Challenger SRT Demon 170 : Dodge dit adieu au V8 avec ce monstre

La Dodge Challenger actuelle existe depuis 2008. Cependant, l’histoire du modèle remonte à 1969. Même alors, la Challenger était censée offrir des performances de pointe et un prix relativement abordable – dans l’esprit des muscle cars américains. Mais la longue histoire des bolides à grande soif touche progressivement à sa fin. Même Dodge, qui fait maintenant partie du groupe Stellantis, a dû accepter cela. Parce que l’avenir de Challenger et Charger est électrique.

Cependant, le constructeur automobile entièrement américain ne veut pas manquer le dernier hourra et, dans le cadre du soi-disant “Last Call”, lance sept véhicules sur le marché avec lesquels on veut dire adieu à une ère d’excès. Parmi les modèles figurent des voitures comme la Challenger Black Ghost ou la Charger Super Bee. Cependant, Dodge a gardé la grande finale jusqu’à la fin – probablement aussi parce que les ingénieurs ont dû éliminer des problèmes imprévus avec le moteur.

Plus de 1 000 chevaux pour moins de 100 000 $

Le numéro sept s’appelle Challenger SRT Démon 170. À première vue, il s’agit d’un véhicule très discret sans rayures de course ni autres fioritures. Seuls les larges passages de roue et la prise d’air sur le capot suggèrent qu’il ne s’agit pas d’une voiture du dimanche. Il en va de même pour l’intérieur – car il ne se passe pas grand-chose ici. Quelques écrans, quelques boutons – presque tous en noir, si vous n’optez pas pour des reflets colorés.

La musique joue sous le capot du Challenger SRT Demon 170. Il y a un moteur V8 de 6,2 litres avec un énorme 1039 ch lorsque vous remplissez la voiture avec du carburant E85. D’où le numéro dans le nom du modèle : 170 fait référence à la désignation de carburant “Proof 170”. Incidemment, les chiffres exacts de la consommation de carburant ne sont pas disponibles, par rapport à “JalopnikCependant, le PDG de Dodge, Tim Kuniskis, l’a qualifié de « terrible ». Les injecteurs peuvent fournir 620 litres par heure à plein régime. Cependant, le réservoir ne contient que 70 litres.

La voiture est entièrement conçue pour couvrir le fameux quart de mile le plus rapidement possible. La vitesse de pointe n’est pas si importante et à 243 km/h, elle est très gérable. Cependant, la voiture parvient à sprinter de 0 à 100 kilomètres par heure en moins de 2 secondes, et la distance de course traditionnelle d’exactement 402,34 mètres est parcourue en 8,91 secondes. Les forces d’accélération seraient de 2g, le couple à 1281 Newton mètres. Avec ces valeurs, il n’est pas surprenant que la voiture ait un peu décollé lors de sa présentation à Las Vegas en raison de la puissance à ses débuts – tout comme dans le film “The Fast and the Furious”.

C’est de ta faute si tu as un accident

Cependant, la voiture ne peut obtenir toutes ses performances que si vous la commandez avec un arceau de sécurité et un parachute – cela est requis par la National Hot Rod Association à partir d’une certaine performance.

Au fait : Si vous souhaitez acheter la voiture, vous devez signer un contrat dans lequel vous vous assurez que vous êtes au courant des performances de la voiture et que vous ne ferez aucune réclamation contre le constructeur en cas d’accident.

Le Challenger SRT Demon 170 doit être construit au plus 3300 fois, Dodge voulant faire dépendre de la capacité de production le nombre de voitures qui sortent réellement de la chaîne de montage. Le prix de base de la voiture est de 96 666 $.

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