Chers vols, pression gouvernementale sur les algorithmes qui décident des tarifs

Chers vols, le gouvernement a élaboré un décret qui ne permettra pas aux compagnies aériennes d’utiliser l’algorithme traditionnel pour déterminer le prix. Le décret précise : “La fixation dynamique des tarifs par les compagnies aériennes (…) est interdite si les conditions suivantes sont remplies conjointement : elle est appliquée sur les liaisons nationales reliant les îles. Elle survient en période de pointe liée à la saisonnalité ou en conjonction avec un état d’urgence national ; conduit à un prix de vente du billet ou des services annexes supérieur de 200 % au prix moyen d’un vol ».

Chers vols: le gouvernement prépare le décret, les compagnies aériennes n’y sont pas

Cependant, la décision alarme les compagnies aériennes. Cela a été souligné dans une note de l’Ibar (Conseil italien des représentants des compagnies aériennes) et de l’Assaereo (Association nationale des transporteurs et des opérateurs de transport aérien). Ce sont les deux principaux “porte-parole” du secteur des transporteurs aériens opérant sur le marché italien.

Selon les compagnies aériennes les conditions d’un décret d’urgence feraient défaut. Les règles seraient également en conflit avec celles de l’UE. Les compagnies déclarent également qu’il n’y a pas eu de confrontation articulée avec les transporteurs pour trouver des règles moins « punitives », ce que le gouvernement dément toutefois. « Il y a eu des discussions avec les entreprises » a déclaré Salvatore Deidda de Fratelli d’Italia.

Règles contraires aux règles de l’UE

La note indique que les règles semblent être “contraires aux réglementations sectorielles applicables, en particulier à l’article 22 du règlement CE 1008/2008 qui permet aux transporteurs titulaires d’une licence de transport aérien délivrée par un État membre de l’UE de choisir les itinéraires sur lesquels opérer et fixer librement les tarifs pour le transport des passagers et des marchandises ».

“La possibilité de limiter le coût des billets d’avion est autorisée exclusivement par leimposition d’obligations de service public si les conditions visées à l’article 16 du règlement sont remplies », expliquent-ils. Et ils rappellent que “l’industrie du transport aérien évolue dans un contexte général de marché libre et dérégulé”.

Les compagnies aériennes à bas prix sont également contre

Perplexe également, l’Aicalf, l’association italienne des compagnies low-cost, qui parle d’un “précédent dangereux”. “Le projet de décret-loi qui viserait à encadrer les prix des billets d’avion nationaux, à destination et en provenance des îles, créerait un dangereux précédent à un secteur dont la libéralisation a apporté d’énormes avantages aux citoyens italiens et européens ces dernières années », a déclaré le président Alessandro Fonti. Qui poursuit : “Toute tentative de restriction des espaces de libre marché, en plus d’être contraire à la législation européenne applicable, ne peut avoir que des effets négatifs et contraires aux objectifs affichés, sur l’offre et sur les prix des billets eux-mêmes, préjudiciables d’abord aux consommateurs et mettant en péril les investissements des compagnies aériennes en Italie et l’emploi direct et les industries connexes ».

Que prévoit le décret contre les vols chers ?

Pour contrer l’augmentation des prix des billets d’avion pendant les mois d’été, le gouvernement s’apprête à lancer des mesures qui seront valable uniquement pour les voyages intérieurs qui relient des îles comme la Sicile et la Sardaigne. Ceci malgré le fait qu’ils se sont également inscrits sur les autres routes des augmentations moyennes de 40 % depuis le début de la saison estivale. Les entreprises ils ne pourront plus utiliser l’algorithme traditionnel pour déterminer les tarifs pendant les périodes de pointe. « La fixation dynamique des tarifs par les compagnies aériennes, modulée en fonction du moment de la réservation, est interdite si les conditions suivantes sont réunies. Il est appliqué sur les routes nationales reliant les îles. Elle survient en période de pointe liée à la saisonnalité ou en conjonction avec un état d’urgence national. Elle conduit à un prix de vente du billet ou des prestations annexes supérieur de 200 % au prix moyen du vol ». Il est également considéré comme une pratique commerciale déloyale l’utilisation de procédures automatisées pour déterminer les tarifs en fonction des activités de profilage Web de l’utilisateur ou du type d’appareils électroniques utilisés.

Assoutenti : “Criticités dans les mesures contre les vols chers”

Assoutenti critique également le décret mais pour des raisons opposées à celles des entreprises. “Au sujet des vols chers, le gouvernement risque de déraper”, écrit-il dans une note. L’association des usagers pointe du doigt certains points critiques des mesures contre les hausses de prix : « Depuis des mois, nous dénonçons les prix des billets d’avion sont complètement hors de contrôle en Italie, et en ce sens, nous approuvons l’intention du gouvernement de mettre un terme aux algorithmes et aux augmentations injustifiées des vols. Cependant, force est de constater à quel point les mesures qui arriveront aujourd’hui dans le MDP risquent de se transformer en un rien fait et non pour résoudre le problème des vols chers », explique le président Furio Truzzi. Qui poursuit : « Le décret affectera en fait uniquement les vols intérieurs à destination et en provenance d’îles telles que la Sardaigne et la Sicile et n’interviendra qu’en cas de des augmentations de plus de 200% par rapport aux prix moyens des vols.

“Les itinéraires utilisés pour les vacances, italiennes et étrangères, sont en dehors du décret”

“Tous les itinéraires empruntés par les Italiens pour les départs pour les vacances et les festivités d’été, tant nationaux (par exemple voyage du nord au sud de l’Italie), qu’étrangers (Grèce, Espagne, capitales européennes, etc.) sont ainsi coupés (…) . Truzzi poursuit : « Pour vraiment lutter contre la spéculation qui a lieu dans le secteur du transport aérien, à la fois réduire le pourcentage maximal d’augmentation réalisable par les compagnies aériennes pour les vols à destination et en provenance des îles, et d’étendre cette mesure à tous les billets, quelle que soit leur destination, car lorsque les Italiens voyagent en avion, ils ne se contentent pas de se rendre en Sicile ou en Sardaigne et subissent des augmentations de prix injustifiées pour une myriade de destinations ”.

Taxi, licences supplémentaires pour ceux qui en ont déjà une

Outre le prix élevé des vols, le décret en discussion prévoit diverses règles qui touchent à divers sujets : justice, infrastructures, émissions des téléphones portables, contraste avec la propagation du crabe bleu ravageur. Quant à l’épineuse question des licences de taxi, le décret impose augmenter les licences jusqu’à 20 % pour les taxis dans les capitales régionales, les villes métropolitaines et les villes avec des aéroports internationaux.

Toutefois, les communes pourront délivrer, à titre gratuit ou onéreux, des autorisations provisoires complémentaires d’une durée maximale de douze mois, prorogeable jusqu’à vingt-quatre mois. Ces licences iront également à qui détient déjà une licence. Il s’agit d’une concession supplémentaire qui, dans les intentions de l’exécutif, devrait permettre aux actuels chauffeurs de taxi “d’amortir” le coût de l’ouverture à la concurrence.