2024-03-01 11:51:06
Image : Daimler Truck AG
Camion de glaces
L’électromobilité semble particulièrement utile dans le parc de voitures de société utilisées en ville. Mais le service d’entretien des routes devrait également faire de tels progrès à un moment donné, même dans la glace et la neige. Daimler Truck a donc testé avec la société fédérale Autobahn GmbH sur l’A 2 entre Hamm et Bielefeld si un véhicule de sablage pouvait rouler électriquement. L’E-Actros a parcouru trois fois le parcours de 130 kilomètres, une longueur standard dans la vie de tous les jours, sans recharge. Il a épandu de la saumure, ce qui n’est pas urgent car elle est utilisée à titre préventif. Et il faisait cinq degrés au-dessus de zéro. Donc pas de conditions difficiles, mais chaque début est difficile. Le camion électrique coûte deux fois et demie plus cher qu’un camion à moteur diesel. (hap.)
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