré 14 120 unités immatriculées en février (soit 3,9 % de moins qu’à la même période de 2022).
Sur l’année 2023 cumulée, janvier et février totalisent déjà 28 972 inscriptions, ce qui représente une croissance de 3,1 % par rapport aux deux premiers mois de 2022.
Por otra parte, según un estudio elaborado por AMV en colaboración con We are Testers, y en el que han participado 800 personas mayores de 18 años que utilizan moto, coche o transporte público en sus desplazamientos urbanos, dejar el coche para convertirse en motero en ville représenterait une économie de 453 € par an, moins de stress et plus de temps libre. En effet, 9 motards sur 10 affirment que la moto est le moyen de transport le plus intelligent pour les déplacements urbains.
De plus, les usagers de la moto et de la moto économisent en moyenne 23 minutes par jour sur leurs trajets, soit l’équivalent de 2 semaines de vacances par an.
Selon Audrey Pujol, Directrice Marketing AMV « Les conclusions de cette étude valorisent la figure du motard et permettent de chiffrer les avantages de choisir deux roues et donc de penser autrement, de penser avec un casque« .
Aussi exagéré que cela puisse paraître, c’est ce que les utilisateurs de motos interrogés gagnent dans le temps, quand ils comparent le temps qu’il leur faut désormais pour se déplacer en ville, par rapport à ce qu’il leur fallait lorsqu’ils se déplaçaient en voiture ou en transports en commun. En d’autres termes, ils investissent jusqu’à 42 % de temps en moins pour se déplacer quotidiennement dans la ville.
Et cette économie ne se traduit pas seulement en temps, mais aussi en argent. En effet, l’étude montre que les motards qui utilisaient auparavant une voiture économisent en frais de carburant, stationnement, révisions, réparations, assurances ou taxes en moyenne de 453 € par an. Je veux dire, juste pour le fait qu’ils sont passés aux deux roues, ils peuvent acheter un vol aller-retour pour New York.
Par rapport aux usagers de la voiture et des transports en commun interrogés, les motards consomment plus de culture; Ils vont plus au cinéma, au théâtre, aux musées ou aux concerts… concrètement, jusqu’à 34,7% de plus. De plus, la moto les accompagne également dans leurs déplacements de loisirs hors de la ville, et ils effectuent en moyenne jusqu’à 33 % de déplacements en plus par an, par rapport aux non-motards.
