Chaos des bagages dans les aéroports : que doivent faire les passagers ?

par Jörg Pfuhl

En haut, les vacanciers posent leurs valises sur le tapis roulant et un étage en dessous, dans la cave dite à bagages, les bagages voyagent, glissent et basculent sur de longs tapis roulants à des centaines de mètres de distance. “Le système des deux terminaux mesure environ cinq kilomètres de long. Le tapis roulant relie différents niveaux les uns aux autres, de sorte que nous pouvons contrôler de manière flexible les capacités entre les terminaux 1 et 2”, explique Waldemar Raabe de l’aéroport de Hambourg. Il est le patron “au sous-sol”, mais préfère parler de “point de transbordement”.

En moyenne, un bagage parcourt l’installation pendant trois à cinq minutes. Il passe devant des scanners et des caméras essayant de lire le code-barres collé sur la valise – pas toujours avec succès, comme le souligne Raabe : “Par exemple, le bagage est parfois avec le code-barres sur la ceinture, donc il ne peut pas être lu. Parfois, l’étiquette n’a pas été appliquée correctement ou elle est froissée.”

Les anciens codes-barres causent des problèmes

Il arrive aussi que d’anciens codes-barres des vols précédents soient encore collés aux valises. Ces bagages sont triés – et un employé recherche ensuite le code-barres. C’est vraiment grave quand le code-barres n’est plus sur le bagage et qu’aucune étiquette ne révèle quoi que ce soit sur le propriétaire, dit Raabe : « Dans le pire des cas, cela peut prendre jusqu’à six semaines. Si les collègues doivent alors renoncer au recherche sans succès, le sac est ensuite renvoyé aux aéroports centraux, où soit une vente aux enchères a lieu – soit le sac est éliminé.”

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Astuce : nom et numéro de téléphone sur et dans la valise

Le conseil le plus important de l’employé de l’aéroport Raabe est donc très simple : tout le monde et chaque voyageur devrait attacher une étiquette avec ses données à sa valise, son sac à dos ou son sac : “Au moins, le nom et le numéro de téléphone devraient être écrits dessus. Ce serait très bien. L’adresse n’a pas à l’être, ce serait trop.

C’est encore mieux s’il y a un morceau de papier avec les coordonnées respectives dans le bagage : “Si le bagage se perd à un moment donné du voyage, peut-être lors d’une escale, cela aide les collègues de Lost & Found à identifier le propriétaire si nous trouvons un tel indice dans les bagages.”

VIDÉO: Chaos des valises : problèmes de bagages perdus à l’aéroport (8 min)

Le film plastique autour des bagages est une nuisance

Selon Raabe, environ chaque cinquantième valise cause des problèmes. De son point de vue, l’une des choses les plus gênantes est le film plastique fin dans lequel certains vacanciers enveloppent leurs valises : « Cela signifie régulièrement que les bagages se coincent dans le système de tri et ne peuvent pas descendre dans la caisse de destination gérée par l’usine. “

Il est préférable de remettre les valises vides et les sacs à dos comme bagages volumineux

Des étiquettes d’adresse ou des bouts de papier dans la valise peuvent aider à garantir que les bagages reviennent au voyageur.

Si vous enregistrez une valise vide, par exemple pour pouvoir faire beaucoup de courses sur votre lieu de vacances, vous ne devez pas la remettre à l’enregistrement mais au comptoir des bagages encombrants, conseille Raabe : “Les bagages légers sont laissés dans le système, par exemple au niveau des dispositifs de contrôle de la police fédérale “Il y a des raisons techniques à cela. Les voyageurs doivent en tenir compte. De plus, d’ailleurs, les sacs à dos peuvent se coincer et se coincer partout. C’est pourquoi ils doivent absolument être remis au comptoir des bagages encombrants.”

Il est intéressant dans ce contexte qu’il n’y ait pas de frais supplémentaires pour l’enregistrement de bagages volumineux. Un sac à dos ou une valise vide ne va pas sur le tapis roulant, mais est chargé à la main.

L’aéroport de Hambourg espère moins de problèmes cet été

La porte-parole de l’aéroport Niemeyer espère que les choses iront mieux à Hambourg cet été qu’il y a un an.

Selon les données du fournisseur de services informatiques SITA, en 2022, une valise sur 130 est arrivée en retard ou pas du tout. La porte-parole de l’aéroport, Janet Niemeyer, ne peut pas encore dire comment les choses vont fonctionner à l’aéroport de Hambourg cette année : “Cela dépend de la façon dont les choses fonctionnent dans les grands aéroports tels que Francfort, Londres et Amsterdam. Si le chargement des bagages et – Si le déchargement fonctionne, nous n’ Je n’ai pas non plus de bagages retardés ici.” Le levier le plus important pour cela serait plus de personnel, selon Niemeyer : “L’année dernière, nous avons également eu des collègues de Grèce ici. Ils sont ici encore cette année, ainsi que davantage de collègues de Turquie.”

Les traceurs ne garantissent pas que les bagages seront retrouvés plus rapidement

Les passagers suspects mettent des trackers comme un Apple AirTag dans leur valise. Et cela peut en fait aider à récupérer votre propre valise à la fin. Au moins de cette façon, les voyageurs savent où se trouvent leurs bagages. L’employé de l’aéroport Raabe sait que les trackers peuvent donner aux voyageurs une certaine tranquillité d’esprit. Mais il met en garde contre des espoirs trop grands : “Cela n’aide pas à accélérer le processus ou à arriver plus vite au bagage.”

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